Parma era un barco de cuatro mástilescon casco de acero que se construyó en 1902 como Arrow para Anglo-American Oil Co Ltd, Londres . En 1912 fue vendido a F. Laeisz , Hamburgo , Alemania . Durante la Primera Guerra Mundial fue internado en Chile y después de la guerra fue asignado al Reino Unido como reparaciones de guerra. Fue vendido de nuevo a Laiesz en 1921. Fue vendido en 1931 a Ruben De Cloux & Alan Villiers de Mariehamn , Finlandia . Después de un accidente en 1936, fue vendido y varado en Haifa , Mandato Británico de Palestina , ahora Israel , durante dos años antes de ser desguazado.
El Arrow fue construido por A Rodger & Co, Port Glasgow con el número de astillero 361. Tenía 327 pies y 7 pulgadas (99,85 m) de largo, con una manga de 46 pies y 5 pulgadas (14,15 m) y una profundidad de 26 pies y 2 pulgadas (7,98 m). [1] Tenía cuatro mástiles y estaba aparejado como una barca, con velas reales sobre doble cota y velas de juanete . [2] El Arrow se completó en abril de 1902. [3] Era un barco gemelo del Eclipse, que se completó dos meses después. [4]
El Arrow entró en servicio con la Anglo-American Oil Co Ltd, Londres , empleado en el comercio de queroseno . [5] En 1912, fue vendido a F Laeisz, Hamburgo por £ 15,000 y fue rebautizado como Parma . [2] Fue empleado en el comercio de nitrato entre Alemania y Chile . [6] Al estallar la Primera Guerra Mundial , el Parma fue internado en Iquique , Chile. En 1920, fue asignado al Reino Unido como reparaciones de guerra. [2] En 1921, fue transferido al Gobierno belga y puesto bajo la gestión de la Association Maritime Belge, Amberes . [1] El 8 de noviembre de 1921, el Parma fue vendido de nuevo a F Laeisz por £ 10,000 stg . [2] Fue empleado nuevamente en el comercio de nitrato. [6] En 1926, Parma navegó desde Hamburgo a Talcahuano , Chile en 86 días y en 1928 navegó desde Land's End a Talcahuano en 70 días. [2]
En 1931, Parma fue vendido a Ruben De Cloux y Alan Villiers de Mariehamn , Finlandia, por 34.000 ℛ︁ℳ︁ . [2] Era el velero más grande bajo la bandera finlandesa en ese momento, [6] manteniendo esa posición hasta 1935 cuando Gustaf Erikson compró Moshulu . [7] Fue empleado en el comercio de trigo entre Alemania y Australia . En 1933, navegó desde Port Victoria a Falmouth en 83 días. Este fue el tiempo más rápido jamás logrado por un velero. [6]
El 1 de julio de 1936, el Parma chocó contra una torre de observación en Princes Dock, Glasgow, cuando una ráfaga de viento lo atrapó mientras estaba atracando. Como resultado de la colisión, las placas de su casco se abrieron al caer piedras del borde del muelle. El Parma fue vendido a Rederei A/B Parma UV Wennstrom, Mariehamn. [5] Fue despojado de sus mástiles y aparejos, [2] y convertido en un pontón . En 1936, el Parma fue vendido a Barnett Bros, Londres. [5] El Parma sirvió como pontón en Haifa , Palestina (ahora Israel ), hasta 1938, cuando fue desguazado. [2] Se puede ver un modelo del Parma en el Ålands Sjöfartsmuseum, Mariehamn. [8]
Los capitanes de Parma eran: - [2] [6]
Los números oficiales fueron precursores de los números de la OMI. Al Parma se le asignó el número oficial del Reino Unido 115804, [9] también se le asignó el número oficial finlandés 324. [10]
Al Parma se le asignaron las letras de código RBWN cuando estaba bajo la bandera alemana, [3] y OHQQ cuando estaba bajo la bandera finlandesa. [10]
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