KRI Rigel (933) es el buque líder de los buques de investigación de la clase Rigel de la Armada de Indonesia . Rigel es el nombre de la estrella más brillante de la constelación de Orión . [1] Es el buque oceanográfico militar más avanzado de la ASEAN .
Los buques fueron construidos en base al contrato de adquisición de buques BHO llevado a cabo por el Ministerio de Defensa de la República de Indonesia con el astillero francés OCEA, y está fabricado en aluminio con un peso de 560 toneladas con dimensiones de 60,1 metros de largo y 11,5 metros de ancho. Es uno de los buques de guerra propiedad de Indonesia, con especificaciones especiales para inspecciones en las filas de la Unidad de Inspección Hidro-oceanográfica de la Armada de Indonesia. Los buques son impulsados por dos motores de propulsión MTU Tipo 8V4000M53 que pueden producir una velocidad máxima de 14,0 nudos, con un alcance de crucero de 4400 millas náuticas y está equipado con equipo AUV ( Autonomous Underwater Vehicle ) que funciona para realizar imágenes submarinas hasta una profundidad de 1000 metros y envía de vuelta datos periódicos al buque principal en este caso el buque BHO. También están equipados con ROV ( vehículo operado a distancia ), SSS ( sónar de barrido lateral ), escáner láser para obtener una visión general de la tierra, AWS ( estación meteorológica automática ), ecosonda de aguas profundas y multihaz de haz único, equipo CTD (temperatura y profundidad de conductividad), sacabocados de gravedad, equipo de laboratorio y capacidad de estudio pesquero. Rigel es el primer barco del tipo MPRV (buque de investigación multipropósito) que se opera en las filas de la Armada de Indonesia bajo la unidad de estudio hidro-oceanográfico. Este barco, uno de los equipos de defensa más nuevos que posee la Armada de Indonesia, fue construido en el astillero OCEA, Les Sables. d'Olonne, Francia.
El buque también está equipado con metralletas de 20 mm y 12,7 mm. Este buque es un buque de reconocimiento y cartografía bastante sofisticado, ya que está equipado con el último equipo de reconocimiento hidrooceanográfico que se puede utilizar para la recopilación de datos hasta las profundidades marinas. [2]
El buque fue botado en octubre de 2013 y botado el 11 de diciembre de 2014 por OCEA Shipbuilding, Francia . [3] Fue puesto en servicio el 11 de marzo de 2015. [4]
El 1 de julio de 2021, su tecnología de ecosonda multihaz submarina logró detectar la presencia del buque de motor de pasajeros (KMP) Yunice , que se hundió en las aguas de Bali . El barco fue detectado en la posición 8° 10' 31,864'' S - 114° 25' 42,986'' T a profundidades entre 72 metros y 78 metros. [5] [6]