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USS Iroquois (AT-46)

El USS Iroquois (AT-46) fue un remolcador adquirido por la Armada de los Estados Unidos en previsión de su necesidad durante la Guerra Hispano-Estadounidense . Realizó diversas tareas en varios lugares, tanto en el océano Pacífico como en el océano Atlántico . En 1925, finalmente fue dado de baja y vendido por la Armada unos años más tarde.

Construido en San Francisco

El segundo barco en recibir ese nombre por parte de la Armada, el Iroquois , un remolcador de vapor, fue construido como Fearless por Union Iron Works , San Francisco , California en 1892; comprado por la Armada a JD Spreckles Bros. & Co. el 18 de abril de 1898 durante los preparativos para la esperada guerra con España ; y comisionado como Iroquois el 6 de julio de 1898.

Servicio en el Océano Pacífico

El Iroquois sirvió como remolcador de estación en el Astillero Naval de Mare Island en California hasta el 19 de enero de 1899, cuando zarpó para cumplir misiones en las islas hawaianas . Al llegar a Honolulu el 28 de enero, actuó como remolcador de estación, barco de correo e incluso como buque de reconocimiento entre las islas principales y las islas Midway .

Regresó a Mare Island el 15 de febrero de 1910 y durante los siguientes 10 años operó entre esa base y San Diego , California, como buque carbonero y de suministro . El Iroquois también realizó tareas de patrulla y salvamento durante este período.

Servicio en la Primera Guerra Mundial

Después de la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial , el remolcador zarpó hacia la ciudad de Nueva York a principios de 1918 y durante los meses siguientes sirvió como remolcador y escolta de convoyes a lo largo de la costa este de Estados Unidos .

Después de este servicio, partió de Nueva York el 30 de junio de 1919 con destino a Charleston, Carolina del Sur , y luego partió hacia San Diego , California, a donde llegó el 27 de octubre. Prestó servicio en el 13.º Distrito Naval como embarcación portuaria desde San Diego hasta 1925.

Desmantelamiento

El Iroquois fue dado de baja el 7 de marzo de 1925. Fue vendido a Benjamin L. Jones de Bellington, Washington, el 15 de mayo de 1928.

Referencias

Enlaces externos