Mitsubishi Ki-51

El Mitsubishi Ki-51 (designación del Ejército " Avión de Asalto Tipo 99 "; nombre de los Aliados " Sonia ") fue un bombardero ligero / bombardero en picado en servicio en el Ejército Imperial Japonés durante la Segunda Guerra Mundial . Voló por primera vez a mediados de 1939. Inicialmente desplegado contra las fuerzas chinas, demostró ser demasiado lento para hacer frente a los aviones de combate de las otras potencias aliadas . Sin embargo, desempeñó un papel útil en ataques terrestres en el teatro de operaciones China-Birmania-India , en particular desde aeródromos demasiado accidentados para muchos otros aviones. A medida que la guerra se acercaba a su fin, los japoneses comenzaron a usarlos en ataques kamikaze . La producción total fue de alrededor de 2.385 unidades.

El día que Hiroshima fue destruida por una bomba atómica , un solo Ki-51 fue el responsable del último hundimiento japonés de un buque de guerra estadounidense, hundiendo el USS Bullhead (SS-332) con toda su tripulación.

Variantes

Prototipos : dos construidos
Pruebas de servicio : 11 construidos
Ki-51 : 2.372 construidos (fabricantes: Mitsubishi (1.462), Tachikawa Army Air Arsenal (913)) hasta marzo de 1944
Ki-51A : versión de reconocimiento.
Ki-51B : versión de asalto con blindaje y portabombas para transportar 200 kg (441 lb) de bombas. También podía estar equipado con una cámara aérea.
Mansyu Ki-71 : tres prototipos construidos por Mansyu con tren de aterrizaje retráctil, no entraron en producción. ^[2]

Operadores

Japón

Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés

República de China
Porcelana

Chinos comunistas (capturados): Los últimos 4 de los aproximadamente 100 Ki-51 fueron retirados en 1953.

Francia

Fuerza Aérea Francesa - Al menos dos Ki-51 fueron utilizados por la Fuerza Aérea Francesa en Indochina durante la Primera Guerra de Indochina . ^[3]

Indonesia

Fuerza Aérea de Indonesia : a finales de 1945, el Ejército de Seguridad Popular de Indonesia (TKR) capturó algunos aviones en antiguas bases japonesas, incluida la base aérea Bugis en Malang . La mayoría de los aviones fueron destruidos durante la Revolución Nacional de Indonesia de 1945-1949. Dos Yokosuka K5Y "Cureng" y un Ki-51 "Guntei" llevaron a cabo una operación de bombardeo contra los holandeses el 29 de julio de 1947.

República Popular Democrática de Corea

Tras la independencia, transferido desde la Unión Soviética.

República de Corea

Utilizado por la Fuerza Aérea de Corea del Sur durante la Guerra de Corea

Aviones supervivientes

Ki-51 "Guntei" de la Fuerza Aérea de Indonesia en el Museo Dirgantara Mandala

El único superviviente completo del Ki-51 forma parte de la colección del Museo Dirgantara Mandala en Indonesia. El avión fue encontrado abandonado en el aeródromo de Babo, en la provincia de Papúa Occidental . Probablemente, el avión fue desmantelado para obtener piezas de repuesto y luego abandonado. Antes de que se recuperara el avión, se le cortó la pala de la hélice y le faltaban la cubierta del motor y la cubierta de la cabina. El avión fue recuperado del aeródromo de Babo en 1987, fue restaurado y luego exhibido con las marcas de la Fuerza Aérea de Indonesia en el Museo Dirgantara Mandala. ^[4]^[5]

Especificaciones (Ki-51)

Datos de aviones japoneses de la Guerra del Pacífico ^[6]

Características generales

Tripulación: 2
Longitud: 9,21 m (30 pies 3 pulgadas)
Envergadura: 12,1 m (39 pies 8 pulgadas)
Altura: 2,73 m (8 pies 11 pulgadas)
Área del ala: 24 m2 ⁽ 260 pies cuadrados)
Peso vacío: 1.873 kg (4.129 lb)
Peso bruto: 2.798 kg (6.169 lb)
Peso máximo de despegue: 2.920 kg (6.437 lb)
Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Mitsubishi Ha-26-II de 14 cilindros refrigerado por aire, 710 kW (950 hp)
Hélices: hélice de paso variable de 3 palas

Actuación

Velocidad máxima: 424 km/h (263 mph, 229 kn) a 3.000 m (9.800 pies)
Alcance: 1.060 km (660 millas, 570 millas náuticas)
Techo de servicio: 8.270 m (27.130 pies)
Tiempo hasta la altitud: 5.000 m (16.000 pies) en 9 minutos 55 segundos
Carga alar: 117 kg/m2 ⁽ 24 lb/pie cuadrado)
Potencia/masa : 0,24 kW/kg (0,15 hp/lb)

Armamento

Armas:
- 2 ametralladoras Tipo 89 fijas de 7,7 mm (0,303 in) de tiro hacia adelante (reemplazadas por 2 ametralladoras Ho-103 de 12,7 mm (0,5 in) en modelos posteriores)
- 1× ametralladora Te-4 de 7,7 mm (0,303 pulgadas) con disparo hacia atrás.
Bombas: bombas de 200 kg (441 lb) para operaciones normales; bombas de 250 kg (551 lb) para operaciones suicidas ^[6]

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Lista de aviones militares de Japón

Notas

^ Angelucci, Enzo (1988). Aviones de combate de la Segunda Guerra Mundial . p. 26. ISBN 0-517-64179-8.
^ Francillon 1979, pág. 180.
^ "Aviones japoneses utilizados por los franceses". hedgehoghollow.com . Consultado el 1 de octubre de 2024 .
^ "Ki 51 Sonia (Aeródromo de Babo / Museo de la Fuerza Aérea de Indonesia)". pacificwrecks.com . 9 de noviembre de 2019 . Consultado el 1 de octubre de 2024 .
^ "Yogyakarta Ki-51" Sonia"". j-aircraft.com . Consultado el 1 de octubre de 2024 .
^ desde Francillon 1979, pág. 181.

Bibliografía

Francillon, René J. (1979). Aviones japoneses de la Guerra del Pacífico. Londres: Putnam. ISBN 0-370-30251-6.OCLC 6124909 .(nueva edición 1987 de Putnam Aeronautical Books, ISBN 0-85177-801-1 .)
Green, William y Swanborough, Gordon (sin fecha). "El Pentágono sobre las islas: treinta años de historia de la aviación militar indonesia". Air Enthusiast Quarterly (2): 154–162. ISSN 0143-5450.
Soumille, Jean-Claude (septiembre de 1999). "Les avions japonais aux couleurs françaises" [Aviones japoneses con colores franceses]. Avions: Toute l'Aéronautique et Son Histoire (en francés) (78): 6–17. ISSN 1243-8650.

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Mitsubishi Ki-51 .

Mitsubishi Ki 51 Sonia en Warbirds Resource Group
Mitsubishi Ki 51 Sonia en Pilotfriend
Manual de operación del avión de reconocimiento del ejército Tipo 99 y del avión de asalto del ejército Tipo 99 – Biblioteca Nacional de la Dieta