El USS North Carolina fue un navío de línea de 74 cañones de la Armada de los Estados Unidos . Fue uno de los "nueve buques con no menos de 74 cañones cada uno" autorizados por el Congreso el 29 de abril de 1816, [1] fue puesto en grada en 1818 por el Philadelphia Navy Yard , botado el 7 de septiembre de 1820 y equipado en el Norfolk Navy Yard . El comandante maestro Charles W. Morgan fue asignado al North Carolina como su primer oficial al mando el 24 de junio de 1824.
Aunque nominalmente era un barco de 74 cañones, un tamaño popular en ese momento, el North Carolina en realidad estaba perforado (tenía troneras) para 102 cañones, y probablemente originalmente montaba noventa y cuatro cañones de 42 libras (19 kg) y 32 libras (15 kg). En 1845, tenía cincuenta y seis cañones de 42 libras (19 kg), veintiséis de 32 libras (15 kg) y ocho cañones de 8 pulgadas (200 mm), un total de noventa.
El North Carolina sirvió en el Mediterráneo como buque insignia del comodoro John Rodgers desde el 29 de abril de 1825 hasta el 18 de mayo de 1827. En los primeros tiempos de la República, como hoy, una exhibición de poderío naval aportaba prestigio a una nación y mejoraba su comercio. Así se demostró cuando la escuadra de Rodgers sentó las bases para el tratado comercial de 1830 con Turquía, que abrió los puertos del Mediterráneo oriental y el mar Negro a los comerciantes estadounidenses.
Después de un período en Norfolk , el North Carolina fue dado de baja el 30 de octubre de 1836 para prepararse para el Escuadrón del Pacífico , la otra área donde se podían emplear barcos de su gran tamaño. Solo el Mediterráneo y la costa occidental de Sudamérica en ese momento ofrecían puertos que podían acomodar barcos de gran calado. Nuevamente buque insignia de su estación, enarbolando el banderín del comodoro Henry E. Ballard, el North Carolina llegó al Callao , Perú, el 26 de mayo de 1837. Con la Guerra de la Confederación en pleno apogeo entre Chile y Perú, y las relaciones entre los Estados Unidos y México tensas, el North Carolina protegió el importante comercio estadounidense del Pacífico oriental hasta marzo de 1839. Dado que su gran tamaño la hacía menos flexible que los barcos más pequeños, regresó al Astillero Naval de Nueva York en junio y sirvió como barco receptor . Durante la Guerra Civil estadounidense , el marinero africano de Nueva Escocia Benjamin Jackson fue asignado a este barco antes de ser transferido al Escuadrón de Bloqueo del Golfo Oeste . [2] El North Carolina fue colocado en servicio ordinario en 1866. Fue vendido mientras estaba en Nueva York el 1 de octubre de 1867.
Considere el programa de buques de línea de la Armada que siguió a la Guerra de 1812... El Congreso, el 29 de abril de 1816, "autorizó la construcción de nueve buques con una capacidad no inferior a 74 cañones cada uno". Los nueve finalmente se pusieron en grada en astilleros desde Portsmouth, New Hampshire, hasta Norfolk, Virginia, y cuatro de ellos se completaron de manera oportuna a fines de 1820. Ninguno de estos barcos entró en acción, por supuesto, porque el mundo había entrado en una era prolongada de paz.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.