Carrera todoterreno en Johnson Valley, California, EE. UU.
Rey de los Martillos 2019
King of the Hammers es una carrera todoterreno que combina carreras en el desierto y rastreo de rocas . Esta carrera se lleva a cabo en febrero en Means Dry Lake en Johnson Valley, California , Estados Unidos. [1] La carrera se transmite en vivo en el sitio web de Ultra 4 Racing. [2] La semana de carreras de King of The Hammers se ha ampliado a partir de una carrera. Ahora es una serie de cinco carreras que se disputan a lo largo de la semana. Las carreras incluyen un evento Can AM UTV el domingo, el tiroteo ULTRA4 vs. Rock Bouncer el lunes, la Every Man Challenge Race el miércoles y el Toyo Desert Invitational (Unlimited Trophy Trucks) el jueves. [3] [4]
ciudadhammer
King of the Hammers tiene lugar en Johnson Valley, un área de la Oficina de Administración de Tierras (BLM) cerca de Yucca Valley . [5] Durante la semana de carreras de nueve días, el lecho del lago Means Dry se convierte en un asentamiento temporal apodado Hammertown . En 2022, asistieron al evento aproximadamente 400 equipos y 80.000 espectadores. [6]
Historia
Logotipo de Ultra 4 Racing
The King of the Hammers fue fundado por Jeff Knoll [7] y Dave Cole en 2007, quienes lo organizaron en un bar delineándolo en una servilleta. [8] Se llevó a cabo una prueba con 12 equipos apodados OG13. Los OG13 siempre están invitados a competir año tras año. Todos los ganadores anteriores, denominados "Reyes", también son invitados anualmente. [9]
La primera carrera oficial tuvo lugar en 2008, aunque no hubo espectadores presentes. Participaron aproximadamente 50 conductores. [8] Los equipos de carreras comenzaron en intervalos de 30 segundos desde el lecho del lago Means Dry y navegaron a través del desierto en un circuito de carreras de 50 a 60 millas hasta su primer circuito de roca.
En 2013, el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos tenía la intención de convertir el área en una instalación de entrenamiento ampliada, ya que la rama necesitaba terreno adicional para el entrenamiento con fuego real en un área similar a donde realmente estarían luchando. La oposición de los políticos de Johnson Valley impidió que se produjera una adquisición total y, en cambio, las dos partes negociaron un acuerdo en virtud de la Ley de Autorización de Defensa Nacional (NDAA) de 2014 que permitió a los Marines recibir una gran parte del terreno, lo que resultó en ajustes de rumbo. [10] [11] El compromiso entre Johnson Valley y los Marines dio aproximadamente 43.000 acres al primero, 79.000 acres al segundo y 53.000 para uso conjunto. Los marines podrían utilizar su parte durante dos períodos de 30 días cada año, mientras que el resto del tiempo sería para uso todoterreno. Sin embargo, una petición en el sitio web de la Casa Blanca afirmó que el acuerdo aún era innecesario, argumentando que era fiscalmente irresponsable y una carga futura para los contribuyentes, especialmente porque el cercano Centro de Combate Aéreo-Tierra del Cuerpo de Marines Twentynine Palms es la base de marines más grande del mundo. La petición obtuvo 29.456 firmas, aunque no fue suficiente para impedir que se aprobara el acuerdo. [10] No hay informes sobre las cifras por las cuales se aprobó el proyecto de ley, conocido como HR 1676 y la "Ley de Establecimiento del Área Nacional de Recreación para Vehículos Todo Terreno de Johnson Valley", o cuántas revisiones tuvo el proyecto de ley antes de su éxito. [12]
La comunidad que rodea el área todoterreno de Johnson Valley gana alrededor de $71 millones al año gracias a los vehículos todoterreno que van y vienen del área. [10]
Patrocinadores
En 2014, Mopar llevó a las carreras su nuevo motor de 5,7 litros, una versión de carreras todoterreno del (entonces) recientemente anunciado motor Hemi de mejora de rendimiento del paquete Scat . [13] Para la carrera, KOH Nitto Tire regresó nuevamente como patrocinador de nueve competidores después de patrocinar a seis el año anterior. [14] Tres de las nueve participaciones que Nitto patrocinó en 2014 fueron ganadores anteriores: Jason Scherer (2009), Loren Healy (2010) y Erik Miller (2012). [14]
Vehículos y reglas.
