El Escuadrón Aerotransportado de Alerta Temprana 110 (VAW-110), apodado "Firebirds", fue una unidad de aviación de la Armada de los Estados Unidos con base en la Base Aérea de Miramar . Los Firebirds eran un escuadrón de entrenamiento para los E-2 Hawkeye . Se disolvió en septiembre de 1994.
La unidad tuvo sus inicios el 20 de abril de 1967 como Replacement Airborne Early Warning Squadron 110 (RVAW-110), que se había formado cuando el VAW-11 se dividió en seis escuadrones separados. A pesar de su papel principal en el entrenamiento, el RVAW-110 adquirió habilidades operativas a través de despliegues a bordo de los portaaviones USS Oriskany (CVA-34) , USS Franklin D. Roosevelt (CVA-42) y USS Coral Sea (CVA-43) durante la Guerra de Vietnam . [ cita requerida ] El RVAW 110 era conocido como el equipo de trapos y era el brazo de entrenamiento de los escuadrones de alerta temprana aerotransportados. Consistía en E-1B y E-2A, y estaba estacionado en NAS North Island antes de trasladarse más tarde a NAS Miramar. [ cita requerida ]
En julio de 1966, el VAW-12 recibió el primer E-2A Hawkeye, que abastecía a destacamentos que utilizaban dos aviones diferentes a bordo de diez portaaviones de la Flota del Atlántico, además de entrenar al personal para esos destacamentos. Con más de 200 oficiales y 800 soldados, el VAW-12 se reorganizó como un ala aérea y el 1 de abril de 1967, el almirante TE Moore, comandante en jefe de la Flota del Atlántico de los EE. UU ., puso en servicio el ala doce de alerta temprana aerotransportada de portaaviones con seis escuadrones operativos. [1]
El escuadrón recibió el avión Hawkeye E-2B de segunda generación en 1970, seguido por la llegada del E-2C el 31 de mayo de 1980. Con la entrega del primer avión con Sistema de Procesamiento de Radar Avanzado (ARPS) en 1978, el RVAW 110 entrenó a Oficiales de Vuelo Navales (NFO), técnicos de vuelo y personal de mantenimiento en los radares APS-120 y APS-125. Esto continuó hasta 1980, cuando todos los escuadrones VAW de la costa este completaron la transición al APS-125. [1]
En mayo de 1980, se entregó el entrenador de vuelo operativo (OFT) 2F110, que estuvo listo para su uso a principios de mayo de 1981. El OFT está diseñado para simular emergencias reales en vuelo y entrenar a los pilotos de reemplazo para que puedan manejar dichas emergencias antes de recibir vuelos de entrenamiento del E-2C. El entrenador de sistemas de armas (WST) 15F8B llegó en octubre de 1984 y fue aceptado para entrenamiento el 19 de noviembre de 1984. Esta llegada proporcionó al personal y a los NFO de reemplazo la última tecnología para el Grumman Hawkeye. [1]
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A principios de la década de 1980, el departamento de tácticas del VAW-110 se adaptó para convertirse en la Escuela de Armas de Alerta Temprana Aerotransportada de Portaaviones (conocida como TOPDOME), y luego pasó a funcionar como comando independiente en julio de 1988.
En 1987, el VAW-110 comenzó a entrenar al personal para el avión de entrega a bordo del portaaviones Grumman C-2 Greyhound . Más tarde, también entrenó a las tripulaciones para las nuevas variantes del E-2C Hawkeye . [2]
Después de más de 27 años de servicio bajo dos designaciones, VAW-110 se disolvió el 30 de septiembre de 1994. Sus funciones fueron asumidas por VAW-120 . [1]
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El emblema del pájaro de fuego para VAW-110 fue adaptado para su uso en las películas Top Gun (1986) y Top Gun: Maverick (2022). El emblema del pájaro de fuego se usa en las películas para indicar el escuadrón de vuelo ficticio VF-1 de la Marina al que pertenecen los personajes Pete "Maverick" Mitchell ( Tom Cruise ) y Nick "Goose" Bradshaw ( Anthony Edwards ).
El emblema se puede ver en el casco de vuelo de los personajes, en la motocicleta de Mitchell y en algunos otros lugares.
