El Schempp-Hirth Ventus-2 es un planeador producido por Schempp-Hirth desde 1994. Reemplazó al exitoso Schempp-Hirth Ventus .
Los Ventus-2a y 2b son planeadores de 15 metros. La versión "a" tiene un fuselaje estrecho y la versión con fuselaje más ancho se llama 2b. En estos modelos se utilizan winglets . El Ventus-2c de 18 metros de envergadura se introdujo en 1995 y era casi un avión completamente diferente, con un fuselaje y alas diferentes, pero tiene la opción de puntas más cortas con winglets para volar como un planeador de 15 metros.
A partir de 2003, se utilizó el fuselaje Discus-2 de Schempp-Hirth para todas las versiones, que ahora tienen las designaciones 2ax, 2bx y 2cx. Las pruebas de vuelo en 1996 demostraron que la versión de 15 metros tenía un ángulo de planeo de 46:1, pero solo después de un trabajo considerable en el sellado de huecos y mediante el uso de turbuladores .
El Ventus-2a, de fuselaje estrecho, ha cosechado un gran éxito en competición , ganando consecutivamente el Campeonato Mundial entre 1995 y 2003. También se ha construido una versión de fuselaje estrecho con una envergadura de 18 metros, el Ventus 2cxa.
Algunos Ventus-2c y 2cx están equipados con pequeños motores sustentadores Solo 2350 (turbos) y se designan con un sufijo T, mientras que algunos son autodespegue con un Solo 2625 más potente y tienen el sufijo 'M'. El 2cT asciende a hasta 0,9 m/s (177 pies/min) y el 2cM a más de 3 m/s (590 pies/min). Los alcances para las versiones motorizadas en operación de dientes de sierra son 370 km (230 mi) y 840 km (520 mi) respectivamente. El 2cxa ha sido diseñado para llevar un motor a reacción. Un pequeño número de Ventus 2 fueron equipados con el sustentador eléctrico delantero .
La producción de los modelos 2a y 2b ha alcanzado los 168 aviones, mientras que los modelos 2c, 2cT y 2CM han alcanzado los 459.
Un modelo de reemplazo, el Ventus 3 , voló por primera vez el 29 de enero de 2016 y la producción en serie comenzó en abril de 2016.
Características generales
Actuación
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