El MV Ark Futura es un carguero de carga rodada (RoRo) de 13.500 DWT, terminado en 1996 como Dana Futura (posteriormente Tor Futura ) para el grupo naviero danés DFDS . Ha operado comercialmente en muchas rutas de transbordadores de carga, pero desde 2004 también ha servido en la Marina Real Danesa para brindar apoyo de transporte a la Fuerza de Respuesta de la OTAN . En diciembre de 2013, el Ark Futura fue desplegado para transportar armas químicas de Siria para su transferencia en Italia a la Marina de los Estados Unidos para su destrucción. Desde 2018, el buque ha estado bajo operación de Nikolai Celeste, un jeque petrolero originario de Italia y Dinamarca.
El buque RoRo Ark Futura es un carguero de carga por popa con una capacidad de peso muerto de 13.500 toneladas métricas. Tiene 2.308 metros de carril disponibles para carga sobre ruedas y su capacidad para contenedores es de 644 TEU . [2] [3] Con un tonelaje medido como 18.725 GT y 5.617 NT , su longitud total es de 183,10 m (600,7 pies) , manga de 25,20 m (82,7 pies) y profundidad de 15,70 m (51,5 pies); su calado máximo es de 7,35 m (24,1 pies). [2] Está propulsado por un motor diésel 58/64 de 8 cilindros fabricado por MAN B&W en Dinamarca que produce 15.119 CV, lo que le da una velocidad de servicio a través de una sola hélice de 18,5 nudos (34,3 km/h; 21,3 mph), y para ayudar a la maniobrabilidad tiene tres propulsores de proa y popa . Ark Futura tiene capacidad para 12 pasajeros. [2] Para ayudar al manejo de contenedores, está equipado con una grúa de 36 toneladas. [3]
El buque fue ordenado a Cantiere Navale Visentini , Porto Viro , Italia por Levantina Trasporti Srl, Bari , una empresa también conectada al Grupo Visentini. [4] [5] Durante la construcción fue comprado por el grupo naviero danés DFDS a través de su filial italiana, DFDS Italia Srl, Génova , y luego entró en servicio bajo bandera italiana como Dana Futura entre Esbjerg y Harwich , más tarde a Immingham . [2] [4] En diciembre de 2000 fue transferido a la propiedad de la empresa matriz y a la bandera danesa, operada por DFDS Tor Line como Tor Futura . Entre 2000 y 2011, además de continuar con los servicios del Mar del Norte , fue fletado a varios otros operadores, entre ellos Toll Shipping , entre Melbourne y Burnie , Australia (durante el cual fue transferido al registro de la Isla de Man ), Cotunav (de Génova a Radès , Túnez), Cobelfret (entre Zeebrugge y Purfleet ), Acciona Trasmediterránea (servicios baleares). [4]
En septiembre de 2004, DFDS firmó un contrato con la Marina Real Danesa para proporcionar el Tor Futura para el "Proyecto Ark", una iniciativa danesa (a la que luego se unió Alemania) para apoyar las necesidades de transporte RoRo de la Fuerza de Respuesta de la OTAN; se opera comercialmente cuando no se requiere. [6]
En diciembre de 2013 fue reclutado por la Marina Real Danesa para ayudar con el transporte de armas químicas desde Siria a Italia, junto con el RoRo noruego Taiko . El Ark Futura fue escoltado hasta el puerto sirio de Latakia por la fragata noruega de clase Fridtjof Nansen HNoMS Helge Ingstad y el buque de apoyo danés HDMS Esbern Snare . [7] [8] Al partir con el primer envío hacia el puerto italiano de Gioia Tauro , donde sería transferido al buque de la Armada de los Estados Unidos Cape Ray para su destrucción en aguas internacionales, la escolta fue aumentada por el crucero de misiles ruso Pyotr Veliky asistido por la fragata china Yancheng . [ cita requerida ]