El tercer USS Murray (DD/DDE-576) fue un destructor de la clase Fletcher de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . El nombre Murray se debe al capitán Alexander Murray y a su nieto, el contralmirante Alexander Murray .
El Murray (DD-576) fue botado el 16 de marzo de 1942 por Consolidated Steel Corporation , Orange, Texas , y botado el 16 de agosto de 1942, patrocinado por la Sra. Frank T. Leighton. El barco fue puesto en servicio el 20 de abril de 1943.
Después de las pruebas en el Caribe , Murray sirvió en tareas de escolta en el océano Atlántico , luego navegó para unirse al Escuadrón de Destructores 25 en Pearl Harbor en septiembre de 1943. Navegando con un grupo de trabajo de portaaviones, Murray participó en ataques en la isla Wake del 5 al 6 de octubre, luego viajó al Pacífico Sur para apoyar los desembarcos en Bougainville del 8 al 9 de noviembre, derribando tres aviones enemigos. Dos días después, mientras cubría portaaviones de la Tercera Flota de EE. UU. en un ataque contra Rabaul , Murray derribó dos de una fuerza de aproximadamente 150 aviones enemigos que atacaban su formación.
Siguiendo un exigente ritmo de operaciones, el Murray estuvo en patrulla antisubmarina en las Islas Gilbert del 20 de noviembre al 8 de diciembre durante la ocupación de Tarawa y Abemama , y luego, durante el mes siguiente, protegió los barcos que se dirigían a las islas recién adquiridas. En enero de 1944, el Murray tuvo un desempeño sobresaliente en misiones de apoyo de fuego para la captura de Kwajalein , y luego protegió a los transportes que transportaban fuerzas de invasión a Eniwetok . Siguieron dos meses de servicio de escolta en las rutas oceánicas occidentales, hasta que se unió al bombardeo de Kavieng , Nueva Irlanda , el 20 de marzo.
El Murray se unió a la Séptima Flota y participó en el asalto a Aitape , Nueva Guinea , del 23 al 28 de abril, derribando otro avión enemigo durante un ataque aéreo con torpedos . Al reincorporarse a la Sexta Flota en junio, protegió a las embarcaciones anfibias durante el asalto a Saipán , luego navegó a Guam para brindar apoyo de fuego cercano y tareas de protección de transporte del 20 de julio al 26. Después de las tareas de patrulla y escolta para la consolidación de las Islas Marianas hasta fines de agosto, el Murray regresó a las operaciones continuas alrededor de Nueva Guinea . Bombardeó Wewak el 30 de agosto para cubrir las operaciones de colocación de minas británicas y en septiembre cubrió los desembarcos en Morotai . Al regresar a Hollandia , se preparó para la invasión de Filipinas , saliendo en escolta de los transportes hacia Leyte . El 20 y 21 de octubre, llevó a cabo bombardeos costeros, acercándose lo más que los arrecifes permitían para disparar sobre la fuerza de desembarco hacia las instalaciones enemigas y, al mismo tiempo, ayudando a repeler los ataques aéreos enemigos.
Partiendo de Filipinas inmediatamente después de los desembarcos, el Murray fue puesto a punto en San Francisco, California , y luego, en enero de 1945, escoltó una división de acorazados a Pearl Harbor mientras se dirigía a unirse a la Task Force 58. Protegió a los portaaviones y actuó como piquete durante el primer ataque de portaaviones a Tokio el 16 de febrero y los ataques a Iwo Jima y las islas Ryukyu del 26 de febrero al 1 de marzo, hundiendo un buque piquete japonés a unas 200 millas de la costa de Japón el 26 de febrero. A continuación, el Murray se preparó para la operación de Okinawa , durante la cual protegió a los acorazados de los ataques submarinos durante el bombardeo inicial previo a la invasión. Al ser alcanzado por una bomba japonesa el 27 de marzo, se retiró a Pearl Harbor para reparaciones.
El 2 de julio , mientras regresaba a las zonas avanzadas por Eniwetok, Murray recibió la orden de localizar, abordar y registrar el barco hospital japonés Takasago Maru , que se dirigía a la isla Wake y se sospechaba que transportaba armas o suministros, contrabando para un barco hospital. Localizó el barco al día siguiente, pero la búsqueda no reveló nada que violara el derecho internacional, por lo que se le permitió al barco hospital continuar hacia Wake para embarcar a japoneses enfermos y heridos. [1]
Tras reincorporarse a su fuerza, ahora Task Force 38 , Murray protegió a los portaaviones rápidos en las incursiones contra Honshū , Hokkaidō y Kyūshū durante los dos últimos meses de la guerra. En una de las incursiones más audaces de la guerra, Murray y otros de su escuadrón penetraron en la bahía de Suruga , Honshū, el 30 de julio para bombardear la ciudad de Shimizu , quizás la penetración más profunda en aguas japonesas por parte de cualquier embarcación de superficie durante la guerra.
