El USS Mississippi (CGN-40) , un crucero de misiles guiados de propulsión nuclear de la clase Virginia , fue el cuarto buque de la Armada de los Estados Unidos nombrado en honor del vigésimo estado admitido en la Unión . Su quilla fue colocada por la Newport News Shipbuilding and Drydock Company en Newport News, Virginia , el 22 de febrero de 1975. Fue botado el 31 de julio de 1976. El buque fue puesto en servicio el 5 de agosto de 1978 por Jimmy Carter , entonces en funciones como el 39.º presidente de los Estados Unidos. Los primeros despliegues incluyeron la escolta del portaaviones USS Nimitz (CVN-68) . También fue desplegado en 1989 como respuesta a la captura y posterior asesinato del coronel del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos William R. Higgins por terroristas. [1]
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El Mississippi (DLGN 40) fue botado el 22 de febrero de 1975 en Newport News, Virginia, por Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co.; reclasificado como crucero de misiles guiados y designado CGN 40 el 30 de junio de 1975; botado el 31 de julio de 1976; patrocinado por Miss. Janet H. Finch, hija del gobernador Charles C. Finch de Mississippi; y, en ceremonias a las que asistieron el presidente James E. [Jimmy] Carter, Jr., el secretario de Defensa Harold Brown y el senador John C. Stennis de Mississippi, fue comisionado en Norfolk, Virginia, el 5 de agosto de 1978. [2]
El Mississippi realizó su crucero de prueba en aguas del Caribe y Sudamérica (8 de enero–13 de febrero de 1979), luego realizó su primer despliegue —en la Sexta Flota en el Mediterráneo— (3 de agosto de 1981–12 de febrero de 1982) durante un enfrentamiento entre los Estados Unidos y Libia. Operó como parte de la pantalla de los portaaviones Nimitz y Forrestal durante el incidente del Golfo de Sidra . El Mississippi disparó tres misiles tierra-aire RIM-66B Standard SM-1 durante un ejercicio de fuego real. [2]
Mientras el Mississippi navegaba con el Nimitz y el crucero de misiles guiados Arkansas frente a la costa del Líbano, recibió una llamada de socorro del carguero griego Andalusia , a las 00:30 del 3 de diciembre de 1982. La tripulación 11, un Lockheed P-3C Orion del VP-49 , dirigió al Mississippi hacia Andalusia y el crucero rescató a los 19 miembros de la tripulación. Dos Sikorsky Sea King del HS-9 que operaban desde el Nimitz transfirieron a los supervivientes del Mississippi al portaaviones. El ingeniero jefe y el asistente de control de daños del Mississippi inspeccionaron el Andalusia , pero determinaron que sus daños impedían el salvamento, y el barco se hundió a las 08:24, a 1.200 yardas de la proa de babor del crucero a 195 brazas (36°1'N, 12°19'2"E). [2]
El 1 de agosto de 1989, terroristas árabes en Beirut, Líbano, secuestraron y ahorcaron al teniente coronel William R. Higgins , miembro de las fuerzas de paz de la ONU en Líbano, y amenazaron con asesinar a más rehenes que tenían retenidos. El portaaviones America partió temprano de una visita a Singapur y se dirigió al mar Arábigo, y el Coral Sea navegó desde Alejandría, Egipto, hasta el Mediterráneo oriental como una demostración de fuerza. El Mississippi se había desplegado como parte de la Fuerza de Batalla Med 3-89 de la Sexta Flota y estaba visitando Haifa, Israel, cuando comenzó la crisis. Salió de emergencia y operó como Coordinador de Guerra Compuesta del grupo de batalla para la guerra antisuperficie frente al litoral libanés durante el resto del mes. El Midway había sido originalmente programado para participar en el Ejercicio Pacífico-89, pero zarpó para cumplir con un compromiso de portaaviones en el Océano Índico, donde operó hasta mediados de octubre. [2]
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El Mississippi se desplegó con el grupo de batalla John F. Kennedy en el Mediterráneo para las operaciones Escudo del Desierto/Tormenta (16 de agosto de 1990 - 28 de marzo de 1991). Escoltó al portaaviones Theodore Roosevelt , que se separó de su grupo de batalla de combustible convencional al salir del Canal de Suez. Estos dos barcos viajaron a velocidad de flanco a lo largo del Mar Rojo y a través de Bab-el-Mandeb hasta el Golfo de Adén, llegando el (15 de enero). La importancia de ese día y la velocidad vertiginosa para llegar en él se debió a la incertidumbre sobre la posición de Yemen en la guerra, conseguir que el portaaviones pasara las baterías costeras y los barcos patrulleros de corto alcance en los estrechos estrechos era una prioridad antes de que pudieran comenzar las hostilidades el (16 de enero). Luego, el Mississippi esperó frente a la costa de Yemen para escoltar al Nitro, que tenía problemas en la sala de máquinas, a través de Bab-el-Mandeb (18 de enero) y más allá del Golfo de Adén. Como barco de municiones, el Nitro era necesario para la batería costera de los acorazados y el apoyo de desembarco anfibio. Una vez completada la misión de escolta, el Mississippi se dirigió a toda velocidad hacia su posición de lanzamiento en el norte del Mar Rojo. El Mississippi disparó tres misiles de ataque terrestre BGM-109 Tomahawk (TLAM) contra objetivos estratégicos y militares iraquíes (25 de enero de 1991) y dos más al día siguiente. Un Tomahawk falló después del lanzamiento y aterrizó en el mar después de un breve vuelo errático. El barco operó entonces como comandante de pantalla de guerra antiaérea local para la Fuerza de Batalla del Mar Rojo (27 de enero - 24 de febrero). [2]
