El puerto de Felixstowe , en Felixstowe , Suffolk , es el puerto de contenedores más grande del Reino Unido , [1] manejando el 48% del comercio en contenedores de Gran Bretaña. [2] [3] En 2017, fue clasificado como el 43.º puerto de contenedores más activo del mundo y el 8.º en Europa, con un tráfico manejado de 3,85 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU). [4] En 2019 fue clasificado como el 7.º puerto más activo del Reino Unido. [5]
El puerto es operado por la Felixstowe Dock and Railway Company, que se creó en virtud de una ley del Parlamento , la Felixstowe Railway and Pier Act 1875, y por lo tanto es una de las pocas compañías limitadas en el Reino Unido que no tienen la palabra "Limited" en su nombre. [6] Gran parte del terreno en el que se encuentra es propiedad de Trinity College, Cambridge , que en la década de 1930 compró un terreno cerca de Felixstowe que incluía un muelle que era demasiado pequeño para ser incluido en el National Dock Labour Scheme . En 1967, estableció la primera terminal de contenedores de Gran Bretaña por £ 3,5 millones en un acuerdo con Sea-Land Service . [7] Debido a que el envío de contenedores es mucho más eficiente económicamente a granel, este comienzo temprano lo llevó a convertirse en el puerto de contenedores más grande del Reino Unido, a pesar de su insignificancia previa para el mercado naviero.
Felixstowe es propiedad de Hutchison Port Holdings (HPH) Group y siempre ha sido de propiedad privada. En 1951, Gordon Parker, un comerciante agrícola, compró Felixstowe Dock & Railway Company, que en ese momento solo manejaba grano y carbón. [ cita requerida ] En 1976, Felixstowe fue comprada por European Ferries . En junio de 1991, P&O vendió Felixstowe a Hutchison Whampoa de Hong Kong por £ 90 millones. En junio de 1994, Hutchison International Port Holdings de Hutchison Whampoa compró la participación del 25% de Orient Overseas International en Felixstowe por £ 50 millones. [ cita requerida ] El 21 de agosto de 2022, se produjo la primera huelga en treinta años cuando alrededor de 1.900 miembros de Unite abandonaron la empresa en una disputa por el salario. [ 8 ]
El puerto tiene su propio servicio de policía , bomberos y ambulancia del puerto de Felixstowe.
El puerto tiene dos terminales principales de contenedores, Trinity y Landguard , así como una terminal roll-on/roll-off .
Hay un muelle continuo de más de 2,3 kilómetros (1,4 millas), equipado con 29 grúas pórtico de barco a tierra . El canal de navegación principal está dragado a 14,5 metros por debajo del nivel del mar , con una profundidad máxima de 15 metros [ cita requerida ] a lo largo del muelle. Esto permite a Felixstowe dar cabida a la última generación de buques post-Panamax de gran calado del mundo y a la clase Triple E de Maersk , mucho más grande , lanzada en 2013 y capaz de transportar 18.000 TEU . [3]
La A14 conecta el puerto con las Midlands inglesas y la M6 , el norte a través de la M1 y la M6 y la A1 y a través de la A12 con Londres. El puerto (que simplemente se conoce como "Felixstowe") está señalizado desde la salida 1 de la M6 hacia Rugby .
Cada terminal tiene su propia terminal ferroviaria que se conecta a la línea secundaria Felixstowe .
La organización benéfica para el bienestar de los marineros Apostleship of the Sea , que brinda apoyo práctico y pastoral a los marineros, tiene un capellán portuario con base en el puerto de Felixstowe.
En 2008, comenzaron las obras de construcción y reconfiguración de la terminal Felixstowe South, creando 1.300 m de muelle servido por 12 nuevas grúas pórtico de barco a tierra. Las obras se realizarán en dos etapas, con 750 m de malecón terminados a finales de 2010 y una etapa cuya inauguración está prevista para 2014. [ Necesita actualización ] Esta nueva terminal tendrá un espacio libre de 16 m y pórticos adecuados para portacontenedores de gran tamaño. [9]
La vía férrea entre Felixstowe y Nuneaton se ha mejorado para permitir el paso de más trenes de mercancías , despejando la ruta hasta el ancho de carga W10, lo que permite transportar contenedores de transporte "Hi-cube" entre el puerto de Felixstowe y la línea principal de la costa oeste en Nuneaton. La línea principal de la costa oeste ya había sido despejada hasta W10 y la ruta de Nuneaton a Birmingham ya estaba despejada hasta W12. [10]
Estas obras permitirán el transporte de mercancías adicional como resultado de la ampliación de la línea "Felixstowe South" en el puerto de Felixstowe. También permitirán el transporte por tren de los nuevos contenedores de gran capacidad, y se espera que el porcentaje de estos contenedores aumente del 30% en 2007 al 50% en 2012. [11] Network Rail completó la ampliación del ancho de vía entre Ipswich y Peterborough en 2008. [12] Las obras deberían estar terminadas en 2014 [13] con un coste estimado de 291 millones de libras. [14]
Como parte del desarrollo de Felixstowe South, Hutchison Ports brindará apoyo financiero destinado a aumentar la capacidad en el intercambiador de Copdock (J55) entre la A14 y la A12. [15]
La disputa se produjo después de que la Felixstowe Dock and Railway Company ofreciera un aumento salarial del 5%. [16] Unite informó de que esto equivalía a un recorte salarial en términos reales con una inflación de los precios minoristas del 11,9%. [17] En 2021, los trabajadores portuarios recibieron un aumento salarial por debajo de la inflación del 1,4%. En julio de 2022, los miembros de Unite en Felixstowe votaron a favor de una huelga y los trabajadores registraron un 92% de votos a favor con una participación del 81%. [16] En agosto, los trabajadores portuarios abandonaron el lugar en la primera huelga de este tipo en 30 años. [18] La cobertura de la huelga reveló que algunos estibadores de Felixstowe dependían del apoyo de los bancos de alimentos y tenían dificultades para hacer frente a los pagos de la hipoteca. [19] Las comunicaciones sindicales de Unite utilizaron el hashtag #DockersDeserveBetter. [20]
En un comunicado de prensa, la secretaria general de Unite , Sharon Graham, dijo: [21]
En definitiva, se trata de una empresa extremadamente rica que puede permitirse plenamente aumentar el sueldo de sus trabajadores. En lugar de ello, optó por ofrecer a sus accionistas pagos extraordinarios que ascendieron a 100 millones de libras.
El 24 de agosto, imágenes y fotografías registraron a un trabajador portuario que llevaba una bandera de Unite the Union surfeando frente a un buque portacontenedores Evergreen Marine Corp. [22] [23] [24] Las imágenes fueron publicadas en Twitter por la sindicalista y concejala laborista Lauren Townsend e incluían una muestra de Back in Black de AC/DC . [25]
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