El SM U-32 fue un submarino alemán tipo U 31 de la Armada Imperial Alemana .
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Su construcción fue ordenada el 29 de marzo de 1912 y su quilla fue colocada el 8 de noviembre de 1912 por la Germaniawerft de Kiel . Fue botado el 28 de enero de 1914 y puesto en servicio el 3 de septiembre de 1914 bajo el mando de Edgar von Spiegel von und zu Peckelsheim . El 1 de febrero de 1916, Spiegel fue relevado por Kurt Hartwig, quien comandó el barco hasta el 16 de febrero de 1918, cuando Karl Albrecht tomó el mando. Albrecht lo comandó hasta su pérdida.
El U-32 realizó 11 patrullas y hundió 37 buques mercantes con un total de 106.035 toneladas de registro bruto (TRB) y un buque de guerra de 14.000 toneladas. El 9 de enero de 1917, al este de Malta , el U-32 hundió el acorazado británico pre-dreadnought HMS Cornwallis , con la pérdida de 15 vidas.
Los submarinos Tipo U 31 eran submarinos oceánicos de doble casco similares a los Tipo 23 y Tipo 27 en dimensiones y diferían sólo ligeramente en propulsión y velocidad. Se consideraban muy buenos barcos de alta mar con una maniobrabilidad media y un buen gobierno en superficie. [4]
El U-32 tenía una longitud total de 64,70 m (212 pies 3 pulgadas), su casco presurizado medía 52,36 m (171 pies 9 pulgadas) de largo. La manga del barco era de 6,32 m (20 pies 9 pulgadas) (sobre el nivel del mar), mientras que el casco presurizado medía 4,05 m (13 pies 3 pulgadas). Los Tipo 31 tenían un calado de 3,56 m (11 pies 8 pulgadas) con una altura total de 7,68–8,04 m (25 pies 2 pulgadas – 26 pies 5 pulgadas). Los barcos desplazaban un total de 971 toneladas (956 toneladas largas); 685 t (674 toneladas largas) cuando estaban en la superficie y 878 t (864 toneladas largas) cuando estaban sumergidos. [4]
El U-32 estaba equipado con dos motores diésel de dos tiempos de 6 cilindros Germania con un total de 1.850 caballos de fuerza métricos (1.361 kW ; 1.825 bhp ) para uso en la superficie y dos motores eléctricos de doble efecto Siemens-Schuckert con un total de 1.200 PS (883 kW; 1.184 shp) para uso submarino. Estos motores impulsaban dos ejes cada uno con una hélice de 1,60 m (5 pies 3 pulgadas) , lo que le daba al barco una velocidad máxima en superficie de 16,4 nudos (30,4 km/h; 18,9 mph) y 9,7 nudos (18,0 km/h; 11,2 mph) cuando estaba sumergido. La autonomía de crucero era de 8.790 millas náuticas (16.280 km; 10.120 mi) a 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph) en la superficie y de 80 millas náuticas (150 km; 92 mi) a 5 nudos (9,3 km/h; 5,8 mph) bajo el agua. La profundidad de inmersión era de 50 m (164 ft 1 in). [4]
El submarino estaba armado con cuatro tubos lanzatorpedos de 50 cm (20 pulgadas) , dos instalados en la proa y dos en la popa , y llevaba 6 torpedos . Además, el U-32 fue equipado en 1915 con dos cañones de cubierta Uk L/30 de 8,8 cm (3,5 pulgadas) . La dotación del barco era de 4 oficiales y 31 soldados. [4]
El 8 de mayo de 1918, al noroeste de Malta, fue bombardeado y luego atacado en profundidad por el HMS Wallflower y hundido con toda su tripulación; 41 muertos.
Lo que sigue es una transcripción textual de las actividades registradas del SM U-32 conocidas por la Inteligencia Naval Británica, Sala 40 OB : [6]
"Miembro del SM U-32.
