El Gran Premio de España de 1981 fue una carrera de motor de Fórmula Uno celebrada el 21 de junio de 1981 en el Circuito Permanente del Jarama , Jarama , España . Fue la séptima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1981 .
El Gran Premio de España de 1981 fue el segundo final más reñido de una carrera de Fórmula Uno: después del Ferrari de Gilles Villeneuve , los cuatro coches siguientes terminaron en sólo 1,24 segundos. Esta fue la última victoria de Villeneuve, a menudo considerada su obra maestra táctica. [3]
Hubo algunos cambios para esta carrera: Eliseo Salazar había dejado March para incorporarse a Ensign , en sustitución de Marc Surer . Además, el patrocinio y la decoración de John Player Special regresaron al Team Lotus después de una pausa de 2 años.
La pole fue para Jacques Laffite con su Ligier - Matra, con los dos Williams - Cosworth de Alan Jones y Carlos Reutemann segundo y tercero por delante del McLaren de John Watson , el Renault de Alain Prost y el Alfa Romeo de Bruno Giacomelli . Gilles Villeneuve fue séptimo.
El día de la carrera fue inusualmente caluroso. Al comienzo de la carrera, Jones y Reutemann se pusieron en cabeza, ya que Laffite hizo una mala salida. Villeneuve saltó al tercer lugar en la primera curva, dañando el alerón delantero de Prost mientras tomaba la posición. Al final de la primera vuelta, Villeneuve se quitó el rebufo de Reutemann y ocupó el segundo lugar. Jones empezó a coger ventaja pero en la vuelta 14 se salió de la pista, cuando iba 10 segundos por delante del canadiense.
Esto dejó a Villeneuve con Reutemann pisándole los talones. Detrás de ellos, Watson, Laffite y Elio de Angelis comenzaron a acercarse a los líderes en duelo. Reutemann estaba teniendo algunos problemas con su caja de cambios y cuando Laffite llegó detrás de él poco pudo hacer el argentino para impedirle adelantar. Más tarde, Reutemann se quedaría detrás de Watson. Los cinco primeros clasificados se convirtieron en un tren de coches, agrupados durante las vueltas restantes de la carrera.
Villeneuve aprovechó la potencia de su motor Ferrari en recta para ganar un poco de margen y no verse adelantado por sus rivales, pero en las curvas se le echaron encima. Muchas veces Laffite se puso al lado del canadiense cuando salían de una curva, pero el Ferrari se mantenía adelante cuando los caballos de fuerza se activaban. Los cinco permanecieron unidos hasta la bandera, cruzando la línea cubierta por solo 1,24 segundos para registrar la segunda carrera más reñida. en la historia de la Fórmula Uno.
Este sería el último Gran Premio de España en el Jarama, debido a las críticas sobre la pista demasiado estrecha para la Fórmula Uno moderna, las malas condiciones y la poca afición [4] (la escasa participación se debió probablemente a la reacción del anterior la carrera del año no cuenta como carrera del Campeonato del Mundo, el anuncio se hizo el mismo fin de semana); y el último Gran Premio de España hasta la temporada de 1986 , cuando se disputaría en el recién construido circuito de Jerez, en el sur del país. En este Gran Premio, el equipo Equipe Banco Occidental se convirtió en el último equipo privado en inscribir un coche para una carrera junto a un equipo oficial cuando inscribieron un coche Williams junto al equipo oficial Williams, pero finalmente se retiraron antes de la práctica y la clasificación. [5]