El USS T-3 (SS-61/SF-3) fue un submarino de clase AA-1 al servicio de la Armada de los Estados Unidos, originalmente llamado AA-3 .
Fue botada como AA-3 el 21 de mayo de 1917 en el astillero Fore River Shipbuilding Company en Quincy, Massachusetts , por la Electric Boat Co. de Nueva York, botada el 24 de mayo de 1919, patrocinada por la Sra. Lilian Terhune Jordan, redesignada SF-3 el 17 de julio de 1920, renombrada T-3 el 22 de septiembre de 1920 y puesta en servicio el 7 de diciembre de 1920 en el Boston Navy Yard .
El segundo de los tres barcos de un programa para construir submarinos de reconocimiento de largo alcance para operar con la flota de superficie, el T-3 se unió al T-1 en la División de Submarinos 15, Flota del Atlántico , poco después de su puesta en servicio. Operó con esa división, que más tarde incluiría al T-2 , realizando maniobras con la Flota del Atlántico hasta el otoño de 1922. En ese momento, los fallos en el diseño y la construcción de los T-boats, en particular en sus plantas de propulsión, hicieron que tuvieran un rendimiento deficiente. Se tomó la decisión de retirar los tres a la flota de reserva, y el T-3 fue el primero en irse. El 11 de noviembre de 1922, fue dado de baja en Hampton Roads , Virginia, y atracado en la base de submarinos de allí. Más tarde, fue trasladado a Filadelfia .
Sin embargo, el servicio activo del T-3 no terminó allí. En el momento del desmantelamiento de los T-boats, la idea de probar motores diésel de producción alemana en uno de ellos había sido objeto de bromas en los círculos de la Marina. El T-1 había sido designado originalmente para este propósito, pero entonces no había fondos disponibles. En 1925, cuando llegó el dinero, fue el T-3 el que salió de la naftalina para las pruebas. El 1 de octubre de 1925, el T-3 volvió a ser puesto en servicio en Filadelfia. Durante los siguientes 21 meses, probó sus recién instalados motores diésel MAN de 3.000 caballos de fuerza (2.200 kW) para la Oficina de Ingeniería . A principios del verano de 1927, completó las pruebas y, el 14 de julio de 1927, fue puesto fuera de servicio en Filadelfia. Después de poco más de tres años de inactividad, su nombre fue eliminado de la Lista de la Armada el 19 de septiembre de 1930. Su casco fue desguazado y los materiales fueron vendidos como chatarra el 20 de noviembre de 1930.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.