El Kingston fue botado en Bristol en 1780 como barco de las Indias Occidentales . A partir de 1798 realizó diez viajes como ballenero. Algo poco habitual es que en su primer viaje participó en la captura de un barco mercante español. Luego navegó brevemente entre Inglaterra y Quebec y su última travesía fue en 1819.
El Kingston apareció por primera vez en el Lloyd's Register en 1780 con J. Fowler, capitán, J. Collard, propietario, y comerciante Bristol-Jamaica. [4] Durante los siguientes 18 años aproximadamente, continuó comerciando con las Indias Occidentales.
En 1798 el armador Daniel Bennett adquirió Kingston .
Primer viaje ballenero (1798-1799): el capitán Charles Clark zarpó de Inglaterra el 11 de marzo de 1798 con destino al océano Pacífico. [8] En mayo se encontraba en Río de Janeiro reabasteciendo agua y alimentos. [3]
Se informó que Kingston estuvo en la costa oeste de América a principios de 1799. En Cabo Blanco, Perú , [9] ella y otro ballenero, Cornwall , asistidos por Sally , capturaron a Nostra Senora de Bethlehem , que navegaba desde Callao a Guayaquil. [10] Una tripulación de presa de Cornwall bajo el mando de Meather, el segundo oficial de Cornwall , llevó a Nostra Senora de Bethlehem a Port Jackson el 24 de abril de 1799. [11] [9] [a]
Clark regresó a Inglaterra el 12 de noviembre de 1799. [8] También fue mencionada en las Listas de Protección . [3]
Segundo viaje ballenero (1800-1801): El capitán Thomas Dennis obtuvo una patente de corso el 15 de enero de 1800. [1] El Kingston iba a navegar en compañía del Elligood , que también era un barco de Bennett. Iban a navegar en un viaje especulativo a Nueva Holanda en busca de ballenas. Luego debían examinar el estrecho King George, continuar hasta la bahía Shark y la costa noroeste, y regresar vía Madagascar y el sur de África. El viaje requeriría que infringieran el monopolio de la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC) sobre la navegación al este del Cabo de Buena Esperanza. Recibieron permiso del Tribunal de Directores de la EIC el 16 de febrero. El Kingston zarpó el 19 de febrero. [8]
El Elligood y el Kingston llegaron a Ciudad del Cabo el 5 de mayo de 1800. Los dos barcos realizaron algunas actividades de pesca de ballenas en la costa africana y luego pusieron rumbo al este, navegando frente a Australia Occidental desde el 9 de agosto hasta el 22 de diciembre. El 27 de agosto se encontraban en King George Sound . Allí, a la entrada de Oyster Harbour, Australia Occidental ( 34°59′37.9″S 117°56′39.8″E / 34.993861, 117.944389) , Dixson hizo un pequeño jardín y dejó una placa de cobre grabada "27 de agosto de 1800. Chr Dixson, barco Elligood". A finales de 1801, Matthew Flinders encontró la placa en su camino a lo largo de la costa sur de Australia hacia Port Jackson . [14]
Kingston regresó a Inglaterra el 4 de diciembre de 1801. [8] En 1802, Kingston estaba valorado en 6.000 libras esterlinas. [3]
Tercer viaje ballenero (1802): el capitán Tristam Bunker zarpó de Inglaterra el 9 de febrero de 1802. Regresó el 16 de diciembre. [8]
En 1803, Danniel Bennett vendió Kingston a Alexander y John Gibbon y Matthew Swain. [8]
4.º viaje ballenero (1803-1804): el capitán Matthew Swain zarpó el 18 de junio de 1803. El Kingston estuvo en Santa Elena en mayo de 1804. [3] Regresó el 13 de julio de 1804. [8]
Quinto viaje ballenero (1804-1806): el capitán Matthew Swain zarpó el 27 de septiembre de 1804 con destino a la Isla de la Desolación . Kingston estuvo allí el 1 de abril de 1805, "todo bien". [3] Kingston regresó a Londres el 15 de junio con 1600 barriles de "petróleo negro". [8]
Sexto viaje ballenero (1806-1808): el capitán Thomas Richards zarpó de Inglaterra el 21 de agosto de 1806. Kingston llegó a Boa Vista en octubre. [3] Kingston regresó el 25 de mayo de 1808. [8]
7.º viaje ballenero (1808-1809): el capitán Thomas Richards zarpó de Inglaterra el 5 de agosto de 1808. Regresó el 13 de septiembre de 1809. [8]
8.º viaje ballenero (1809-1811): el capitán Thomas Richards zarpó de Inglaterra el 20 de noviembre de 1809. Regresó el 16 de abril de 1811. [8] El Kingston sufrió una "buena reparación" ese año, presumiblemente después de su regreso. [7]
Noveno viaje ballenero (1811-1813): el capitán Granville (o William Glanville) zarpó de Inglaterra en 1811. Regresó el 18 de mayo de 1813. [8] En 1813, el Kingston fue sometido a una "buena reparación". [7]
Transporte: El Registro de Navegación de 1815 muestra a Kingston con Richardson, capitán, y transporte comercial de Londres. [7]
Décimo viaje ballenero (1815-c.1817): el capitán Joplin o John Jopling zarpó de Inglaterra el 21 de diciembre de 1815. En algún momento su capitán cambió a James Young. [8]
El Registro de Navegación de 1818 mostró que el patrón del Kingston cambió de J. Topplen a Young, y su comercio de Londres-Southern Fishery a Londres-Quebec. [5]
Kingston fue listado por última vez en 1819. Tanto el Lloyd's Register como el Register of Shipping mostraban que su capitán era J.Young, su propietario Gibbon y su actividad era London–Quebec.