El MOWAG Shark es un vehículo blindado de transporte de personal producido por la fábrica de automóviles MOWAG , en Kreuzlingen , Suiza .
El Shark fue desarrollado por la empresa MOWAG como una empresa privada específicamente para el mercado de exportación. Se basa en el Mowag Puma . Se mostró por primera vez en público en el Salón Aeronáutico de París de 1981 equipado con la torreta biplaza Oerlikon-Bührle Tipo GDD-BOE y armado con un cañón de 35 mm y una ametralladora coaxial de 7,62 mm. Se completaron dos prototipos más a mediados de 1983.
En 1982, el Shark fue probado con éxito en Suiza, equipado con una torreta francesa Babcock FL-12 de Fives-Gail armada con un cañón de 105 mm y un sistema de control de fuego SOPTAC. En Alemania Occidental fue probado con éxito con una torreta experimental Rheinmetall armada con el cañón de retroceso superbajo Rheinmetall Rh 105-11 de 105 mm, que dispara toda la munición estándar de tanque de la OTAN, incluido el APFSDS-T .
El chasis fue diseñado para adaptarse fácilmente a una amplia gama de funciones, incluyendo antiaéreo (equipado con la misma torreta que el Wildcat twin 30 mm SPAAG, el Crotale (misil) francés o el sistema de misiles Swiss Air Defense Anti-Tank System (ADATS)), antitanque (incluyendo misiles), apoyo de fuego, reconocimiento y lanzacohetes. A finales de 1983, un prototipo Shark fue equipado con la torreta para una sola persona del sistema Wildcat twin 30 mm SPAAG y esto fue probado en Canadá a principios de 1984. Siempre que fue posible, se utilizaron conjuntos probados para componentes como el motor y la transmisión para simplificar tanto el entrenamiento como la logística. En 1988, el Shark fue probado con la torreta Bofor Trinity en Alemania para hacer un último intento de vender el chasis a Austria y cualquier otro país que pudiera encontrar interés en el chasis. Esta prueba realizada en Alemania ya no tuvo éxito en el mercado internacional, pero demostró la versatilidad del Shark una vez más.
El Shark de MOWAG nunca entró en producción. Como alternativa, MOWAG fabricó el Piranha 10x10. Uno de los prototipos del Shark forma parte del Museo Militar Full en Suiza. [1]
El casco del MOWAG Shark está fabricado en acero soldado, lo que proporciona una protección completa, incluso con el proyectil perforante soviético KPV de 14,5 mm. [ cita requerida ] Según el fabricante, un proyectil HE de 155 mm que caiga a diez metros del vehículo no causará daños. El conductor se sienta en la parte delantera del casco, en el lado izquierdo, y tiene una escotilla de una sola pieza que se abre hacia la izquierda. Delante de esta hay tres periscopios. El del centro se puede sustituir por un periscopio intensificador de imágenes para conducir de noche. Un segundo miembro de la tripulación se puede sentar a la derecha del conductor, o el espacio se puede utilizar para equipo especial, como un paquete NBC o para almacenar munición adicional.
El compartimento de combate está en el centro del vehículo. Se puede instalar una amplia gama de instalaciones de armamento, incluida una torreta FL-12 con un cañón de 105 mm, como también se usa en el tanque ligero/destructor de tanques austriaco Steyr-Daimler-Puck SK-105 Kürassier . [2] El motor, la transmisión y los tanques de combustible están en la parte trasera del casco. Los paneles de acceso al motor están provistos en la parte superior del compartimiento del motor. Las rejillas de entrada de aire están en la parte superior del casco, una a cada lado, mientras que las salidas de aire están ubicadas en la parte trasera del casco. La dirección es asistida en la parte delantera. Los ejes traseros y la suspensión vertical tienen un recorrido de 420 mm. Se puede instalar una amplia gama de equipos opcionales en el Shark, incluidos varios tipos de sistemas NBC, equipos de visión nocturna pasiva y sistemas de extinción de incendios. [1]