El primer USS Yosemite fue un crucero auxiliar de la Armada de los Estados Unidos . Construido como El Sud en 1892 por Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company, en Newport News, Virginia, para la línea Morgan del Ferrocarril del Pacífico Sur . [4] La Armada adquirió El Sud el 6 de abril de 1898, al comienzo de la Guerra Hispano-Estadounidense y lo rebautizó como Yosemite . Lo puso en servicio el 13 de abril de 1898 bajo el mando del comandante William H. Emory.
Después de equiparse en League Island , Filadelfia , y en Newport News, Virginia , el Yosemite partió de Hampton Roads el 30 de mayo para cumplir funciones con el Escuadrón Oriental frente a la costa de Cuba . Hizo escala en Key West , Florida , durante cinco días y luego se dirigió a La Habana el 7 de junio, llegando allí el mismo día. Yosemite . Salió de La Habana al día siguiente; visitó Santiago y la bahía de Guantánamo el 10; y luego, después de un breve regreso a Santiago, se dirigió a Kingston , Jamaica, el 12. El crucero auxiliar pasó la noche del 16 y 17 de junio en Kingston y regresó a aguas cubanas el 19. El 23 de junio, despejó el área de la bahía de Guantánamo hacia San Juan, Puerto Rico . Llegó a San Juan el 25 para participar en el bloqueo de ese puerto.
Poco después de su llegada, el Yosemite interceptó al vapor español SS Antonio López a las 5:20 a. m. del 28 de junio cuando este último intentó entrar en San Juan, comenzando la Tercera Batalla de San Juan . A pesar del intenso fuego de cobertura de las baterías costeras enemigas y las cañoneras Ponce de León , Isabella II y Concha , el Yosemite atacó al corredor de bloqueo y logró machacarlo casi hasta dejarlo en pedazos. [5] Gastó 251 proyectiles de 5 pulgadas (127 mm) en el encuentro. [6] Al concluir ese encuentro, el crucero auxiliar se retiró del alcance de las cañoneras y sus baterías costeras protectoras para reanudar su puesto de bloqueo. Concluyó esa misión el 15 de julio y, después de una visita de tres días a St. Thomas en las Indias Occidentales danesas ( Islas Vírgenes ), se dirigió de regreso hacia los cabos de Virginia el 18.
El Yosemite llegó a Hampton Roads el 22 de julio y permaneció allí hasta el 15 de agosto, dos días después de que cesaran las hostilidades. Durante casi un mes, operó a lo largo de la costa atlántica. Entre el 8 y el 19 de septiembre, el auxiliar realizó un viaje a Haití y luego reanudó brevemente las operaciones en la costa este antes de llegar a League Island el 23 de septiembre, aparentemente para reparaciones porque permaneció allí hasta fines de diciembre. El Yosemite partió de League Island el 29 de diciembre y llegó a Norfolk el 30. El barco permaneció allí hasta el 8 de abril de 1899, momento en el que se puso en marcha hacia Nueva York . Después de una estadía de un mes, el crucero auxiliar partió de Nueva York el 10 de mayo para prestar servicio en el mar Mediterráneo , el canal de Suez y el océano Índico . Llegó a las islas Marianas , en San Luis d'Apra en Guam , el 7 de agosto.
Pasó los siguientes ocho meses en Guam inspeccionando el puerto y sirviendo como buque estación. El 17 de abril de 1900, el Yosemite partió de Guam para un viaje a Japón , donde se sometió a reparaciones en Yokohama y Uraga . Después de una breve visita a Nagasaki el 7 y 8 de junio, el barco se dirigió a Filipinas el 9. Llegó a Cavite el 14 y comenzó reparaciones adicionales. El 30 de junio, el Yosemite completó las reparaciones y puso rumbo a Guam. Llegó al puerto de San Luis d'Apra el 6 de julio y reanudó sus funciones como buque estación. Entre el 2 y el 29 de agosto, realizó un viaje de ida y vuelta a Cavite para recoger provisiones para Guam. A su regreso a Guam, el Yosemite reanudó sus funciones de buque estación.
El 13 de noviembre de 1900, el antiguo crucero auxiliar fue arrastrado desde su fondeadero por un tifón particularmente violento que golpeó los arrecifes dos veces y luego hacia el mar desde el puerto de Apra . Probablemente mientras todavía soplaba alrededor del puerto, su lancha de vapor se hundió matando a 5 tripulantes. [7] Durante dos días, su tripulación intentó salvar su barco mientras soplaba 60 millas al norte y luego 40 millas al oeste, pero hizo agua con mucha fuerza y, debido a una hélice dañada, solo avanzó dos nudos incluso después de que pasó la tormenta. Finalmente, después de que el clima amainó por completo, su tripulación fue sacada por el carbonero de la Armada de los EE. UU. USS Justin y Yosemite fue hundido , o se hundió debido a las filtraciones, el 15 de noviembre. [8]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.