Oberlt.zS Spiegel von und zu Peckelsheim, más tarde U-93. Kaptlt. Hartwig de octubre de 1916 a septiembre/octubre de 1918, luego U-63. Kaptlt. Karl Albrecht, se perdió con ella. Salió del cepo en Kiel a fines de octubre de 1914 e hizo pruebas en la Escuela de Kiel, partiendo hacia el Mar del Norte el 27 de noviembre. En diciembre de 1914, enero de 1915 y febrero de 1915, fue empleado ocasionalmente en patrullas en la bahía y estuvo dos veces en manos del astillero con problemas de motor u otros. Fue asignado a la 4.ª Media Flotilla.
- 3-17 de abril de 1915. Canal vía Dover. Regreso al norte, 1 SS y 1 velero hundido en el Canal.
- 12 – 24 de junio de 1915. Mar del Norte, 1 presa capturada.
- 9 – 13 de agosto de 1915. Patrulla de la ensenada.
- 14 – ? 16 de agosto de 1915. Patrulla antiaérea de Bight.
- 22 – 27 de agosto de 1915. Mar del Norte. Regresó debido a un fallo de la brújula.
- 11 – 13 de septiembre de 1915. A Flandes (Ostende).
- 19 – 21 de septiembre de 1915. Ostende a Emden.
- ? 2 de octubre de 1915 – ? 4 de octubre de 1915. Patrulla de la ensenada.
- 20 de octubre de 1915. De Emden a List.
- 24 – 27 de octubre de 1915. Mar del Norte.
- 29 de diciembre de 1915 - 2 de enero de 1916. Patrulla del Mar del Norte.
- 17 de enero de 1916. En patrulla por Bight.
- 23 de enero – 3 de febrero de 1916. En patrulla por la bahía.
- 11 – 14 de febrero de 1916. En patrulla por la bahía.
- 26 de febrero – 17 de marzo de 1916. Se dirigió hacia el norte, rumbo al Canal de la Mancha. Hundió 2 SS y 2 veleros.
- 16 – 18 de abril de 1916. Patrulla de la ensenada.
- 22 de abril de 1916. Patrulla de la ensenada.
- 27 de abril – 8 de mayo de 1916. Patrulla del Mar del Norte.
- 16 de mayo – 3 de junio de 1916. Patrulla del Mar del Norte (Batalla de Jutlandia).
- 24 – 25 de agosto de 1916. Patrulla de la ensenada.
- 28 de agosto – 1 de septiembre de 1916. Patrulla del Mar del Norte.
- 20 de septiembre – 1 de octubre de 1916. ? Mar del Norte.
- 16 de octubre – 7/8 de noviembre de 1916. Navegó hacia el Mediterráneo. Llegó a Cattaro el 7/8 de noviembre. Hundió dos SS y el SS ARLINGTON COURT le disparó el 30 de octubre. Cuando estaba en el Mediterráneo, formaba parte de la flotilla Pola-Cattaro.
- Finales de noviembre – mediados de diciembre de 1916. Partió de Cattaro y navegó por el Mediterráneo (centro). Hundió 6 SS y 9 veleros (incluido el SS KARNAK francés). El U-32 y otro submarino parecen haber participado en el ataque al SS NAGOYA británico, pero fueron rechazados por los disparos.
- 2 de enero de 1917 – 18 de enero de 1917. Durante un crucero por el Mediterráneo central, hundió dos SS, un velero y el HMS CORNWALLIS.
- Febrero de 1917 – marzo de 1918. Opera en el Mediterráneo.
- 16 de abril de 1918. Salió de Cattaro y navegó por el Mediterráneo occidental. Hundió un SS y otro fue alcanzado por un torpedo. El 24 de abril fue avistado a 50 millas al norte de Argel. Fue hundido el 8 de mayo de 1918 por el HMS WALLFLOWER en 36°8'N, 13°30'E, aparentemente mientras regresaba de este crucero.
Nota: SS = barco de vapor; SV = barco de vela; northabout, Muckle Flugga, Fair I. = alrededor de Escocia; Sound, Belts, Kattegat = vía el norte de Dinamarca hacia/desde puertos alemanes del Báltico; Bight = hacia/desde puertos alemanes del Mar del Norte; success = hundimiento de barcos
Koerver, Hans Joachim (2009). Sala 40: Guerra naval alemana 1914-1918. Vol II., La flota en el ser . Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-77-0.
36°04′N 13°17′E / 36.07, -13.28