El Murray , uno de los primeros barcos de la fuerza de ocupación, se convirtió en el primer barco en aguas del imperio en traer un submarino japonés cuando la flota submarina enemiga comenzó a rendirse. El 27 de agosto, los aviones de la TF 38, que patrullaban frente a Honshū, localizaron un submarino que ondeaba la bandera negra designada como señal de rendición, y se le ordenó al Murray que interceptara y llevara la embarcación a la bahía de Tokio para su internamiento. Su grupo de abordaje recibió las espadas de los oficiales del I-14 ese mismo día, y el submarino fue escoltado hasta la desembocadura de la bahía de Sagami . El Murray estuvo presente en la bahía de Tokio para la rendición formal japonesa el 2 de septiembre, y luego, tres días después, zarpó hacia los Estados Unidos. Inactivado en el Astillero Naval de Filadelfia , el Murray fue dado de baja el 27 de marzo de 1946 y pasó a la reserva en Charleston, Carolina del Sur .
En junio de 1951, el Murray comenzó su conversión a destructor de escolta, por lo que fue designado DDE-576 el 2 de enero de 1951. Volvió a ser puesto en servicio en Charleston el 16 de octubre de 1951.
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A principios de 1952, el Murray comenzó las operaciones de entrenamiento en la Costa Este y el Caribe desde su puerto base, Norfolk . También sirvió periódicamente como guardia de avión durante la calificación de portaaviones de los cadetes de aviación naval frente a Pensacola, Florida . En junio de 1953, navegó para su primer despliegue en el Mediterráneo , sirviendo en la fuerza de cazadores y asesinos de la 6.ª Flota . Su gira de 1954 estuvo marcada por una extensión a los puertos del norte de Europa . En 1956, el Murray operó con el Nautilus y participó en un ejercicio de escolta de convoyes de la OTAN en aguas europeas. Durante gran parte de 1956 se sometió a una revisión en el astillero, luego, en 1957, navegó alrededor del Cabo de Buena Esperanza para tareas de patrulla en el Golfo Pérsico , cuyo acceso habitual estaba bloqueado por el cierre del Canal de Suez el otoño anterior. Con el canal libre más tarde en la primavera, se unió a la 6.ª Flota en operaciones en el Mediterráneo hasta agosto.
Entre marzo de 1958 y mayo de 1961, Murray formó parte del Grupo de Tareas Alfa, un grupo de desarrollo experimental que trabajaba en la guerra antisubmarina. El grupo operaba habitualmente en el cabo de Virginia , pero en los veranos de 1959 y 1960 participó en los cruceros anuales de entrenamiento de guardiamarinas del NROTC , que viajaban a puertos canadienses y Bermudas .
A finales de mayo de 1961, el Murray fue uno de los barcos de rescate estacionados a lo largo de la ruta del vuelo del presidente John F. Kennedy a París , y luego participó en el crucero de guardiamarinas de ese verano. Redesignado DD-576 el 30 de junio de 1962, el Murray se reincorporó al TG Alfa para sus operaciones de desarrollo, que se interrumpieron para participar en la cuarentena cubana en octubre y noviembre de 1962 que obligó a los misiles soviéticos a salir de Cuba y evitó graves complicaciones internacionales. A las 16.33 del 27 de octubre de 1962, el registro de cubierta del Murray contiene la siguiente entrada: "Contacto del sonar rumbo 212 2.000 yardas". El equipo de sonares de Murray clasificó el contacto como un posible submarino. Después de varias horas de "tiempo de ping", a las 20.50 horas de la misma fecha, el registro de cubierta de Murray contiene la siguiente entrada adicional: "El submarino emergió rumbo 080, 3.900 yardas. 4 horas y 17 minutos después del contacto inicial de este barco en LAT 27-36N, LONG 65-56.5W". Por lo tanto, Murray fue el primer destructor de la Armada de los EE. UU. en obtener y mantener contacto con el primero de los tres submarinos soviéticos obligados a salir a la superficie durante la Crisis de los Misiles de Cuba . Después del entrenamiento en Nueva Inglaterra a principios de 1963, Murray regresó a las patrullas del Caribe y luego vino al norte para el crucero de guardiamarinas.
Murray zarpó el 29 de noviembre de 1963 para su primer despliegue de la 6.ª Flota en seis años, visitando puertos franceses , españoles e italianos antes de regresar a Norfolk el 23 de mayo de 1964. Volvió a salir de Norfolk el 8 de septiembre para las operaciones de la OTAN en el Ártico , cruzando el Círculo Polar Ártico el 21 de septiembre y visitando Ámsterdam antes de regresar a Norfolk el 23 de octubre.
Dado de baja en mayo de 1966 en Norfolk, el Murray fue eliminado de la lista de la Marina el 1 de junio de 1966 y vendido para desguace a Boston Metals Co., Baltimore, Maryland , en 1966.
Murray recibió 11 estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.