El Skipjack 15 es un bote de vela estadounidense diseñado por Harry R. Sindle y Carter Pyle y construido por primera vez en 1965. [1] [2] [3] [4]
El diseño del Skipjack 15 se desarrolló hasta convertirse en el Surprise 15 en 1969. [1] [5]
El diseño fue construido inicialmente por Newport Boats en California , Estados Unidos, a partir de 1965. Después de 1970, los derechos fueron adquiridos por New Design Sailboats de Benbrook, Texas , y esa empresa construyó varios cientos de ejemplares antes de que terminara la producción. Se completaron un total de 800 embarcaciones. [1] [4] [6]
El Skipjack 15 es un velero de recreo , construido predominantemente de fibra de vidrio . Tiene un aparejo de balandra fraccional con mástiles de aluminio . La vela mayor es un diseño de roach completo , que está completamente enfundada y hay un carro de escota mayor de estilo barra . El casco tiene un roda de plomada en forma de cuchara , un espejo de popa vertical, un timón colgado del espejo de popa controlado por una caña y una orza de aluminio retráctil . Desplaza 340 lb (154 kg). [1] [4]
La embarcación tiene un calado de 3,83 pies (1,17 m) con la orza extendida y 4 pulgadas (10 cm) con ella retraída, lo que permite varar o transportarla en tierra sobre un remolque . [1]
Para navegar, el diseño está equipado con un cabo de arrastre , una contra de botavara y guías de foque ajustables . La botavara permite enrollar la vela mayor . Se puede instalar un spinnaker de 125 pies cuadrados (11,6 m 2 ). [4]
El diseño incluye varias ubicaciones de escalones de mástil, lo que permite mover el mástil hacia adelante y navegar como un catboat con vela mayor únicamente. [4]
El diseño tiene un handicap promedio de carrera Portsmouth Yardstick de 93,1 y normalmente se compite con una tripulación de dos marineros . [4]
El barco fue utilizado como entrenador tanto por la Academia de la Guardia Costera de los Estados Unidos como por la Academia Naval de los Estados Unidos . [1] [4]
En una reseña de 1994, Richard Sherwood escribió: "El diseño del Skipjack combina ideas del casco Finn , Mobjack (cubiertas laterales anchas, piso de cabina plano) y Flying Dutchman (cruzamiento único, escota en el medio de la botavara). Al ver el diseño, la Academia Naval de los EE. UU. ordenó inmediatamente 20. El Skipjack navega alto, con el piso de la cabina por encima de la línea de flotación para que se puedan usar achicadores de espejo de popa, y no es necesaria una cubierta de cabina en el ancla". [4]