El submarino alemán U-161 fue un submarino tipo IXC de la Kriegsmarine de la Alemania nazi construido para el servicio durante la Segunda Guerra Mundial . La quilla de este barco se colocó el 23 de marzo de 1940 en el astillero Deutsche Schiff und maschinenbau AG , Bremen , con el número 700. Fue botado el 1 de marzo de 1941 y puesto en servicio el 8 de julio bajo el mando del Kapitänleutnant Hans-Ludwig Witt ( Knight's Cruz ).
El servicio del submarino comenzó con entrenamiento como parte de la 4.ª Flotilla de submarinos . Luego se trasladó a la décima flotilla el 1 de enero de 1942 para realizar operaciones. Hundió 12 barcos, por un total de 60.107 toneladas de registro bruto (TRB); un buque de guerra de 1.130 toneladas y dañó otros cinco, por un valor de 35.672 TRB. También dañó un buque de guerra (5.450 toneladas) y provocó que un buque mercante fuera declarado pérdida total (3.305 TRB).
Fue hundido por un avión estadounidense el 27 de septiembre de 1943.
Los submarinos alemanes Tipo IXC eran ligeramente más grandes que los Tipo IXB originales . El U-161 tenía un desplazamiento de 1.120 toneladas (1.100 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1.232 toneladas (1.213 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [2] El submarino tenía una longitud total de 76,76 m (251 pies 10 pulgadas), una longitud de casco de presión de 58,75 m (192 pies 9 pulgadas), una manga de 6,76 m (22 pies 2 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,70 m (15 pies 5 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel MAN M 9 V 40/46 sobrealimentados de cuatro tiempos y nueve cilindros que producían un total de 4.400 caballos de fuerza métricos (3.240 kW; 4.340 shp) para su uso en la superficie, dos Siemens-Schuckert 2 GU 345/ 34 motores eléctricos de doble acción que producen un total de 1000 caballos de fuerza métricos (740 kW; 990 shp) para usar mientras está sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,92 m (6 pies) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [2]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 18,3 nudos (33,9 km/h; 21,1 mph) y una velocidad máxima sumergido de 7,3 nudos (13,5 km/h; 8,4 mph). [2] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 63 millas náuticas (117 km; 72 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando emergió a la superficie, podía viajar 13.450 millas náuticas (24.910 km; 15.480 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El U-161 estaba equipado con seis tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en proa y dos en popa), 22 torpedos , un cañón naval SK C/32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 180 balas y un SK C/30 de 3,7 cm (1,5 pulgadas) y un cañón antiaéreo C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía una dotación de cuarenta y ocho. [2]
La primera patrulla del submarino lo llevó desde Kiel el 3 de enero de 1942, a través del Mar del Norte y hacia el Océano Atlántico a través de la brecha entre las Islas Feroe y Shetland . Llegó a Lorient , en la Francia ocupada, el 3 de mayo. Estaría basada en este puerto atlántico por el resto de su carrera.
La segunda salida del U-161 resultó exitosa, dañando al Cónsul británico y al Mokihana el 19 de febrero de 1942 mientras los barcos estaban anclados en el Golfo de Paria frente a Puerto España, Trinidad. [3] Luego hundió barcos como el Circe Shell , el Lihue y el petrolero Uniwaleco frente a San Vicente.
Luego, audazmente, se abrió paso por la noche a través del estrecho pasaje hacia el puerto de Castries , Santa Lucía , donde dañó al Lady Nelson y al Umtata . [4] Un barco hundido por el U-161 , Sarniadoc , se hundió 30 segundos después de que explotara su caldera. No hubo supervivientes. El 15 de marzo de 1942, mientras se dirigía solo desde Curazao, Indias Occidentales Holandesas a Antigua, Indias Occidentales Británicas, el USCGC Acacia de clase Speedwell (anteriormente el general John P. Story, plantador de minas del ejército de EE. UU., fue transferido al Servicio de Faros de los Estados Unidos sin ningún costo ). costo en 1922, [5] ) fue hundido por disparos del U-161 aproximadamente a 150 millas al sur de Puerto Príncipe, Haití. Toda la tripulación del Acacia abandonó el barco antes de que se hundiera y todos fueron rescatados ilesos. Fue la única embarcación estadounidense hundida por la acción enemiga durante la guerra en el Caribe.
La tercera patrulla del barco lo llevó más allá de las islas Azores y Cabo Verde , hasta la costa brasileña al norte de Fortaleza . Luego siguió esa costa hacia el norte hasta llegar al Caribe . El 16 de junio de 1942 detuvo con disparos el velero Neuva Altagracia y lo hundió con cargas de hundimiento. También atacó a San Pablo mientras se descargaba el barco en Puerto Limón, Costa Rica, el 3 de julio. Aunque el barco se hundió, fue resucitado con intención de repararlo; pero fue declarado pérdida total y hundido como objetivo el 25 de septiembre.
Cruzó el Atlántico en dirección este, pero dio media vuelta y regresó al Caribe. Habiendo comenzado el tramo de regreso a Francia, se encontró con Fairport a 500 millas náuticas (930 km; 580 millas) al norte de St. Thomas, Islas Vírgenes el 16 de julio y la hundió. El barco regresó a Lorient el 7 de agosto.
Su cuarta incursión fue en África occidental. Esta patrulla fue la más larga: 113 días. Dañó el crucero ligero HMS Phoebe a seis millas y 282 ° de Pointe Noire, África Ecuatorial Francesa, el 23 de octubre de 1942 y hundió el West Humhaw a 60 millas náuticas (110 km; 69 millas) al suroeste de Takoradi en Ghana el 8 de noviembre.
La quinta patrulla del barco implicó otro cruce del Atlántico y hundió un segundo velero, Angelus , al norte de las Bermudas , nuevamente a tiros. Diez supervivientes abandonaron el barco; sólo dos seguían vivos cuando se descubrió su bote salvavidas.
El submarino partió de Lorient por última vez el 8 de agosto de 1943. Se reunió con el submarino japonés I-8 el 20 de agosto para transferir dos técnicos de radio y un detector de radar Metox para su instalación en el submarino japonés. De regreso a la costa brasileña, hundió St. Usk el 20 de septiembre y Itapagé el 26. Fue hundido con toda su tripulación (53 hombres) el 27 de septiembre de 1943 por un avión estadounidense PBM Mariner del VP-74 en el Atlántico Sur.
12°30′S 35°35′W / 12.500°S 35.583°W / -12.500; -35.583