Los vehículos de carrera utilizados en King of the Hammers se conocen como vehículos Ultra 4, que son capaces de alcanzar velocidades de más de 100 millas por hora para las secciones del desierto, pero aún contienen relaciones de transmisión de 100 a 1 o menos para el arrastre técnico de rocas . Esta clase Ultra4 tiene 4400 ilimitados y cada equipo fabrica cada vehículo a medida. El diseño tradicional del tren motriz delantero es un diseño de eje recto, pero la suspensión delantera independiente se está convirtiendo en un diseño popular para las altas velocidades que se alcanzan en las amplias llanuras del desierto. La mayoría de los corredores utilizan motores altamente modificados que pueden producir hasta 800 caballos de fuerza. Los neumáticos de cuarenta pulgadas son comunes y los corredores usan ruedas beadlock . [15]
Los competidores salen uno al lado del otro, dos vehículos cada treinta segundos, y deben completar el recorrido de 165 millas en menos de 14 horas. Cada equipo debe pasar por siete puntos de control y en todo momento manteniéndose dentro de los cien pies de la línea central del campo. KOH es una carrera sin persecución por equipos; Las reparaciones solo pueden ser realizadas en la pista por los corredores o en el área de boxes. [16] [17] Una clasificación de última oportunidad se lleva a cabo antes de la carrera en un recorrido de dos millas. Entre 35 y 50 equipos intentan clasificarse para la gran carrera. [18]
4400 Clase "Carrera de Reyes"
Finalistas del 1er lugar:
2007: J.R. Reynolds y Randy Slawson
2008: Shannon Campbell [19]
2009: Jason Scherer y Jason Berger [20]
2010: Loren Healy y Rodney Woody [21]
2011: Shannon Campbell [22]
2012: Erik Miller y Robert Ruggiero [23]
2013: Randy Slawson y Michael Slawson [24]
2014: Loren Healy y Casey Trujillo [25]
2015: Randy Slawson y Michael Slawson
2016: Erik Miller [26]
2017: Shannon Campbell [27]
2018: Jason Scherer [28] [29]
2019: Jason Scherer [30]
2020: Josh Blyler [31]
2021: Randy Slawson y Dustin Emick [32]
2022: Raúl Gómez [33]
2023: Raúl Gómez [34]
2024: JP Gómez
Finalistas del segundo lugar:
2007:
2008:
2009: Casey Currie
2010: Brad Lovell
2011: Tony Pellegrino
2012: Rick Mooneyham [35]
2013: Shannon Campbell [36]
2014: Tony Pellegrino [37]
2015: Erik Miller
2016: Jason Scherer [38]
2017: Wayland Campbell [39]
2018: Erik Miller [28] [40]
2019: Erik Miller [41]
2020: Erik Miller [42]
2021: JP Gómez [32]
2022: Jason Scherer [43]
2023: Jason Scherer [44]
2024: Brett Harrell
Finalistas del tercer lugar:
2007:
2008:
2009:
2010:
2011:
2012: Shannon Campbell [45]
2013: Chicky Barton [46]
2014: Bill Baird [47]
2015:
2016: Raúl Gómez [48]
2017: Jason Scherer [49]
2018: Wayland Campbell [28] [50]
2019: Shannon Campbell [51]
2020: Marcos Gómez [52]
2021: Raúl Gómez [32]
2022: Josh Blyler [53]
2023: Josh Blyler [54]
2024: John Webb
4500 Yukon Clase modificada de engranajes y ejes
Finalistas del 1er lugar:
2007:
2008:
2009:
2010:
2011:
2012:
2013:
2014:
2015:
2016:
2017:
2018:
