El Mazda RX-8 Hydrogen RE es una versión bicombustible de 2003 del automóvil deportivo RX-8 , en el que el motor rotativo wankel de doble rotor está configurado para funcionar con hidrógeno o gasolina . Este es el quinto vehículo Mazda equipado con un motor rotativo Wankel de hidrógeno .
El depósito de hidrógeno está fabricado en aluminio y fibra de carbono y tiene una capacidad de 110 litros con 350 depósitos de hasta 2,4 kilogramos de hidrógeno y se monta además del depósito de gasolina de 61 litros. El coche se puede cambiar del modo gasolina al modo hidrógeno mediante un botón en la cabina. [1] El tanque de hidrógeno ocupa la mayor parte del espacio del maletero del RX-8 y todos los componentes de hidrógeno pesan 187 libras en total. Al funcionar en modo hidrógeno, no produce más emisiones que vapor de agua y tiene una autonomía de alrededor de 100 km (62 millas). [2] En 2005, Mazda obtuvo la aprobación de calle para este vehículo. Al año siguiente, los primeros vehículos se alquilaron a clientes de Idemitsu e Iwatani a un precio de 420.000 JPY al mes. [3] En noviembre de 2007, Mazda anunció la entrega de 30 RX-8 HRE al proyecto de hidrógeno noruego Hynor . [4]
El motor rotativo bivalente RENESIS wankel tiene los siguientes datos: