El RMS Samaria fue un trasatlántico construido para la Cunard Line . Se terminó de construir en 1922 y estuvo en servicio hasta 1955. Durante la Segunda Guerra Mundial fue un buque de transporte de tropas de la Marina Real Británica . El Samaria fue desguazado en 1956. [1] [2] El Samaria era un buque gemelo del RMS Scythia y medio hermano del RMS Franconia . [3]
Cammell Laird & Company en Birkenhead construyó Samaria para Cunard Line , botándola el 27 de noviembre de 1920. [1] El acondicionamiento para el servicio tomó algo más de tiempo de lo habitual debido a las demandas de la industria de la posguerra, pero a su debido tiempo Samaria entró en servicio en abril de 1922. Era un transatlántico intermedio diseñado con énfasis en el ahorro de combustible, por lo que su velocidad de servicio era de aproximadamente 16 nudos (30 km/h; 18 mph).
El Samaria, que tenía como objetivo aumentar el servicio transatlántico de Cunard entre Liverpool y Boston y la ciudad de Nueva York , con paradas periódicas en Cobh , atraía a aquellos pasajeros de primera y segunda clase que buscaban comodidad a precios razonables y que no tenían prisa. [4] [5] Originalmente, el barco estaba destinado a obtener ganancias en el comercio de inmigrantes con pasajeros de tercera clase. Sin embargo, el fin de la inmigración sin restricciones a los Estados Unidos a mediados de la década de 1920 requirió la primera de varias reconfiguraciones de los alojamientos de los pasajeros, ya que la tercera clase se convirtió en "turista". [4]
Durante las décadas de 1920 y 1930, el Samaria fue empleado frecuentemente como barco de crucero . En septiembre de 1940 participó en la evacuación de niños del Reino Unido a los EE. UU. bajo el plan establecido por la Junta de Recepción de Niños en el Extranjero (CORB). En 1941, el barco fue adquirido por la Marina Real y sirvió como barco de transporte de tropas hasta 1948, cuando fue devuelto a Cunard y reacondicionado para el servicio de pasajeros. Entre 1948 y 1955, el Samaria fue asignado casi exclusivamente a la ruta canadiense con servicio a Montreal , Quebec y Halifax junto con su barco gemelo, el RMS Scythia . En noviembre de 1955 completó su última travesía transatlántica y posteriormente fue vendido para desguace, que se completó en 1956 en Inverkeithing , Escocia. [1] [2] [4]