El HMS Legion fue un destructor de clase Laforey construido para la Marina Real durante la década de 1910.
La clase Laforey eran versiones mejoradas y más rápidas de la clase Acasta precedente . [1] Desplazaban entre 965 y 1010 toneladas largas (980 y 1026 t). Los barcos tenían una longitud total de 268 pies y 10 pulgadas (81,9 m), una manga de 27 pies y 8 pulgadas (8,4 m) y un calado de 10 pies y 6 pulgadas (3,2 m). El Legion estaba propulsado por dos turbinas de vapor de accionamiento directo Parsons , cada una impulsando un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas Yarrow . [2] Las turbinas desarrollaban un total de 24 500 caballos de fuerza en el eje (18 300 kW) y daban una velocidad máxima de 29 nudos (54 km/h; 33 mph). Los barcos llevaban un máximo de 280 toneladas largas (280 t) de fueloil que les daba una autonomía de 1.750 millas náuticas (3.240 km; 2.010 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). La dotación de los barcos era de 74 oficiales y marineros . [3]
Los barcos estaban armados con tres cañones QF Mark IV de 102 mm y dos cañones antiaéreos QF de 37 mm . Estos últimos cañones fueron reemplazados más tarde por un par de cañones antiaéreos "pom-pom" QF de 40 mm . Los barcos también estaban equipados con dos montajes gemelos sobre el agua para torpedos de 533 mm . Estaban equipados con rieles para llevar cuatro minas Vickers Elia Mk IV , aunque estos rieles nunca se utilizaron. [3]
El Legion fue construido por William Denny and Brothers . Fue botado el 19 de septiembre de 1912, botado el 3 de febrero de 1914 y completado en julio de 1914, [4] uniéndose a la 3.ª Flotilla de Destructores , con base en The Nore , tras su puesta en servicio el 15 de julio. [5] [6]
Fue asignado a la Fuerza Harwich y sirvió en el Mar del Norte . El barco vio acción en varios enfrentamientos, incluyendo la Batalla de Texel . El Legion fue severamente dañado por una mina alemana el 10 de noviembre de 1916. Se decidió convertir el Legion para permitir su uso para la colocación de minas mientras estaba en reparación. Se instalaron rieles para permitir el transporte de hasta 40 minas. [7] [8]