El USS S-47 (SS-158) fue un submarino de clase S del tercer grupo ( S-42 ) de la Armada de los Estados Unidos .
La quilla del S-47 fue colocada el 26 de febrero de 1921 por el Astillero Fore River de la Bethlehem Shipbuilding Corporation en Quincy , Massachusetts . Fue botado el 5 de enero de 1924 bajo el patrocinio de la Sra. Morris D. Gilmore y puesto en servicio el 16 de septiembre de 1925.
Tras su puesta en servicio y equipamiento , el S-47 realizó pruebas de ingeniería y torpedos en la costa sur de Nueva Inglaterra . Sin embargo, con el nuevo año de 1926, abandonó Nueva Inglaterra y se trasladó al sur para unirse a la División de Submarinos (SubDiv) 19 en la Zona del Canal de Panamá .
Llegó a Coco Solo el 19 de enero y, durante el año y medio siguiente, realizó operaciones locales en el océano Pacífico y el mar Caribe . Durante este período, su rutina se vio interrumpida por ejercicios conjuntos del Ejército de los Estados Unidos y la Marina de los Estados Unidos para probar las defensas del canal; por el Problema de la Flota VI (febrero de 1926) y VII (marzo de 1927); y por cruceros de entrenamiento extendidos en el Caribe (junio de 1926 y abril de 1927). Transferida a San Diego, California , con su división en junio de 1927, continuó participando en ejercicios individuales, de división, de flota y conjuntos del Ejército y la Marina hasta 1932. En ese momento, se agregó un período de inactividad en estado de reserva rotatoria a los horarios de empleo de los S-boat .
En 1936, el S-47 , ahora en la SubDiv 11, fue transferido de nuevo a Coco Solo, donde estuvo basado hasta finales de la década. En el verano de 1941, regresó a New London, Connecticut , y comenzó a operar en la costa sur de Nueva Inglaterra. Durante septiembre, patrulló en el área de las Bermudas ; y, en octubre, regresó a New London. El mes siguiente, se trasladó al norte a NS Argentia para participar en ejercicios para probar las capacidades de los S-boat en aguas árticas y subárticas. A mediados de diciembre, estaba de regreso en New London y, en enero de 1942, estaba de nuevo en la Zona del Canal de Panamá.
Las operaciones defensivas en los accesos al canal llevaron al S-47 hasta marzo. El 5 de marzo, se trasladó al oeste con la Subdivisión 53 para unirse a la TF 42 en Brisbane , Queensland . Llegó a mediados de abril y, el 22 de abril, se puso en marcha para realizar su primera patrulla de guerra ofensiva en el área de Nueva Bretaña y Nueva Irlanda .
El 27 de abril, comenzó las operaciones sumergidas durante las horas del día. En la mañana del 29 de abril, pasó Bougainville , y en la noche del 30 de abril, llegó a New Britain . La noche siguiente, intentó acercarse a un submarino enemigo, pero perdió contacto con el objetivo. Esa noche, transitó el canal de St. George; y, en la mañana del 2 de mayo, se acercó a la bahía Blanche . A pesar de numerosas patrulleras enemigas tanto de superficie como aéreas, frente a la península del Cráter, se dirigió hacia el puerto Simpson en un intento de alcanzar a un petrolero acompañado por un destructor . Su presa, sin embargo, llegó a salvo antes de que el S-47 pudiera cerrar el rango.
El S-47 esperaba fuera del puerto. Cuatro horas después, dos destructores entraron en el puerto y, poco tiempo después, se avistó un crucero en el mismo rumbo. El S-47 aumentó su velocidad y maniobró para atacar. Pero, antes de que estuviera listo, un cortocircuito en el circuito de disparo eléctrico activó el tubo número cuatro. El crucero continuó hacia el puerto. El circuito de disparo eléctrico del S-47 se desconectó.
El 3 de mayo, mientras todavía se encontraba en la zona, el S-47 se convirtió en el objetivo de una cacería submarina de tres horas llevada a cabo por dos destructores y dos dragaminas , y puntuada por frecuentes ataques con cargas de profundidad . Esa noche, despejó la zona. El 5 de mayo, se encontraba frente a New Hanover ; y, el 8 de mayo, disparó contra un carguero que cambió de rumbo y se dirigió hacia el submarino a gran velocidad. El S-47 se adentró y preparó dos tubos para disparar. Sin embargo, el objetivo pasó por encima, retomó su rumbo original y pronto se alejó del submarino.
