SS (RMS) Tynwald (II), No. 45474 , fue un barco de vapor de hierro que sirvió en la Isle of Man Steam Packet Company , y fue el segundo barco de la compañía en llevar ese nombre.
Fue la tercera de tres hermanas procedentes de los astilleros Greenock de Caird & Co. , siendo sus dos hermanos mayores Snaefell y Douglas .
El Tynwald tenía un tonelaje registrado de 696 TRB . Tenía una longitud de 240 pies; una manga de 26 pies; un calado de 14 pies. El Tynwald tenía una velocidad operativa de 15 nudos (28 km/h; 17 mph) [3] y sus motores desarrollaban 1.300 shp (970 kW).
Construido por Caird & Co de Greenock y botado el sábado 17 de marzo de 1866, [4] Tynwald le costó a la Compañía £26 000 (equivalentes a £3 042 413 en 2023). [5] Ambas chimeneas estaban situadas a popa de las cajas de paletas, con el mástil principal cerca de la chimenea de popa.
El Tynwald y sus barcos gemelos eran considerados barcos rápidos. De hecho, se registra que su hermano mayor, el Snaefell , hizo el trayecto de Douglas a Liverpool en 4 horas y 20 minutos, lo que sugeriría una velocidad superior a los 15 nudos . [6] El 15 de junio de 1873, el Tynwald chocó con el vapor Sirius y el remolcador Guiding Star en el Sloyne . [7] El 6 de octubre de 1874, chocó con el velero Annie Frost en el río Mersey . [8] El 6 de diciembre de 1877, el bergantín Cerduc chocó con una barca a 20 millas náuticas (37 km) al noroeste del Bar Lightship y resultó dañado. El Tynwald respondió a su señal de socorro y remolcó al Cerdic hasta Liverpool. [9]
En 1882 , el Tynwald fue sometido a una revisión completa. Se le instalaron nuevas calderas , un condensador de superficie y nuevas cubiertas, que junto con las reparaciones de los motores costaron 11 219 libras esterlinas (equivalentes a 1 427 272 libras esterlinas en 2023). [5] El 21 de febrero de 1885, descubrió el casco abandonado Jung Frau a 8 millas náuticas (15 km) de Douglas y lo remolcó hasta ese puerto. Al día siguiente descubrió el Gloriosa abandonado y lo remolcó hasta Douglas. [10]
El Tynwald fue diseñado para transportar una combinación de pasajeros y carga. Su designación como Royal Mail Ship (RMS) indicaba que transportaba correo bajo contrato con Royal Mail. Se asignó un área específica para el almacenamiento de cartas, paquetes y metales preciosos (lingotes, monedas y otros objetos de valor). Además, había una cantidad considerable de carga regular, que abarcaba desde muebles hasta alimentos.
Después de una carrera sin incidentes, Tynwald fue despedido en 1888.
Tanto Tynwald como su hermana mayor, Douglas, fueron vendidas en una subasta y recaudaron la suma combinada de £26.644 (equivalente a £3.748.910 en 2023). [5]
Los números oficiales son emitidos por los estados de abanderamiento individuales. No deben confundirse con los números de identificación de buques de la OMI . Tynwald tenía el número oficial del Reino Unido 45474 y utilizaba las letras de código HRTJ
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