El USS PCS-1465 fue un dragaminas de la clase PCS-1376 construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . A finales de la guerra, fue rebautizado y reclasificado como Minah (AMc-204) , y en la década de 1950 fue reclasificado primero como AMCU-14 y luego como MHC-14 . Bautizado con ese nombre en honor al miná con una variante ortográfica, fue el único buque de la Armada de los Estados Unidos con ese nombre.
El PCS‑1465 fue botado el 17 de junio de 1943 por Astoria Marine Construction Co. de Astoria, Oregón ; botado el 27 de diciembre de 1943; puesto en servicio el 15 de febrero de 1944.
Asignado al comandante de la frontera marítima occidental, el PCS-1465 patrulló y entrenó en la costa oeste hasta finales de diciembre de 1944. Navegando hacia Pearl Harbor, se sometió a una conversión a un buque de localización submarina y, en consecuencia, el 10 de enero de 1945 fue armado y redesignado Minah (AMc-204).
Asignado al comandante de la frontera marítima occidental, el PCS 1465 patrulló y entrenó en la costa oeste hasta finales de diciembre de 1944. Navegando hacia Pearl Harbor, se sometió a una conversión a un buque de localización submarina y, en consecuencia, el 10 de enero de 1945 fue armado y redesignado Minah (AMc 204).
Tras un período de entrenamiento adecuado, partió el 7 de julio en compañía de otros dragaminas costeros hacia Okinawa . Mientras navegaba más allá de Saipán en la última etapa de su viaje, cesaron las hostilidades. Peace centró la atención en la necesidad de limpiar las zonas portuarias para la restauración del comercio y en Japón para obtener acceso para las fuerzas de ocupación. El Minah operó hasta el 8 de septiembre alrededor del área de Okinawa , luego navegó hacia Japón y ayudó a limpiar las minas del puerto de Sasebo . Más tarde, el 5 de octubre, llegó a Pusan , Corea, donde supervisó las operaciones japonesas de dragaminas. Mientras estaba en esta tarea, el AMc-204 rescató a la tripulación de un destructor japonés que chocó contra una mina y se hundió y también empleó a sus buzos para verificar los barcos hundidos anteriormente. Se realizaron asignaciones adicionales de ubicación submarina en el puerto de Kure antes de partir de las aguas coreanas el 15 de enero de 1946.
De camino a los Estados Unidos, el Minah navegó a través del atolón Bikini , donde del 8 al 25 de marzo ayudó a preparar la zona para las pruebas atómicas de la Operación Crossroads .
Al llegar a San Pedro, California , el 15 de mayo, fue asignada al Comandante de la Fuerza de Minas de la Flota del Atlántico y transfirió su base de operaciones a Charleston, Carolina del Sur , el 21 de julio. Las políticas de desmovilización restringieron los movimientos del barco hasta abril de 1947, cuando emprendió una serie de proyectos BuShips en las áreas de Norfolk y Yorktown . Los siguientes 4 años los pasó ayudando a la Estación Naval de Medidas Contra Minas en Panama City, Florida .
El 7 de marzo de 1952, Minah fue redesignado como AMCU-14 y trasladado al Astillero Naval de Nueva York en abril, como uno de los 31 dragaminas que se convertirían. Las operaciones locales en Little Creek (Virginia ) y Key West (Florida ) precedieron a una redesignación final de MHC-14 el 7 de febrero de 1955. Participó en proyectos de la Fuerza de Desarrollo Operacional y prestó servicio en el 6.º Distrito Naval antes de ser dado de baja en Florida en septiembre de 1959. Atracado brevemente en la Flota de Reserva del Atlántico , su nombre fue eliminado de la lista de la Armada el 1 de noviembre de 1959. Fue vendido a William J. Kleb y retirado de la custodia naval el 8 de septiembre de 1960.
El USS Minah (AMc-204) recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.