USRC Jefferson Davis era una goleta de gavia del Servicio de Revenue Cutter de los Estados Unidos de la clase Cushing construida en 1853. Fue nombrada en honor a Jefferson Davis , entonces Secretario de Guerra de los Estados Unidos bajo el presidente Franklin Pierce , y más tarde presidente de los Estados Confederados de América . [2]
El barco, una goleta con gavia , fue construido por JM Hood de Bristol, Rhode Island, por 9.000 dólares . [2] [3] Una fuente en línea de la Guardia Costera la describe como una embarcación de más de 90 pies (27 metros) con un desplazamiento de 150 toneladas cortas (140 t); El texto de la exhibición en el Museo de la Guardia Costera / Noroeste la describe como una embarcación de 94 pies 8 pulgadas (28,85 m) con 177 toneladas cortas (161 t) de desplazamiento, 23 pies 1 pulgada (7,04 m) de manga y 9 pies (2,7 m). calado, con seis cañones de 12 pdr (5,4 kg). [1] [2] [3]
Después de sobrevivir a un huracán en 1853 con daños leves, el barco llegó a Charleston, Carolina del Sur para reparaciones, luego navegó alrededor del Cabo de Hornos y llegó a San Francisco en julio de 1854 para servir en la costa oeste . [2] Continuando por la costa para llegar a Port Townsend, Washington, el 28 de septiembre de 1854, Jefferson Davis se convirtió en el primer cortador estacionado al norte de San Francisco. [3]
Bajo el mando del capitán William C. Pease, Jefferson Davis participó en la represión de un levantamiento de nativos americanos en Olympia, Washington en 1855, durante la Guerra de Puget Sound . [1] [4] Más tarde, en Bellingham, Washington , toda la tripulación, excepto el capitán, desertó para unirse a la fiebre del oro de Fraser Canyon . [3] [5] Una fuente de la Guardia Costera dice que Jefferson Davis fue convertido en un "barco hospital marino" en 1862; sin embargo, otras fuentes (incluido el texto de la exhibición en el Museo de la Guardia Costera/Noroeste) dicen que se vendió ese año a Grennan & Craney Co. de Utsalady, Washington por 2920 dólares. [2] [3] [6] Según una de estas últimas fuentes, Grennan & Craney Co. "la reacondicionó y envió a China , llevando como carga un sternwheeler de fondo plano , que iba a ser suministrado con los motores de Tom Wright's viejo Enterprise , desmantelado en Chehalis . [7]
Coupeville, Washington , en Whidbey Island , recibió su nombre del capitán Thomas Coupe , quien alguna vez fue el maestro de navegación de Jefferson Davis . [3]