2019:
2020:
2021:
2022:
2023: Duane Garretson [55]
2024: Duane Garretson [56]
Finalistas del segundo lugar:
2007:
2008:
2009:
2010:
2011:
2012:
2013:
2014:
2015:
2016:
2017:
2018:
2019:
2020:
2021:
2022:
2023: Troya Digby [55]
2024: Shad Kennedy [57]
Finalistas del tercer lugar:
2007:
2008:
2009:
2010:
2011:
2012:
2013:
2014:
2015:
2016:
2017:
2018:
2019:
2020:
2021:
2022:
2023: Peter Doolan [55]
2024: Steve Crawford [58]
Clase de acciones empresariales 4600 Curry
Finalistas del 1er lugar:
2007:
2008:
2009:
2010:
2011:
2012:
2013:
2014:
2015:
2016:
2017:
2018:
2019:
2020:
2021:
2022:
2023: Loren Healy [55]
2024: Bailey Cole [59]
Finalistas del segundo lugar:
2007:
2008:
2009:
2010:
2011:
2012:
2013:
2014:
2015:
2016:
2017:
2018:
2019:
2020:
2021:
2022:
2023: Brad Lovell [55]
2024: Loren Healy [60]
Finalistas del tercer lugar:
2007:
2008:
2009:
2010:
2011:
2012:
2013:
2014:
2015:
2016:
2017:
2018:
2019:
2020:
2021:
2022:
2023: Bailey Cole [55]
2024: Alex McNeal [61]
4800 Clase de leyendas de los deportes de motor Branik
Finalistas del 1er lugar:
2007:
2008:
2009:
2010:
2011:
2012:
2013:
2014:
2015:
2016:
2017:
2018:
2019:
2020:
2021:
2022:
2023: Jeremy Jones [55]
2024: Randy Slawson [62]
Finalistas del segundo lugar:
2007:
2008:
2009:
2010:
2011:
2012:
2013:
2014:
2015:
2016:
2017:
2018:
2019:
2020:
2021:
2022:
2023: Scott Foley [55]
2024: Stephen Rose Jr. [63]
Finalistas del tercer lugar:
2007:
2008:
2009:
2010:
2011:
2012:
2013:
2014:
2015:
2016:
2017:
2018:
2019:
2020:
2021:
2022:
2023: Dan fresco [55]
2024: Jeremy Jones [64]
Clase EV
Finalistas del 1er lugar:
2007:
2008:
2009:
2010:
2011:
2012:
2013:
2014:
2015:
2016:
2017:
2018:
2019:
2020:
2021:
2022:
2023:
2024:
Finalistas del segundo lugar:
2007:
2008:
2009:
2010:
2011:
2012:
2013:
2014:
2015:
2016:
2017:
2018:
2019:
2020:
2021:
2022:
2023:
2024:
Finalistas del tercer lugar:
2007:
2008:
2009:
2010:
2011:
2012:
2013:
2014:
2015:
2016:
2017:
2018:
2019:
2020:
2021:
2022:
2023:
2024:
Clase Can Am
Finalistas del 1er lugar:
2007:
2008:
2009:
2010:
2011:
2012:
2013:
2014:
2015:
2016:
2017:
2018:
2019:
2020:
2021:
2022:
2023:
2024:
Finalistas del segundo lugar:
2007:
2008:
2009:
2010:
2011:
2012:
2013:
2014:
2015:
2016:
2017:
2018:
2019:
2020:
2021:
2022:
2023:
2024:
Finalistas del tercer lugar:
2007:
2008:
2009:
2010:
2011:
2012:
2013:
2014:
2015:
2016:
2017:
2018:
2019:
2020:
2021:
2022:
2023:
2024:
rey de las motos
Finalistas del 1er lugar:
2007:
2008:
2009:
2010:
2011:
2012: Graham Jarvis [65]
2013:
2014:
2015:
2016:
2017:
2018:
2019:
2020: Cody Matthew-Webb [66]
2021:
2022:
2023:
Finalistas del segundo lugar:
2007:
2008:
2009:
2010:
2011:
2012: Kyle Redmond [67]
2013:
2014:
2015:
2016:
2017:
2018:
2019:
2020: Trystan Hart [68]
2021:
2022:
2023:
Finalistas del tercer lugar:
2007:
2008:
2009:
2010:
2011:
2012: Destry Abbott [69]
2013:
2014:
2015:
2016:
2017:
2018:
2019:
2020: Manuel Lettenbichler [70]
2021:
2022:
2023:
Referencias
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