El Lützow fue uncrucero pesadode la Kriegsmarine dela Alemania nazi, el quinto y último miembro de laclase Admiral Hipper , pero nunca fue completado. El barco fue puesto en grada en agosto de 1937 y botado en julio de 1939, después de lo cual laUnión Soviéticasolicitó comprar el barco. La Kriegsmarine acordó la venta en febrero de 1940, y la transferencia se completó el 15 de abril. El buque todavía estaba incompleto cuando se vendió a la Unión Soviética, con solo la mitad de su batería principal de ocho cañones de 20,3 cm (8 pulgadas) instalada y gran parte de lasuperestructurafaltante.
En septiembre de 1940, el barco pasó a llamarse Petropavlovsk , pero las obras se retrasaron debido a la escasa cooperación germano-soviética en el entrenamiento de la tripulación y el suministro de literatura técnica para permitir la finalización del barco, que se estaba llevando a cabo en los astilleros de Leningrado . Aún estaba inacabado cuando Alemania invadió la Unión Soviética en junio de 1941 y participó brevemente en la defensa de Leningrado proporcionando apoyo de artillería a los defensores soviéticos. Sufrió graves daños por la artillería alemana en septiembre de 1941, se hundió en abril de 1942 y se reflotó en septiembre de 1942. Después de que se efectuaran las reparaciones, el barco pasó a llamarse Tallinn y se utilizó en la contraofensiva soviética que liberó a Leningrado en 1944. Después del final de la guerra, el barco se utilizó como plataforma de entrenamiento estacionaria y como cuartel flotante antes de ser desguazado en algún momento entre 1953 y 1961.
La clase de cruceros pesados Admiral Hipper fue ordenada en el contexto del rearme naval alemán después de que el Partido Nazi llegara al poder en 1933 y repudiara las cláusulas de desarme del Tratado de Versalles . En 1935, Alemania firmó el Acuerdo Naval Anglo-Alemán con Gran Bretaña, que proporcionó una base legal para el rearme naval alemán; el tratado especificaba que Alemania podría construir cinco " cruceros del tratado " de 10.000 toneladas largas (10.160 t ) . [1] Los Admiral Hipper estaban nominalmente dentro del límite de 10.000 toneladas, aunque excedían significativamente la cifra. [2]
El Lützow tenía 210 metros de largo y21,80 m de manga y un calado máximo de 7,90 m. El buque tenía un desplazamiento de diseño de 17.600 t (17.300 toneladas largas; 19.400 toneladas cortas) y un desplazamiento a plena carga de 20.100 t (19.800 toneladas largas; 22.200 toneladas cortas). El Lützow estaba propulsado por tres conjuntos de turbinas de vapor con engranajes, que eran suministradas con vapor por doce calderas de fueloil de ultraalta presión. La velocidad máxima del buque era de 32 nudos (59 km/h), a 132.000 caballos de fuerza en el eje (98.000 kW). [3] Tal como estaba diseñado, su dotación estándar consistía en 42 oficiales y 1.340 soldados. [4]
El armamento principal del Lützow eran ocho cañones SK L /60 de 20,3 cm (8 pulgadas) montados en cuatro torretas de cañones gemelas , colocadas en pares superfuertes a proa y popa. [a] Su batería antiaérea debía consistir en doce cañones L/65 de 10,5 cm (4,1 pulgadas), doce cañones de 3,7 cm (1,5 pulgadas) y ocho cañones de 2 cm (0,79 pulgadas). El barco también habría llevado un par de lanzatorpedos triples de 53,3 cm (21 pulgadas) a la altura de la superestructura trasera. El barco debía haber estado equipado con tres hidroaviones Arado Ar 196 y una catapulta . [4] El cinturón blindado del Lützow tenía un espesor de70 a 80 mm (2,8 a 3,1 pulgadas); Su cubierta superior tenía un espesor de 12 a 30 mm (0,47 a 1,18 pulgadas), mientras que la cubierta blindada principal tenía un espesor de 20 a 50 mm (0,79 a 1,97 pulgadas). Las torretas de la batería principal tenían caras de 105 mm (4,1 pulgadas) de espesor y lados de 70 mm de espesor. [3]
El Lützow fue encargado por la Kriegsmarine alastillero Deschimag en Bremen . [3] El Lützow fue diseñado originalmente como unaversión de crucero ligero de los cruceros pesados de la clase Admiral Hipper , armado con doce cañones de 15 cm (5,9 pulgadas) en lugar de losocho cañones de 20,3 cm del Admiral Hipper . Sin embargo, la Kriegsmarine decidió completar el barco de manera idéntica al Admiral Hipper el 14 de noviembre de 1936. [4] Su quilla fue colocada el 2 de agosto de 1937, [5] bajo el número de construcción 941. [3] El barco fue botado el 1 de julio de 1939, pero no fue completado. [6]
En octubre de 1939, la Unión Soviética se acercó a Alemania con una solicitud para comprar los cruceros de clase Admiral Hipper Lützow , Seydlitz y Prinz Eugen , entonces inacabados, junto con los planes para buques capitales alemanes, artillería naval y otra tecnología naval. La Kriegsmarine rechazó la solicitud de Seydlitz y Prinz Eugen , pero aceptó vender Lützow , así como torretas de cañones de 38 cm (15 pulgadas) y otro armamento. [7] El precio del crucero pesado se fijó en 150 millones de Reichsmarks , [8] casi el doble del costo original del buque, que fue de 83.590.000 Reichsmarks . [3] Las especificaciones técnicas completas, los resultados de las pruebas de motor y las piezas de repuesto se incluyeron en la venta. El ochenta por ciento del material debía ser proporcionado dentro de los doce meses posteriores a la transferencia, y el resto en un plazo de quince meses. [9] El Lützow fue rebautizado como "L", su nombre contractual original, para su traslado a la Unión Soviética. [10]
