VPB-20

El VPB-20 fue un escuadrón de bombardeo de patrulla de la Armada de los Estados Unidos . El escuadrón fue establecido como Escuadrón de Patrulla 20 (VP-20) el 15 de febrero de 1944, redesignado como Escuadrón de Bombardeo de Patrulla 20 (VPB-20) el 1 de octubre de 1944 y desmantelado el 4 de febrero de 1946. ^[1]

Historial operativo

15 de febrero – julio de 1944: el VP-20 se estableció en la Base Aérea de Alameda , California. Las tripulaciones comenzaron el entrenamiento en tierra y en vuelo en el hidroavión PBM-3D Mariner . Mientras estaban en Alameda, el escuadrón quedó bajo el control operativo del FAW-8. El entrenamiento continuó hasta el 19 de julio de 1944.
19 de julio de 1944: El escuadrón concluyó sus operaciones en la base aérea Alameda en preparación para su vuelo transpacífico a la base aérea Kaneohe Bay , en Hawái. El día 26, 10 oficiales y 96 soldados partieron de San Diego hacia Kaneohe como parte del grupo de avanzada. Las tripulaciones comenzaron a realizar el vuelo transpacífico el 10 de agosto y el último avión llegó el 29 de agosto de 1944.
31 de agosto de 1944: La mayoría del escuadrón comenzó el entrenamiento avanzado en preparación para el combate en Kaneohe bajo el control operativo del FAW-2. Tres tripulaciones no habían podido completar el vuelo transpacífico y permanecieron en Alameda. No se reincorporaron al escuadrón hasta mediados de septiembre.
15–28 de octubre de 1944: Se ordenó al VPB-20 que se dirigiera a la base de hidroaviones en Los Negros , Manus , Islas del Almirantazgo, en grupos de tres aeronaves. El primer grupo llegó a Manus el 24 de octubre de 1944, bajo el control operativo del FAW-10. A medida que llegaba cada grupo de aeronaves, se pintaban de negro mate en preparación para las operaciones nocturnas. Un destacamento de dos aeronaves fue enviado el 28 a la isla de Mios Woendi , seguido el 29 por un destacamento de dos aeronaves a Morotai . El último grupo de aeronaves recibió apoyo de licitación por parte del USS Tangier . Nueve aeronaves permanecieron en Manus, relevando al VPB-29 . Las operaciones durante este período se llevaron a cabo en las proximidades del mar de Célebes , el mar de Sulu , el estrecho de Makassar y a lo largo de las fronteras de las islas en esas aguas.
14 de noviembre de 1944: Durante las operaciones nocturnas, los aviones del escuadrón atacaron y reclamaron daños a un portaaviones de la clase Shōkaku en aguas filipinas . Sin embargo, para esta fecha, tanto el Shōkaku como el Zuikaku , los únicos miembros de esa clase de portaaviones, ya habían sido hundidos en la Batalla del Mar de Filipinas y la Batalla del Golfo de Leyte , respectivamente. El único portaaviones sobreviviente de una clase similar al Shōkaku fue el Jun'yō , un portaaviones de la clase Hiyō . Estaba en las cercanías en ese momento de la acción y al final de la guerra, se encontraba en los astilleros de Sasebo con daños por bombas de aviones. Fue desguazado después de la guerra.
21-26 de noviembre de 1944: Se ordenó al escuadrón, a excepción del destacamento Morotai, que se presentara en Leyte para otras misiones. Las primeras tres tripulaciones que llegaron fueron asignadas a misiones de búsqueda nocturna desde Leyte. Mientras estaban en esta área, el escuadrón atracó a bordo del USS Currituck . El 25, el destacamento Morotai fue relevado por el VPB-71 y se reincorporó al escuadrón en Leyte. El 26 se inició una rutina de tres búsquedas diarias durante el día.
