El Metro Toei (都営地下鉄, Toei chikatetsu , iluminado. 'metro operado por la metrópolis' [2] ) es uno de los dos sistemas de metro de Tokio , el otro es el Metro de Tokio . Las líneas de metro Toei originalmente tenían licencia de la Autoridad de Tránsito Rápido de Teito (el predecesor del Metro de Tokio), pero fueron construidas por el Gobierno Metropolitano de Tokio luego de las transferencias de las licencias para cada línea. El metro ha tenido pérdidas financieras durante la mayor parte de su historia debido a los altos gastos de construcción, particularmente para la línea Oedo. Sin embargo, informó su primera ganancia neta de 3.130 millones de yenes en el año fiscal 2006. El Metro Toei es operado por la Oficina Metropolitana de Transporte de Tokio .
El Metro de Tokio y los trenes Toei forman redes completamente separadas. Si bien los usuarios de pases de tren prepagos pueden intercambiar libremente entre las dos redes, los poseedores de boletos regulares deben comprar un segundo boleto, o un boleto de transferencia especial, para cambiar de una línea Toei a una línea del Metro de Tokio y viceversa. Las únicas excepciones están en el segmento de la línea Toei Mita entre Meguro y Shirokane-Takanawa, donde los andenes se comparten con la línea Namboku del Metro de Tokio , y en Kudanshita en la línea Shinjuku, donde el andén se comparte con la línea Hanzomon del Metro de Tokio. . En estas estaciones es posible cambiar entre redes sin pasar por una taquilla.
Aparte de su propio logotipo, una hoja de ginkgo estilizada utilizada como símbolo de la metrópoli de Tokio , Toei Subway comparte un lenguaje de diseño en común con el Metro de Tokio. Las líneas se indican con una letra en Futura Bold sobre un fondo blanco dentro de un círculo del color de la línea, con carteles que indican las estaciones y también agregan el número de la estación. Los colores de las líneas y las designaciones de letras son complementarios con los del Metro de Tokio, sin que ninguno se superponga (por ejemplo, la designación de letras de la Línea Mita es "I", en lugar de "M", que es utilizada por la Línea Marunouchi del Metro de Tokio ). La señalización informativa también está diseñada de manera idéntica, con carteles en las estaciones a nivel de andén que difieren solo en la ubicación de las bandas en el color de la línea: Toei Subway tiene dos bandas delgadas en la parte superior e inferior, mientras que el Metro de Tokio tiene una banda más ancha en la parte inferior (o , en el caso de carteles largos y estrechos, en una banda continua que se extiende a izquierda y derecha a lo largo de la propia pared).
El Metro Toei se compone de cuatro líneas que operan en 109,0 kilómetros (67,7 millas) de ruta. [1]
Dos de las líneas tienen colores diferentes para las señales de sus estaciones: Asakusa (VermilionA) y Shinjuku (limaS). La Línea Ōedo anteriormente tenía un magenta más oscuro ( O ) como color designado.
Los diferentes anchos de las líneas Toei surgieron en parte por la necesidad de dar cabida a través de servicios con líneas privadas de ferrocarril de cercanías. A través de los servicios actualmente en operación regular se incluyen:
Según la empresa, un promedio de 2,34 millones de personas utilizaron las cuatro rutas de metro de la empresa cada día en 2008. La empresa obtuvo una ganancia de 12,2 mil millones de yenes en 2009. [4]
Hay un total de 99 estaciones únicas (es decir, contando las estaciones atendidas por varias líneas solo una vez) en la red de Metro Toei, o 106 estaciones en total si cada estación de cada línea cuenta como una estación. [1] Casi todas las estaciones están ubicadas dentro de los 23 distritos especiales, y muchas de ellas están ubicadas en áreas a las que no llega la red complementaria del Metro de Tokio .
