El Reglamento Internacional de Vagones ( Regolamento Internazionale Veicoli o Regolamento Internazionale dei Veicoli ) o RIV sobre el uso internacional de vagones de mercancías en Europa fue acordado por primera vez entre los ferrocarriles europeos en 1922. Fue reemplazado el 1 de julio de 2006 por el Contrato General de Utilización de Vagones de Mercancías (AVV). Sin embargo, las siglas RIV siguen representando a los vagones de mercancías que se utilizan a nivel internacional. Solo las normas de carga del Anexo II siguen en vigor hasta nuevo aviso. El resto fueron reemplazadas por el AVV y reemplazadas o derogadas.
El RIV establecía los requisitos técnicos que debía cumplir un vagón para poder ser utilizado en el servicio internacional. Los vagones que cumplían estos requisitos recibían las letras RIV y podían circular en todos los ferrocarriles RIV sin necesidad de un permiso especial. A partir de los dos primeros dígitos del número de vagón de 12 dígitos se podía saber si se trataba de un vagón RIV. Se les asignaban los números:
Aunque no se utilizaron todos los números de la secuencia.
Los vagones sin la denominación RIV podían circular en el extranjero si se utilizaban en servicios especiales previamente acordados. Si un vagón no estaba homologado por la RIV ni realizaba un servicio especial acordado con el país en cuestión, debía clasificarse como servicio de transporte excepcional.
Las normas de carga se recogen en el Anexo II del RIV; la inspección de transbordo de vagones de mercancías, en el Tomo XII.