El Aeropuerto Husein Sastranegara ( en indonesio : Bandar Udara Husein Sastranegara , en sundanés : ᮘᮔ᮪ᮓᮁ ᮅᮓᮛ ᮄᮔ᮪ᮒᮨᮁᮔᮞᮤᮇᮔᮜ᮪ ᮠᮥᮞᮨᮄᮔ᮪ ᮞᮞ᮪ᮒᮢᮔᮨᮌᮛ) ( IATA : BDO , ICAO : WICC ) [1] es un aeropuerto en Bandung , Java Occidental , Indonesia. Está ubicado dentro de la ciudad y a 2,4 km de la estación central de trenes de Bandung. El sitio ocupa un área de 145 hectáreas (358 acres) y sirve al área de aviación civil en la región suroeste de Java. El aeródromo está conectado con la base aérea Husein Sastranegara de la Fuerza Aérea de Indonesia . La mayoría de las operaciones de vuelos comerciales se transfirieron desde aquí al recién construido Aeropuerto Internacional de Kertajati .
El aeropuerto está ubicado en la ciudad de Bandung y está rodeado de montañas, por lo que la aproximación al aterrizaje tiene características únicas. La pista es adecuada para aviones tan grandes como las series Boeing 757 y Boeing 767 (200) e incluso el Boeing C-17A Globemaster III . [2] El aeropuerto tiene una capacidad de 3,5 millones de pasajeros en un área de 180.000 pies cuadrados (17.000 m 2 ). [3] El aeropuerto fue galardonado como el mejor aeropuerto de Asia-Pacífico en 2020 (categoría de 2 a 5 millones de pasajeros por año) por el Consejo Internacional de Aeropuertos . [4]
El aeropuerto se construyó en el pueblo de Andir durante el período colonial holandés . El aeropuerto se llamó Aeródromo de Andir, pero actualmente lleva el nombre de un héroe de la aviación indonesia de Java Occidental, Husein Sastranegara. En 2010, el aeropuerto recibía 30 vuelos por día.
El Bandung Air Show 2010 se celebró por primera vez como un gran evento en el aeropuerto en septiembre de 2010, atrayendo a un público de aviación internacional. En 2012, el Bandung Air Show se celebró nuevamente en el aeropuerto, atrayendo a un público de aviación aún mayor. Se celebró nuevamente en 2013 y 2015, y ahora es un evento bienal.
Antes de 2016, el aeropuerto tenía una capacidad ideal de solo 750.000 pasajeros al año, por lo que estaba funcionando extremadamente por encima de su capacidad, con poco equipamiento y poco personal. En la actualidad, la sección combinada de la terminal antigua y la de nueva construcción ofrece una capacidad de aproximadamente 3,5 millones de pasajeros al año cuando finalicen todas las renovaciones de 2015-2017. [5] [3]
La terminal del aeropuerto cuenta con dos vestíbulos que se utilizan para vuelos nacionales e internacionales. La superficie de la terminal es de 17.000 metros cuadrados (182.986 pies cuadrados) distribuidos en tres plantas.
Hay dos salones ejecutivos, acceso a Internet, pantallas LED, sala de oración , cafeterías y teterías, restaurantes, librería, galerías comerciales y cajeros automáticos.
En el lado norte de la pista se encuentran las instalaciones aeroportuarias propiedad de PT Dirgantara Indonesia . Además, el aeropuerto también está equipado con PAPI ( Indicador de trayectoria de aproximación de precisión ) y VOR ( VHF omnidireccional ), dispositivos que ayudan a los aviones a aterrizar de noche y otras herramientas de navegación.
Desde el 1 de febrero de 2009, los pasajeros de vuelos internacionales deben pagar una tasa aeroportuaria de 75.000 IDR, mientras que los pasajeros de vuelos nacionales deben pagar una tasa aeroportuaria de 25.000 IDR. [6]
PT Angkasa Pura II, como operador del aeropuerto, tenía previsto, a mediados de 2010, que la pista del aeropuerto se engrosara de 37 cm a 52 cm, para dar cabida a aviones de fuselaje estrecho más grandes, como el Airbus A320neo, el Boeing 737 MAX y el Bombardier CRJ1000 NextGen. [7] En abril de 2011, la superposición de la pista de 2.250 metros de largo (7.380 pies) estaba completa en menos del 50 por ciento, aunque ya había aterrizado un Airbus A320. [8]
El aeropuerto está situado al final de la calle Pajajaran, donde hay una gran cantidad de taxis disponibles. Algunos hoteles de Bandung ofrecen servicios gratuitos de traslado al aeropuerto y también se puede alquilar un coche. El aeropuerto cuenta con aparcamiento con capacidad para cientos de coches. [10]
