El submarino alemán U-51 fue un submarino Tipo VIIB de la Kriegsmarine de la Alemania nazi que operó durante la Segunda Guerra Mundial . [1] Fue ordenado el 21 de noviembre de 1936 y depositado el 26 de febrero de 1937 en Kiel . Fue botado el 11 de junio de 1938 y puesto en servicio el 6 de agosto de 1938. [1]
Durante su servicio en la Kriegsmarine , el U-51 realizó cuatro patrullas de guerra y hundió cinco buques enemigos con una pérdida de 26.296 toneladas de registro bruto (TRB) y un buque de guerra auxiliar de 4.724 TRB. Ella era miembro de una manada de lobos .
Fue hundido el 20 de agosto de 1940 en el Golfo de Vizcaya por un torpedo de un submarino británico.
Los submarinos alemanes Tipo VIIB fueron precedidos por los submarinos Tipo VIIA, más cortos . El U-51 tenía un desplazamiento de 753 toneladas (741 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 857 toneladas (843 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [2] Tenía una longitud total de 66,50 m (218 pies 2 pulgadas), una longitud de casco de presión de 48,80 m (160 pies 1 pulgada), una manga de 6,20 m (20 pies 4 pulgadas), una altura de 9,50 m ( 31 pies 2 pulgadas) y un calado de 4,74 m (15 pies 7 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel sobrealimentados MAN M 6 V 40/46 de cuatro tiempos y seis cilindros que producían un total de 2.800 a 3.200 caballos de fuerza métricos (2.060 a 2.350 kW; 2.760 a 3.160 shp) para su uso en la superficie, dos BBC. Motores eléctricos de doble acción GG UB 720/8 que producen un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para uso sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,23 m (4 pies) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [2]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,9 nudos (33,2 km/h; 20,6 mph) y una velocidad máxima sumergido de 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph). [2] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 90 millas náuticas (170 km; 100 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando emergió a la superficie, podía viajar 8.700 millas náuticas (16.100 km; 10.000 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El U-51 estaba equipado con cinco tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en proa y uno en popa), catorce torpedos , un cañón naval SK C/35 de 8,8 cm (3,46 pulgadas) , 220 balas y un Cañón antiaéreo de 2 cm (0,79 pulgadas) El barco tenía una dotación de entre cuarenta y cuatro y sesenta. [2]
El U-51 fue ordenado por la Kriegsmarine el 21 de noviembre de 1936 (como parte del Plan Z y en violación del Tratado de Versalles ). Fue depositado el 15 de septiembre de 1938 por Friedrich Krupp Germaniawerft AG, en Kiel con el número de astillero 586. El U-51 fue botado el 11 de junio de 1938 y puesto en servicio el 6 de agosto de ese mismo año bajo el mando del Kapitänleutnant ( Kptlt. ) Ernst- Günther Heinicke. [1]
Después de su puesta en servicio y despliegue, el U-51 estuvo estacionado en el puerto alemán de Kiel. Esta ciudad iba a ser su hogar durante el resto de su breve carrera.
Durante su servicio en la Kriegsmarine , participó en cuatro patrullas de combate. Se unió a la séptima flotilla de submarinos el 6 de agosto de 1938. Iba a seguir siendo parte de esta flotilla hasta su pérdida.
La primera de las cuatro patrullas del U-51 comenzó el 17 de enero de 1940, cuando abandonó Kiel y cruzó el Mar del Norte . Negoció la "brecha" entre las Islas Orcadas y Shetland y obtuvo su primer éxito a 45 millas náuticas (83 km; 52 millas) al oeste de Rockall cuando hundió el Gothia el 22 de enero. Moviéndose hacia el sur por la costa oeste de Irlanda, se encontró con el Eika al oeste de las Islas Sorlingas el día 29 y lo envió al fondo. Después de navegar una vez más entre las islas escocesas, pero en dirección opuesta, el barco atracó en Wilhelmshaven el 8 de febrero después de 23 días en el mar. [1]
El principal incidente digno de mención en la segunda salida del submarino fue cuando el submarino francés Orphée le lanzó dos torpedos en el Mar del Norte a 57 ° N 005 ° E / 57 ° N 5 ° E / 57; 5 el 21 de abril de 1940. Fallaron. [3] El resto de la patrulla se realizó paralelamente a la costa noruega.
En su tercera incursión, el barco entró en el Atlántico tras pasar entre las Islas Feroe y Shetland. Habiendo salido de Kiel el 6 de junio de 1940, hundió el Saranc el día 26 a unas 270 millas náuticas (500 km; 310 millas) al oeste suroeste de Lands End . El U-51 hundió el barco Q HMS Edgehill el día 29. Este barco, utilizado como señuelo, estaba formidablemente armado con nueve cañones de 4 pulgadas y cuatro tubos lanzatorpedos. Su lastre recibió flotabilidad adicional, lo que significó que se necesitaron tres "anguilas" (jerga de los submarinos para referirse a los torpedos) para deshacerse del barco, que aún así tardó más de una hora en hundirse.
El barco partió de Kiel el 9 de agosto de 1940. Hundió el Sylviafield a unas 190 millas náuticas (350 km; 220 millas) al oeste noroeste de Rockall. Hubo 36 supervivientes, de los cuales 20 fueron recogidos por el arrastrero belga Rubens y desembarcados en Fleetwood, en la costa oeste inglesa. El resto fue recuperado por otro pesquero que estaba bajo el control del Almirantazgo británico y llamado HMS Newland. Su carga humana fue descargada en Tobermory, Isla de Mull .
El U-51 fue hundido por un torpedo del submarino británico HMS Cachalot en el Golfo de Vizcaya el 28 de agosto de 1940. Murieron cuarenta y tres hombres; no hubo supervivientes.
El U-51 participó en una manada de lobos , a saber:
Durante su servicio, el U-51 hundió cinco buques mercantes con una pérdida de 26.296 TRB y un buque de guerra auxiliar de 4.724 TRB.
El cuarto submarino de la película The Navy Comes Through tiene el número U-51 .