El Tiger Hill fue un barco de vapor de propiedad griega que se botó en Escocia en 1887 con el nombre de Thrace . En 1910 pasó a llamarse Thraki y, entre 1916 y 1939, sufrió varios cambios de propietario y de nombre.
En agosto de 1939, el Tiger Hill llevó a refugiados judíos de Europa a Palestina para realizar la aliá . Encalló en Tel Aviv el 1 de septiembre, el día en que comenzó la Segunda Guerra Mundial . En 1940, fue desguazado en el mismo lugar donde se encontraba.
El Thraki había sido rebautizado como Eustratios en 1916; Pilion en 1930; Cyprus en 1933; Kypros en 1935; y Ellinico Ypethro en 1938. A lo largo de esos cambios de propietario y nombre, el barco estuvo registrado en El Pireo . En 1939 fue rebautizado como Tiger Hill y transferido a la bandera de conveniencia panameña .
En 1887 Archibald McMillan and Son de Dumbarton construyó tres barcos de vapor con casco de acero para la Panhellenic Steamship Company. El astillero número 277 fue botado el 10 de marzo como Ionia ; [1] el astillero número 278 fue botado el 9 de abril como Thrace , [2] y el astillero número 279 fue botado el 18 de mayo como Albania . [3] El trío eran barcos gemelos , construidos con las mismas medidas y especificaciones.
La longitud registrada de Thrace era de 264,0 pies (80,5 m), su manga era de 34,0 pies (10,4 m), su profundidad era de 19,8 pies (6,0 m) y su calado era de 18 pies 11 pulgadas (5,8 m). [4] Tenía dos cubiertas y sus tonelajes eran 1.481 TRB y 881 TNR . [5] Tenía una sola hélice , impulsada por un motor de triple expansión de tres cilindros y 285 NHP construido por David Rowan & Co de Glasgow . [6]
La Panhellenic Steamship Co registró el Thrace en El Pireo. [5] En 1896 sus letras de código eran HFPR. [6] En 1910 la compañía cambió la ortografía registrada de su nombre de Thrace a Thraki . En 1916 Pandeli Brothers compró Thraki y lo rebautizó como Eustratios . [2] En 1917 las letras de código del Eustratios eran HMJF. [4] En 1924 estaba equipado con telegrafía inalámbrica . [7]
En 1930 Hellenic Coast Lines compró Eustratios y la rebautizó Pilion . [8] En 1933 Hellenic Coast Lines la rebautizó Cyprus , [9] y en 1935 la compañía cambió la ortografía registrada a Kypros . [10] En 1934 su indicativo de llamada era SVDA, y esto había reemplazado a sus letras de código. [11]
En 1938, Theo Papadimitriou compró Kypros y la rebautizó como Ellinico Ypethro . [12] En 1939, General Steamships Co Ltd compró Ellinico Ypethro , la rebautizó como Tiger Hill y la registró en Panamá. [13] Su indicativo de llamada parece haber sido cambiado a HPMK. [14]
Pandeli Brothers, que compró Thraki en 1916 y la rebautizó como Eustratios , compró Ionia al mismo tiempo y la rebautizó como Katherina . En 1929, Apostolos Ringas compró Katherina y la rebautizó como Lemnos . Hellenic Coast Lines, que compró Eustratios en 1930 y la rebautizó como Pilion , compró Lemnos al mismo tiempo. Lemnos mantuvo su nombre y fue desguazado en Italia en 1934. [1]
En 1917, NG Kyriakides compró Albania y la rebautizó como Alkimni . En 1937 fue desguazada. [3] Esto dejó a Kypros , anteriormente Thrace , como el último sobreviviente de los tres barcos gemelos que McMillan and Son construyó en 1887.
A principios de agosto de 1939, el Tiger Hill se encontraba en el Constanza, en Rumania . Se habían instalado cientos de literas en sus bodegas para aumentar su capacidad de pasajeros. Una fuente afirma que embarcó entre 750 y 800 refugiados judíos que habían venido de Checoslovaquia , Austria , Alemania y Danzig . [15] Otra fuente afirma que embarcó a más de 900 refugiados, y que eran de Estonia , Polonia , Rumania y Bulgaria . [16] [17] A cada refugiado se le permitió embarcar hasta 25 kg (55 lb) de equipaje. El Tiger Hill partió de Constanza el 3 de agosto y navegó a través del Bósforo hacia el Mediterráneo . [15]
Otro barco con bandera panameña, el Frossoula , había salido de Sulina, en Rumania, el 29 de mayo con 658 refugiados judíos checoslovacos a bordo. [15] El Frossoula había atracado en Beirut el 16 de julio, [18] pero las autoridades francesas se habían negado a dejar que los refugiados entraran en Líbano o Siria . El 27 de julio, el Frossoula había salido de Beirut, pero había permanecido frente a la costa libanesa desde entonces. [19]
El 29 de agosto, el Tiger Hill llegó a Beirut y se reunió en el mar con el Frossoula , cuyos refugiados fueron transferidos al Tiger Hill . Luego, el Tiger Hill navegó hacia el sur hasta la costa de Palestina. En virtud de una política ratificada en mayo de 1939 , las autoridades del Reino Unido no permitían que los refugiados judíos ingresaran a Palestina. El 1 de septiembre, cañoneras de la Royal Navy y aviones de la RAF abrieron fuego contra el Tiger Hill frente a Tel Aviv. Dos pasajeros murieron: [20] Zvi Binder y el Dr. Robert Schneider.
Una multitud de espectadores se reunió en la playa Frishman de Tel Aviv, donde el Master del Tiger Hill encalló en aguas poco profundas. Sus pasajeros lograron llegar a tierra, donde la Fuerza de Policía Palestina detuvo a la mayoría de ellos durante al menos diez días. Luego fueron entregados a la Agencia Judía . [20] [21] Se estima que el número total de refugiados a bordo del Tiger Hill oscila entre 1.100 y 1.500. [22]
El Tiger Hill no fue reflotado, sino desguazado in situ en 1940. [2]
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