El USS Massachusetts fue un barco de vapor construido en 1845 y adquirido por el Departamento de Guerra de los Estados Unidos en 1847. Fue utilizado por el Ejército de los Estados Unidos como transporte durante la Guerra México-Estadounidense antes de ser transferido al Departamento de Marina de los Estados Unidos en 1849. Viajó mucho, incluso transitó el Cabo de Hornos varias veces como parte de sus deberes oficiales en ambos lados de las Américas. Durante sus años de servicio, pasó la mayor parte de su tiempo en la costa oeste de América del Norte .
Massachusetts , era un barco de vapor de madera, construido en el astillero de Samuel Hall, Boston , Massachusetts, bajo la supervisión de Edward H. Delano para el Sr. RB Forbes en 1845. Como paquete de vapor auxiliar, ayudó a ser pionero en el servicio de vapor comercial entre la ciudad de Nueva York y Liverpool , Inglaterra. Fue comprado por el Departamento de Guerra en 1847 y sirvió durante la Guerra México-Estadounidense como transporte de tropas para el Ejército. En 1848, navegó alrededor del Cabo de Hornos hasta San Francisco , California, posiblemente transportando a algunos miembros y destinado al uso de una Comisión Conjunta de Oficiales de la Armada y el Ejército (Joint Commission, también llamada "Joint Board of Army and Navy Officers" y "Joint Board of Engineers and Naval Officers") que fueron asignados para explorar la Costa Oeste de los EE. UU. para identificar sitios potenciales para fuertes, faros y boyas . [1] La Comisión Conjunta estaba formada por tres ingenieros del ejército: el mayor John L. Smith, el mayor Cornelius A. Ogden [2] y el primer teniente Danville Leadbetter ; y tres oficiales navales: el comandante Louis M. Goldsborough , el comandante GJ Van Brunt y el teniente Simon F. Blunt . [3]
El Massachusetts fue transferido al Departamento de la Marina de los EE. UU. en la Bahía de San Francisco el 1 de agosto de 1849 y comisionado el mismo día, [1] el teniente Sam. R. Knox al mando. [4] Fue asignado al Escuadrón del Pacífico y fue designado para su uso por la Comisión Conjunta. Debido a la incapacidad de contratar miembros de la tripulación, el Massachusetts junto con la goleta de reconocimiento estadounidense Ewing , bajo el mando de William Pope McArthur, navegaron a Hawái durante el invierno de 1849-50 para adquirir miembros de la tripulación del rey Kamehameha III . [5] Cuando regresaron en marzo de 1850, la Comisión Conjunta hizo sus recomendaciones preliminares al presidente Millard Fillmore sobre las reservas de islas y tierras alrededor de la Bahía de San Francisco, [6] luego ellos y el Massachusetts navegaron hasta Puget Sound . Después de un examen superficial de la desembocadura del río Columbia , el barco y la Comisión Conjunta regresaron a California en julio de 1850. [3] Después de un viaje a San Diego , la Comisión Conjunta hizo su recomendación final el 30 de noviembre de 1850, momento en el que el Massachusetts había comenzado sus tareas regulares en la Marina o estaba transportando a otro personal que inspeccionaba la costa oeste. [ cita requerida ]
Partió de San Francisco hacia la costa este el 12 de agosto de 1852; navegó a través de puertos en Ecuador , Chile y Brasil ; y llegó a Norfolk, Virginia , el 17 de marzo de 1853. Fue dada de baja al día siguiente. [ cita requerida ]
El Massachusetts fue puesto nuevamente en servicio en Norfolk el 2 de mayo de 1854, bajo el mando del teniente Richard W. Meade. Tras su equipamiento, partió hacia el océano Pacífico el 5 de julio, llegó al estrecho de Magallanes el 13 de diciembre y arribó al astillero naval de Mare Island el 8 de mayo de 1855. Durante junio y julio navegó por la costa entre San Francisco y el río Columbia ; desde allí, zarpó hacia América Central el 25 de agosto. Izó la bandera de México a Nicaragua y regresó a San Francisco el 9 de enero de 1856.
El Massachusetts partió de Mare Island el 17 de febrero de 1856 con armas y municiones hacia Seattle , Washington, donde llegó el 24 de febrero. Operó en Puget Sound y el estrecho de Juan de Fuca durante más de un año, visitando puertos en el Territorio de Washington y la Colonia de la Corona Británica de la Isla de Vancouver . El Massachusetts fue enviado desde allí a Port Gamble , Territorio de Washington en Puget Sound , donde grupos de asalto de la nación indígena Tlingit ubicada en territorios británicos y rusos habían estado atacando a los nativos americanos locales Coast Salish . Cuando los guerreros se negaron a entregar a aquellos de ellos que habían atacado a las comunidades nativas americanas de Puget Sound, el USS Massachusetts desembarcó un grupo en la costa y se produjo una batalla en la que murieron 26 nativos y un marinero. A raíz de esto, el coronel Isaac Ebey , el primer colono de la isla Whidbey , fue baleado y decapitado el 11 de agosto de 1857 por un grupo de asalto en venganza por el asesinato de un jefe nativo durante incursiones similares el año anterior. Las autoridades británicas se abstuvieron de perseguir o atacar a las tribus del norte cuando pasaban hacia el norte a través de aguas británicas frente a Victoria y los asesinos de Ebey nunca fueron capturados. [7]
Partió del noroeste del Pacífico el 4 de abril de 1857, llegó a Mare Island el 9 de abril y fue dada de baja allí el 17 de junio.
El 5 de enero de 1859, el secretario de la Marina, Isaac Toucey, ordenó al comandante del astillero de la Marina de Mare Island que equipara al Massachusetts antes de transferirlo de nuevo al Departamento de Guerra. Fue entregado al Cuerpo de Intendencia del Ejército en mayo de 1859 y durante los siguientes años navegó por Puget Sound "para la protección de los habitantes de ese barrio", que estaba pasando por un cambio rápido y una afluencia de mineros y colonos como consecuencia de la fiebre del oro de Fraser y las sucesivas fiebres justo al norte en la Colonia de Columbia Británica , y también como parte de la fuerza militar estadounidense reunida en el área durante el período de enfrentamiento con la Marina Real y los Royal Marines conocido como la Guerra del Cerdo , una disputa incruenta aunque tensa sobre el límite a través de las islas de San Juan . [8] [9] [10] El intendente general del Ejército ordenó que el Massachusetts fuera retransferido a la Marina el 27 de enero de 1862. Posteriormente, fue colocado en servicio ordinario en Mare Island y examinado.
El Massachusetts se convirtió en un buque de almacenamiento . Se le quitaron los motores y se convirtió en un barco de guerra . En enero de 1863 se lo renombró Farallones y entró en servicio el 17 de junio de 1863, bajo el mando del capitán interino CC Wells. Sirvió a los barcos del Escuadrón del Pacífico como buque de almacenamiento hasta febrero de 1867, cuando fue dado de baja en Mare Island. Fue vendido en San Francisco a Moore & Co. el 15 de mayo de 1867.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.