En febrero de 1940, cuando se concluyó el acuerdo, el Lützow se encontraba en Bremen en proceso de acondicionamiento . Los cañones de su batería principal habían sido transferidos al ejército alemán y colocados sobre soportes ferroviarios; tuvieron que ser desmantelados y devueltos a Bremen. El barco fue remolcado a Leningrado el 15 de abril por una compañía de remolque alemana privada. [9] Las dos armadas acordaron que Alemania sería responsable de la escolta naval, que incluía destructores y buques más pequeños. El contralmirante Otto Feige fue puesto al mando de la operación. [11] Feige luego dirigió una comisión asesora asignada para ayudar al esfuerzo soviético para completar el barco. [7]
En el momento en que el barco llegó a Leningrado, solo se habían instalado las dos torretas de cañones delanteros y la superestructura del puente estaba incompleta. Los únicos cañones secundarios instalados eran los cañones antiaéreos de 3,7 cm. [12] La Armada Soviética renombró al barco Petropavlovsk el 25 de septiembre de 1940, [13] y designó el esfuerzo de construcción para completar el barco como Proyecto 83. El buque inspiró las especificaciones para un diseño planeado de crucero pesado, designado Proyecto 82 , aunque el trabajo se suspendió por la invasión alemana en 1941, antes de reiniciarse en 1943 con un diseño mucho más grande. [14] [15] El entrenamiento para la tripulación soviética del barco resultó ser polémico; los soviéticos querían que su personal se entrenara en Alemania, mientras que los alemanes preferían enviar instructores a la Unión Soviética. Las barreras del idioma y la inexperiencia con misiones de entrenamiento internacionales también obstaculizaron el esfuerzo de entrenamiento. [16]
Las pruebas en el mar del Petropavlovsk estaban programadas para comenzar a fines de 1941 y, según el programa de entrenamiento, la tripulación soviética no comenzaría a entrenar hasta un mes antes de las pruebas. [17] Se decidió que los oficiales soviéticos se entrenarían en escuelas navales alemanas en el otoño de 1941 y que cinco oficiales se entrenarían a bordo del Seydlitz cuando el barco fuera puesto en servicio para las pruebas. También se enviarían instructores alemanes a Leningrado para entrenar al personal de la sala de máquinas. En el momento de la puesta en servicio del Petropavlovsk , se enviarían a la Armada Soviética los manuales técnicos y de entrenamiento alemanes pertinentes, aunque solo en alemán. [18]
Cuando Alemania invadió la Unión Soviética en junio de 1941, el Petropavlovsk todavía estaba completado en un 70%. [19] Sin embargo, fue utilizado como batería flotante en la defensa de Leningrado en agosto de ese año. Varios otros barcos, incluido el crucero Maxim Gorky , se unieron al Petropavlovsk para bombardear a los alemanes que avanzaban. [20] El 7 de septiembre, el barco disparó contra las fuerzas alemanas que rodeaban la ciudad; disparó cuarenta salvas desde las torretas delanteras de su batería principal (las únicas dos operativas) y gastó unas 700 rondas de munición durante el ataque. [21] El 17 de septiembre de 1941, el barco fue inutilizado por la artillería pesada alemana; [22] después de ser alcanzado 53 veces, el barco se vio obligado a varar para evitar hundirse. [23]
El 4 de abril de 1942, aviones del I Fliegerkorps lanzaron un gran ataque contra las fuerzas navales soviéticas en Leningrado: 62 Ju 87 , 33 Ju 88 y 37 He 111 atacaron los barcos en el puerto. El Petropavlovsk fue alcanzado una vez (atribuido a Hans-Ulrich Rudel ), sufriendo graves daños, [24] y se hundió. La Armada Soviética sacó a flote el barco el 17 de septiembre de 1942 y lo remolcó hasta el Neva , donde fue reparado. [6] Renombrado Tallinn en 1943, el barco volvió al servicio para apoyar la contraofensiva soviética para aliviar el asedio de Leningrado en 1944. Una inspección al final de la guerra encontró que la mayoría de la maquinaria y el equipo habían sido dañados sin posibilidad de reparación. A pesar de una propuesta para completarlo utilizando partes del Seydlitz capturado y con armamento soviético, el barco finalmente nunca se completó y se utilizó como un barco de entrenamiento estacionario después del final de la guerra. [19] [22] Más tarde fue utilizado como cuartel flotante en el Nevá y rebautizado como Dniepr en 1953. La fecha de su desguace es incierta; Erich Gröner informa de que el barco sobrevivió hasta ser desguazado en 1960. [6] Przemysław Budzbon afirmó inicialmente en All the World's Fighting Ships de Conway que el buque fue desguazado en 1958-1959, pero más tarde en Warships of the Soviet Fleets que fue desguazado en 1959-1961. [19] [22] Tobias Philbin informa de que el barco fue desguazado en 1953. [21]