Tras el derrocamiento del presidente Jean-Bertrand Aristide por parte del ejército haitiano (septiembre de 1991), una sucesión de gobiernos condujo a la violencia sectaria. La ONU autorizó el envío de la fuerza para restablecer el orden y Estados Unidos inició las operaciones Support Democracy y Uphold/Restore Democracy (Uphold Democracy) para una entrada pacífica en Haití, y "Restore Democracy" (Restaurar la democracia) en caso de resistencia. Mississippi aplicó los embargos impuestos a Haití como parte de "Support Democracy" (14 de julio - 3 de agosto). El deterioro de la situación en ese momento (12 de septiembre de 1994) impulsó el envío de una fuerza multinacional que incluía a los portaaviones America y Dwight D. Eisenhower (unos 1.800 soldados del XVIII Cuerpo Aerotransportado del Ejército embarcaron a bordo del Dwight D. Eisenhower ). Los haitianos aceptaron permitir que los estadounidenses desembarcaran pacíficamente y (31 de marzo de 1995) Estados Unidos transfirió las funciones de mantenimiento de la paz a fuerzas internacionales. La crisis marcó el primer despliegue operativo de helicópteros del Ejército a bordo de un portaaviones en lugar de la mayor parte de un ala aérea. [2] [3]
La OTAN y la ONU llevaron a cabo las operaciones Provide Promise para proporcionar ayuda humanitaria a las personas desplazadas por los combates en la ex Yugoslavia (2 de julio de 1992 - 9 de enero de 1996); Deny Flight para vigilar el espacio aéreo sobre Bosnia-Herzegovina para impedir que las partes en conflicto utilizaran su fuerza aérea (12 de abril de 1993 - 21 de diciembre de 1995); y Sharp Guard para hacer cumplir el embargo de armas contra los combatientes (15 de junio de 1993 - 2 de octubre de 1996). Mississippi sirvió como Red Crown (coordinando operaciones aéreas) en el área de operaciones Maverick en el mar Adriático (2-18 de abril, 14-21 de mayo, 11-21 de junio, 30 de junio - 9 de julio, 22-27 de julio y 22 de agosto - 6 de septiembre de 1995). Además, el crucero interceptó el buque polaco Dajti , y su equipo de abordaje abordó e inspeccionó el barco de Europa del Este como posible contrabandista (7 de abril). [2]
Dos Mikoyan Gurevich MiG-29UB Fulcrum cubanos derribaron dos Cessna 337 Skymasters pilotados por los "Hermanos al Rescate", una organización sin fines de lucro opuesta al gobierno cubano de Fidel Castro , sobre aguas internacionales en disputa (24 de febrero de 1996). Mississippi lideró un grupo de acción de superficie que incluía al crucero de misiles guiados Ticonderoga y la fragata de misiles guiados John L. Hall durante las Operaciones Sentinel Lifeguard, Standoff IV y Escort 1–96 en el Estrecho de Florida en respuesta al derribo de los Skymasters por parte de los cubanos (25-28 de febrero y 1-7 de marzo). Además, el grupo escoltó a una flotilla civil que colocó una corona de flores en el agua donde cayeron las víctimas. [2]
En 1995 se determinó que sus reactores nucleares necesitarían ser reabastecidos, pero los recortes en el presupuesto de la Marina descartaron la revisión de reabastecimiento que el barco necesitaría para continuar en servicio. Después de servir solo 18 años en servicio comisionado, el USS Mississippi (CGN-40) fue desactivado el 6 de septiembre de 1996 en Norfolk y fue dado de baja y eliminado del Registro de Buques Navales el 28 de julio de 1997. El barco fue preparado y luego remolcado desde Norfolk, Virginia, a Bremerton, Washington, a través del Canal de Panamá desde marzo de 1998 hasta mayo de 1998. El remolcador de la flota MSC USNS Mohawk ejecutó el remolque inicial hasta que el crucero fuera de servicio fue amarrado en la Estación Naval Rodman, Panamá . El remolque del Pacífico fue completado por el USNS Navajo a la Oficina de Mantenimiento en el Sitio de Buques Inactivos del Comando de Sistemas Navales del Mar, Astillero Naval de Puget Sound, Bremerton, Washington. [4]
El CGN-40 ingresó al Programa de Reciclaje de Buques y Submarinos de Propulsión Nuclear alrededor de octubre de 2004 y el reciclaje se completó el 30 de noviembre de 2007. [5]
En 2003, el mástil principal del barco se instaló en el Monumento a los Veteranos de Vietnam en Ocean Springs, Mississippi . [6]
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .
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