El Lamborghini LM002 es un vehículo todoterreno fabricado por Lamborghini entre 1986 y 1993. El LM002 fue un cambio inusual para Lamborghini que, en ese momento, era principalmente conocido por sus superdeportivos/coches de alto rendimiento fabricados a mano. El LM002 no fue el primero de su tipo construido por Lamborghini. Dos vehículos prototipo, el Cheetah y el LM001 , allanaron el camino para el LM002. Ambos vehículos usaban plantas de energía estadounidenses montadas en la parte trasera y estaban destinados a uso militar, pero no fueron bien recibidos. Con la idea de usar un Countach V12 montado en la parte delantera para impulsar el LM001 llegó el siguiente modelo, el "LM002", que fue el primero de los tres en ver la producción real por Lamborghini. El LM002 es parte de la serie de vehículos Lamborghini Militaria .
Lamborghini construyó su primer vehículo militar, un prototipo de vehículo con nombre en código " Cheetah ", en 1977. Lamborghini había diseñado el vehículo con la esperanza de venderlo a empresas de la industria de exploración y producción de petróleo. [4] El prototipo original del Cheetah tenía un motor Chrysler V8 montado en la parte trasera . El único prototipo terminado nunca fue probado por el ejército estadounidense, solo se lo demostró su diseñador, Rodney Pharis. Más tarde fue vendido a Teledyne Continental Motors por MTI y aparentemente todavía se encuentra en los EE. UU. Esto llevó a Lamborghini a desarrollar el LM001 , que era muy similar al Cheetah, pero tenía un motor AMC V8.
Finalmente se determinó que el motor montado en la parte trasera causaba demasiadas características de manejo desfavorables en un vehículo todoterreno, y el LMA002 se construyó con un chasis completamente nuevo, moviendo el motor (ahora el V12 del Lamborghini Countach ) al frente. Después de muchas pruebas y alteraciones del prototipo, finalmente se le dio un número de serie y se convirtió en el primer LM002. El modelo de producción se presentó en el Salón del Automóvil de Bruselas en 1986. Se denominó "Rambo-Lambo". [5] Los modelos civiles estaban equipados con un paquete de lujo completo, que incluía tapizados de cuero, ventanas eléctricas tintadas, aire acondicionado y un estéreo premium montado en una consola de techo. Para satisfacer las necesidades de neumáticos del vehículo, Lamborghini encargó a Pirelli que creara los neumáticos Pirelli Scorpion con diseños de banda de rodadura personalizados y run-flat. Estos se fabricaron específicamente para el LM y se ofrecieron en dos diseños de banda de rodadura diferentes, uno para uso mixto y el otro solo para uso en arena. Estos neumáticos podían circular prácticamente sin ningún riesgo y podían soportar el calor del desierto, la carga y las velocidades del LM. El LM002 estaba equipado con un tanque de combustible de 169 litros (45 galones estadounidenses). [6]
Se construyeron un total de 301 ejemplares. [1] Los últimos sesenta fueron una edición especial llamada LM/American , vendida únicamente en los Estados Unidos. Presentados por primera vez en el Salón del Automóvil de Detroit de 1992, estos tienen llantas de aleación OZ, parachoques cromados, un interior especial y varios emblemas y adornos añadidos. [1] Para aquellos que necesitaban aún más potencia, se podía pedir el V12 marino de 7,2 litros tipo Lamborghini L804, más comúnmente encontrado en lanchas motoras de alta mar de clase 1. El fin de la producción se anunció en 1991; aunque Lamborghini afirmó haber recibido pedidos de alrededor de 800 automóviles, el complicado proceso de fabricación les hizo descontinuar el automóvil para centrarse en modelos más rentables. [7]
Hacia el final de la producción del LM002, el propietario de un taller de automóviles con sede en Turín, Salvatore Diomante, creó una versión " familiar " única para el Sultán de Brunei , cerrando la parte trasera y elevando el techo. Esto añadió una importante capacidad interior. [8]
Uday Hussein poseía un LM002; fue volado en 2004 por el ejército estadounidense para una supuesta prueba de coche bomba. [9] [10]
Un LM002 apareció en las películas No Holds Barred (1989), Toys (1992) y Fast & Furious (2009), así como en el videojuego Stunts de 1990 .
LM002 Evolución (alias: LM002 París Dakar, 1988)
Se construyeron dos coches especiales LM002 con la intención de hacerlos capaces de participar en el Rally París Dakar ; uno está pintado de blanco y el otro de naranja. [11] El blanco se construyó en 1988. Lamborghini lo despojó de todo peso innecesario y le dio una suspensión mejorada, modificaciones en el motor que lo llevaron a 600 CV (441 kW), jaula antivuelco completa, ventanas de plexiglás y equipo GPS . La financiación se agotó antes de que pudiera participar oficialmente en la competición, aunque uno de ellos participó en el Rally de los Faraones en Egipto y otro en Grecia, ambas veces conducidos por Sandro Munari . El coche naranja fue desarrollado por el equipo suizo World LM Racing Team. [12]