El S-47 permaneció patrullando en esa zona durante cuatro días más. El 12 de mayo se trasladó a la zona de Buka y patrulló frente al puerto de Queen Carola hasta el 15 de mayo. Luego giró hacia Brisbane.
El S-47, que estuvo en puerto para reparaciones desde el 20 de mayo hasta principios de junio, salió de la bahía de Moreton el 6 de junio para regresar a Nueva Bretaña . Nuevamente, cazó en la península del Cráter y entre allí y las islas del Duque de York ; luego se dirigió a la zona de las islas Shortland antes de dirigirse a Australia el 22 de junio.
Partió de la costa australiana nuevamente el 28 de julio, pero las fugas del tanque de combustible la obligaron a regresar el 1 de agosto. Del 5 al 24 de agosto, regresó a Brisbane. El 25 de agosto, estaba nuevamente en camino hacia el canal de St. George y el área al noroeste de Rabaul . El 2 de septiembre, su patrulla se trasladó para incluir las costas este y sureste de Nueva Irlanda , donde, el 12 de septiembre, dañó un buque de guerra enemigo. El 22 de septiembre, regresó a Brisbane.
Veintiocho días después, el S-47 partió de la bahía de Moreton para su última patrulla de guerra como unidad de la TF 42. Moviéndose a través del mar de Coral y hacia las Islas Salomón , avistó la isla Shortland el 28 de octubre y, en la noche del 30/31 de octubre, comenzó a cazar en la línea Buin - Rabaul . El 2 de noviembre, al este de Bougainville , dañó un segundo buque de guerra japonés. Dos días después, comenzó a moverse hacia el sureste. El 8 de noviembre, pasó por la isla de San Cristóbal y partió de las Salomón, en ruta a las islas Fiji y el Canal de Panamá .
El 17 de noviembre de 1942, el S-47 se unió a otras unidades de la SubDiv 53 y al buque de apoyo submarino USS Griffin en el puerto de Suva , desde donde el grupo se dirigió a Coco Solo. Allí, durante el primer trimestre de 1943, el S-47 se sometió a una revisión y recibió un radar de búsqueda de superficie. En marzo, se le ordenó ir a Trinidad, en las Indias Occidentales Británicas , para proporcionar servicios de entrenamiento para los buques antisubmarinos estacionados allí. Pero pronto fue llamado de nuevo a la Zona del Canal, y luego se le ordenó ir a San Francisco, California , para continuar con el trabajo en el astillero de la Bethlehem Steel Company. Llegó a principios de mayo y permaneció en el astillero durante el verano; y, después de entrenarse en la costa sur de California en septiembre, se dirigió al norte, a las Islas Aleutianas .
En octubre de 1943, el S-47 llegó a Dutch Harbor , Unalaska , desde donde realizó dos patrullas de guerra para impedir el tráfico japonés en el área de Paramushiro . El 3 de enero de 1944, completó la segunda de sus dos patrullas en el Pacífico Norte y, un mes después, partió de las islas Aleutianas para regresar al suroeste del Pacífico.
El 17 de marzo, el S-47 llegó a la bahía de Milne y se unió a la TF 72. Durante los dos meses siguientes, llevó a cabo operaciones de entrenamiento antisubmarinas para los dragaminas de la Séptima Flota . Sin embargo, en junio se trasladó al puerto de Seeadler , en las islas del Almirantazgo , desde donde partió en otra patrulla de guerra el 17 de junio. La patrulla, realizada para apoyar el avance aliado a lo largo de la costa de Nueva Guinea , se completó el 5 de julio. Esta fue una de las últimas patrullas de guerra realizadas por un barco S.
En cuanto estuvo disponible en Brisbane, a finales de agosto regresó al puerto de Seeadler para reanudar las operaciones de entrenamiento antisubmarinas. En noviembre se trasladó a Mios Woendi y en febrero de 1945 se dirigió a Brisbane, desde donde el 8 de marzo zarpó hacia los Estados Unidos . A mediados de abril llegó a San Diego y permaneció allí hasta después del cese de las hostilidades en el Pacífico. A mediados de septiembre se trasladó a San Francisco.
El 25 de octubre de 1945, el S-47 fue dado de baja . Su nombre fue eliminado del Registro Naval el 13 de noviembre de 1945 y fue vendido para desguace en mayo de 1946.
Medalla de servicio de defensa estadounidense con broche "FLEET"
Medalla de la campaña americana
Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.