27 de noviembre de 1944: El teniente John B. Muoio y su tripulación detectaron un submarino en el radar en la bahía de Ormoc . El teniente Muoio había estado proporcionando cobertura aérea para la DESDIV 43, que estaba bombardeando posiciones enemigas en la bahía de Ormoc. El avistamiento fue informado al comandante de la flotilla de destructores, que lo localizó rápidamente y lo hundió a tiros. El examen de los registros posterior a la guerra indica que solo un submarino se hundió en esa zona en esa fecha, el Yu 2 , un submarino del ejército japonés . El hundimiento del submarino lo llevaron a cabo el USS Waller , el USS Pringle , el USS Saufley y el USS Renshaw . Además de la tripulación del submarino, había un destacamento del ejército de 15 hombres a bordo cuando se hundió. Solo 15 hombres de la tripulación y el destacamento sobrevivieron al hundimiento.
1–27 de diciembre de 1944: Durante la invasión de Mindoro, el escuadrón proporcionó cobertura a los convoyes y patrullas de combate nocturno frente a una intensa oposición. El 26 y 27 de diciembre, cinco aviones atacaron una fuerza de tarea japonesa que estaba bombardeando la cabeza de playa en la bahía de Mangarin , Mindoro. Dos aviones fueron derribados, pero ambas tripulaciones fueron rescatadas. El teniente Warren M. Cox fue alcanzado por un intenso fuego antiaéreo (AA) y se ahogó en la bahía. El Mariner del teniente James V. Fallon fue acribillado por el fuego de un destructor japonés y se ahogó a 0,5 millas (0,80 km) de la escena de la batalla. Fallon y su tripulación llegaron a la isla de Canipo dos días después, donde fueron ayudados por guerrilleros y regresaron al escuadrón tres semanas después.
4-31 de enero de 1945: el VPB-20 partió del golfo de Leyte hacia el golfo de Lingayen en compañía del TG 73.1. Hasta finales de mes, el escuadrón brindó apoyo a los convoyes y grupos de invasión Marinduque, Lingayen , San Antonio y Nausbu con patrullas nocturnas y misiones de búsqueda y ataque.
19 de enero de 1945: El teniente Wesley O. Glaze atacó a una fuerza de tarea japonesa de 24 barcos y dañó un portaaviones de la clase Hiyō, probablemente el Jun'yō . Glaze se acercó al portaaviones a una altitud de 50 pies, apenas sobrepasando la cubierta de vuelo, y arrojó sus tres bombas en serie (dos de 250 y una de 500 libras), logrando dos impactos directos.
21 de enero de 1945: Un escuadrón PBM pilotado por el teniente Frank A. Yourek y su tripulación avistó un submarino al oeste de Ulithi y lo atacó con 2 cargas de profundidad y un torpedo autoguiado Mark 24. El submarino escapó, pero aparentemente fue dañado por el ataque. Tres destructores, el USS Conklin , el USS Corbesier y el USS Raby , observaron el ataque aéreo y al día siguiente reanudaron el ataque que resultó en el hundimiento del submarino. Los registros de posguerra indican que el submarino japonés perdido fue el I-48 con una tripulación de 122, que había estado en una misión Kaiten contra la navegación en la laguna de Ulithi, pero aparentemente ninguno de los minisubmarinos Kaiten fue botado antes del ataque del VPB-20.
2 de febrero de 1945: en Leyte, seis tripulaciones se embarcaron en el USS San Carlos . Las 12 tripulaciones restantes volaron a la base naval de Woendi para un intercambio de aeronaves por el nuevo hidroavión PBM-5.
8 de febrero de 1945: Las seis tripulaciones de Leyte fueron reubicadas en la base de hidroaviones de Jinamoc , donde realizaron patrullas antibuque en el Mar de China Meridional y frente a la costa de Indochina .
26 de febrero de 1945: el VPB-20 fue relevado en Jinamoc por el VPB-25 . El VPB-20 voló a la bahía de Mangarin, Mindoro, para relevar al VPB-28 . El USS Tangier proporcionó apoyo auxiliar . El escuadrón realizó búsquedas diurnas sobre el Mar de China Meridional.
7 de marzo de 1945: el VPB-20 se trasladó a la Estación Naval de Sangley Point, en la bahía de Manila, con el apoyo de lanchas del USS Currituck . Se realizaron búsquedas antibuque durante el día sobre el mar de China Meridional.
11-29 de marzo de 1945: Se enviaron cuatro aviones de escuadrón para unirse al VPB-17 en Puerto Princesa , Islas Palawan, a bordo del USS Pocomoke . Estas tripulaciones participaron en un ataque en formación contra un convoy japonés a 60 millas (97 km) al sur de la isla de Hainan el día 29, en el que un avión fue derribado y perdieron a todos los tripulantes.
