El USS R-19 (SS-96) fue un submarino de defensa costera y portuaria de clase R de la Armada de los Estados Unidos .
La quilla del R-19 fue colocada por Union Iron Works de San Francisco el 23 de junio de 1917. Fue botado el 28 de enero de 1918 patrocinado por la Sra. Robert L. Irvine y puesto en servicio el 7 de octubre de 1918.
Después de su puesta en servicio, que tuvo lugar un mes antes de que entrara en vigor el armisticio con Alemania que puso fin a la Primera Guerra Mundial , el R-19 permaneció en la costa oeste de los Estados Unidos durante nueve meses en la Base Submarina de San Pedro , San Pedro, Los Ángeles, hasta marzo de 1919, y luego en San Francisco, donde se sometió a una revisión, hasta junio de 1919. El 17 de junio de 1919, el R-19 abandonó los Estados Unidos con destino al Territorio de Hawái . Ocho días después llegó a Pearl Harbor en Hawái y comenzó casi 12 años de entrenamiento de tripulaciones de submarinos y pruebas de equipos.
Durante julio de 1920, el símbolo de clasificación del casco del R-19 se cambió de "Número de Submarino 96" a "SS-96".
El 12 de diciembre de 1930, el R-19 partió de Pearl Harbor con destino al Astillero Naval de Filadelfia . En ruta, hizo escala en San Diego ; viajó hacia el sur hasta la Zona del Canal de Panamá ; atravesó el Canal de Panamá ; luego viajó hacia el norte a través del Mar Caribe y las aguas costeras de la Costa Este de los Estados Unidos ; y, finalmente, remontó la Bahía de Delaware y el río Delaware hasta Filadelfia.
El 15 de mayo de 1931, el R-19 fue dado de baja en el Astillero Naval de Filadelfia y colocado en la flota de reserva de ese astillero , donde permaneció atracado en League Island durante los siguientes nueve años.
El R-19 fue puesto nuevamente en servicio el 6 de enero de 1941 y luego fue enviado a la Base Naval de Submarinos New London en Groton, Connecticut , donde fue reacondicionado. Durante mayo de 1941, el R-19 se dirigió al sur. Durante el resto de la primavera, el verano y el otoño de 1941, patrulló y realizó ejercicios de entrenamiento en las Islas Vírgenes y frente a la Zona del Canal de Panamá. En octubre de 1941, el R-19 regresó a Groton y continuó su función como submarino de entrenamiento.
El 9 de marzo de 1942, el R-19 fue dado de baja nuevamente.
Por su servicio en la Marina de los Estados Unidos, el R-19 fue elegible para la Medalla de Victoria de la Primera Guerra Mundial , la Medalla de Servicio de Defensa Estadounidense , la Medalla de Campaña Estadounidense y la Medalla de Victoria de la Segunda Guerra Mundial .
El R-19 fue transferido al Reino Unido bajo los términos del Préstamo y Arriendo el 9 de marzo de 1942. Comisionado en la Marina Real , fue rebautizado como HMS P.514 .
En junio de 1942 zarpó hacia St. John's , Terranova , bajo el mando del teniente Walter Phillimore, RN. [1] A las 0300 del 21 de junio de 1942, mientras estaba en la superficie, el P.514 se topó con un dragaminas de la Marina Real Canadiense , el HMCS Georgian , frente a Terranova. Sin saber que había submarinos amigos en la zona y sin recibir respuesta a su desafío, el Georgian embistió al P.514 , que se hundió con la pérdida de todos los tripulantes. [1] [2]
Una junta de investigación dictaminó que el comandante del avión georgiano había actuado correctamente.
Los padres del teniente Phillimore vivían en Swinbrook , Oxfordshire, Inglaterra. [1] Hay un monumento a los oficiales y hombres de P.514 en la iglesia parroquial de la Iglesia de Inglaterra de Santa María la Virgen en Swinbrook .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.