El Taureau fue el primer buque de defensa costera acorazado ( garde-côtes cuirassé ) construido para la Marina francesa ( Marine Nationale ). Botado en 1865, el buque era un diseño único que tenía un armamento principal de un solo ariete de bronce de 11 toneladas complementado por un solo cañón de 240 mm (9,4 pulgadas). Fue conocido de diversas formas como ariete blindado, ariete de vapor y buque de torreta propulsado por hélice para la defensa de radas ( batterie à hélice et à tour pour la defense des rades ). A pesar de tener una alta velocidad de 12,58 nudos (23,3 km/h; 14,5 mph) y una alta maniobrabilidad debido a tener un gran timón y dos ejes de hélice que le permitían girar dentro de su propia longitud, el barco pasó la mayor parte de su carrera en reserva . El buque fue puesto en servicio temporalmente el 20 de julio de 1870, listo para ser desplegado en el Canal de la Mancha durante la Guerra Franco-Prusiana , pero no entró en acción. El Taureau fue retirado de la lista de la flota en 1890 y fue vendido para ser desguazado en 1891.
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El Taureau fue el primer buque de defensa costera que sirvió en la Marina francesa ( Marine Nationale ). El barco fue diseñado como un arma de ataque pequeña y maniobrable para enfrentarse a los buques más grandes de la Marina Real Británica . [1] Como pionero del tipo, el buque fue conocido por varios nombres durante su carrera. Inicialmente, se ordenó como un buque de torreta con propulsión a hélice para la defensa de radas ( batterie à hélice et à tour pour la defense des rades ), pero esto se cambió a Proyecto especial ( Bâtiment spécial ) en la lista de la flota de enero de 1864 debido a la naturaleza única de su diseño. A medida que se acercaba su fecha de botadura , se le dio la misma clasificación que a los monitores , buque de guardia costera ( garde-côtes cuirassé ) en enero de 1865. Un año más tarde, fue nombrado el único buque de guardia costera de primera clase ( garde-côtes cuirassé de 1er classe ), aunque esto volvió a ser simplemente buque de guardia costera dos años más tarde. [2] El buque también era conocido como acorazado, acorazado o ariete de vapor. [1] [3] [4]
Diseñado por Henri Dupuy de Lôme , el Taureau fue ordenado por el Ministerio de la Marina ( Ministère de la Marine ) Prosper de Chasseloup-Laubat el 5 de septiembre de 1863 y el diseño fue aprobado cuatro días después. El barco fue construido como una torre blindada asentada sobre una balsa blindada con una cubierta que se encontraba aproximadamente a 0,7 m (2 pies 4 pulgadas) por encima de la línea de flotación . El buque desplazaba 2718 toneladas largas (3044 toneladas cortas ; 2762 t ) y tenía una eslora total de 64 m (210 pies 0 pulgadas), 59,97 m (196 pies 9 pulgadas) en la línea de flotación y 59,92 m (196 pies 7 pulgadas) entre perpendiculares , una manga de 14,5 m (47 pies 7 pulgadas) y un calado medio de 5,356 m (17 pies 6,9 pulgadas). [5]
El barco estaba propulsado por dos máquinas de vapor horizontales de expansión simple con cilindros de 1,2 m (3 pies 11 pulgadas) de diámetro y una carrera de 0,648 m (2 pies 1,5 pulgadas). Alimentado por ocho calderas , el motor tenía una potencia nominal de 1920 caballos de fuerza indicados (1430 kW ) a 82 rpm y accionaba dos ejes de hélice . Mientras realizaba pruebas en el mar , el Taureau alcanzó una velocidad de 12,58 nudos (23,3 km/h; 14,5 mph) desde 1796 ihp (1339 kW), una velocidad alta para la época. El buque de guerra transportaba 171 toneladas (168 toneladas largas; 188 toneladas cortas) de carbón para darle un alcance de 1260 millas náuticas (2330 km; 1450 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). La dotación del barco contaba con 150 marineros de todos los rangos. [5]
El Taureau tenía un armamento construido alrededor de un ariete de bronce que pesaba 11 toneladas largas (12 toneladas cortas; 11 t) y estaba montado en la proa . Se proyectaba 3,2 m (10 pies 6 pulgadas) por delante de la longitud total y tenía su punta 2,5 m (8 pies 2 pulgadas) por debajo de la línea de flotación. Tal como estaba diseñado, el buque también debía tener una torreta fija orientada hacia adelante con dos cañones de retrocarga estriados Modèle 1864 de 240 mm (9,4 pulgadas) que se utilizarían para despejar el camino para que el ariete golpeara. Esto se cambió a una única torreta abierta giratoria que montaba un único cañón M1864 de 240 mm que estaba montado dentro de una barbeta de madera y disparaba sobre la parte superior de la torre. [6]
El barco tenía un cinturón de blindaje en la línea de flotación de 150 mm (6 pulgadas) de espesor, 1,85 mm (0 pulgadas) de alto sobre la línea de flotación y 0,35 m (1 pie 2 pulgadas) por debajo. La torreta tenía un blindaje de 120 mm (5 pulgadas) de espesor. La cubierta principal estaba protegida por placas de hierro de 50 milímetros (2 pulgadas) sobre 120 milímetros (5 pulgadas) de madera. Todo el blindaje era de hierro. Los lados curvados de una carcasa de metal se elevaban por encima del casco blindado como una pared para protegerse de los abordajes. [5] Esto se complementaba con la forma de la cúpula que cubría la cubierta, que estaba diseñada para que fuera imposible caminar sobre ella. [3] [7] La clase Bélier posterior era similar, pero se podía distinguir por sus dos chimeneas. [8]
El Taureau, bautizado el 3 de octubre de 1863, fue botado el 5 de octubre por Dyd e Indret en Toulon y botado el 10 de junio de 1865. El barco fue puesto en servicio el 19 de agosto de 1865 y se completó el siguiente agosto. En aguas costeras, el Taureau demostró ser muy maniobrable, capaz de girar en el mismo sitio impulsando un eje hacia delante y el otro hacia atrás. Esto se vio reforzado por el gran timón, la corta longitud y el poco calado. Sin embargo, el buque se comportó peor en el mar y se balanceaba mal. [4] [5]
Después de unirse a la marina, el Taureau fue enviado inicialmente a Cherburgo el 5 de agosto de 1867 antes de ser dado de baja allí el 3 de octubre. Después de ser transferido a la reserva el 16 de julio de 1870, el barco fue puesto en servicio el 20 de julio, listo para ser desplegado en el Canal de la Mancha durante la Guerra Franco-Prusiana . [6] El barco no participó en la acción ya que la marina no logró objetivos estratégicos durante el conflicto. [9] Al mismo tiempo, el uso del ariete como arma de guerra también estaba perdiendo popularidad y la naturaleza especializada del barco significaba que ya no se lo consideraba un acorazado de primera línea capaz. [1] El barco fue dado de baja el 23 de marzo del año siguiente y pasó la mayor parte de su carrera posterior en la reserva. El Taureau fue eliminado de la lista de la flota el 25 de octubre de 1890 y vendido para ser desguazado el 11 de agosto de 1891. [5]