1 de mayo de 1945: El avión Sangley Point del VPB-20 se unió al destacamento del USS Pocomoke cuando se trasladó a Tawi-Tawi , archipiélago de Sulu. El escuadrón proporcionó cobertura de convoyes y vuelos de reconocimiento en apoyo de la invasión de Borneo . Durante el mes, se hundieron numerosas pequeñas embarcaciones enemigas. Durante junio, las actividades del escuadrón se concentraron en la detección de minas para convoyes y grupos de trabajo involucrados en operaciones alrededor de Borneo en la bahía de Brunei y Balikpapan .
4 de junio de 1945: el teniente Deland J. Croze atacó dos transportes y un buque de escolta en el estrecho de Makassar, hundiendo los dos transportes pero sufriendo daños por el fuego antiaéreo del buque de escolta. Croze realizó un desembarco forzoso en la playa de la isla Lingian, cerca del extremo noroeste de Célebes . Un tripulante murió poco después, seis fueron capturados por los japoneses y tres que evitaron ser capturados fueron rescatados más tarde. El destino de los tripulantes capturados, incluido el teniente Croze, aún se desconoce.
3 de julio de 1945: Se envió un destacamento de siete aviones al golfo de Lingayen, que operaba frente al USS Barataria . Este grupo se asignó principalmente a operaciones de rescate aéreo-marítimo. El día 9, el USS San Pablo relevó al Barataria .
9-25 de julio de 1945: Cuatro aviones fueron separados del escuadrón en Tawi-Tawi y enviados a NAS Sangley Point, para tareas de transporte y utilitario. El día 12, el resto del destacamento de Tawi-Tawi abordó el USS Half Moon para ser transportado a Sangley Point. Después de su llegada el día 25, se unieron al destacamento de Sangley para realizar patrullas sectoriales en los accesos occidentales a Filipinas.
1 de agosto de 1945: Al destacamento del Golfo de Lingayen, compuesto por siete aviones, se le asignó la función de rescate aire-mar en apoyo de las misiones de la 15.ª y 13.ª Fuerza Aérea del Ejército.
5 de agosto de 1945: El destacamento Sangley asignó a cinco de sus tripulaciones para transportar aeronaves desde Sangley Point a las instalaciones de reparación de Los Negros para realizarles revisiones.
29 de agosto de 1945: Un destacamento de cuatro tripulantes de Sangley Point abordó el USS Currituck para su traslado a Okinawa . A su llegada, el destacamento realizó vuelos de correo y de servicios públicos en apoyo de las operaciones de la Séptima Flota .
21 de septiembre de 1945: El destacamento Currituck llegó a Shanghái . Sus principales tareas consistían en vuelos de correo entre Okinawa, Jinsen (Corea) y Shanghái (China). El día 29, el destacamento se trasladó a Taku (China) a bordo del USS Barataria , donde prestó la misma asistencia en la entrega de correo y la entrega urgente de piezas.
4 de febrero de 1946: el VPB-20 fue desmantelado en NAS Kaneohe Bay, Hawaii.

Asignaciones de aeronaves

Al escuadrón se le asignaron las siguientes aeronaves, vigentes en las fechas que se muestran: ^[1]

PBM-3D – Febrero de 1944
PBM-5 – Febrero de 1945

Asignaciones de puerto base

El escuadrón fue asignado a estos puertos de origen, a partir de las fechas que se muestran: ^[1]

Base Naval de Alameda , California, 15 de febrero de 1944
NAS Kaneohe Bay , Hawaii - 31 de agosto de 1944

Véase también

Referencias

Este artículo incorpora texto del Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense, de dominio público .

^ abc Roberts, Michael D. (2000). Dictionary of American Naval Aviation Squadrons, Volumen 2, Capítulo 4 Patrol Bombing Squadron (VPB) Histories (VPB-17 a VPB-29). Washington, DC: Naval Historical Center, Departamento de la Marina. pp. 425–7 . Consultado el 5 de junio de 2016 .