El SMS Jaguar fue el segundo miembro de la clase Iltis de cañoneros construidos para la Marina Imperial alemana a fines de la década de 1890 y principios de la de 1900, para el servicio en el extranjero en el imperio colonial alemán . Otros barcos de la clase son el SMS Iltis , el SMS Luchs , el SMS Tiger , el SMS Eber y el SMS Panther .
El Jaguar tenía 65,2 metros (214 pies) de largo y 9,1 m (30 pies) de manga y un calado de 3,59 m (11,8 pies) hacia adelante. Desplazaba 1048 toneladas métricas (1031 toneladas largas; 1155 toneladas cortas) a plena carga . Su sistema de propulsión consistía en un par de máquinas de vapor horizontales de triple expansión, cada una de las cuales impulsaba una sola hélice de tornillo , con vapor suministrado por cuatro calderas Thornycroft alimentadas con carbón . El Jaguar podía alcanzar una velocidad máxima de 14,6 nudos (27,0 km/h; 16,8 mph) a 1378 caballos de fuerza métricos (1359 ihp). El barco tenía un radio de crucero de aproximadamente 3080 millas náuticas (5700 km; 3540 mi) a una velocidad de 9 nudos (17 km/h; 10 mph). Tenía una tripulación de 9 oficiales y 121 soldados. El Jaguar estaba armado con una batería principal de cuatro cañones SK L/30 de 8,8 cm (3,5 pulgadas) , con 1124 rondas de munición. También llevaba seis ametralladoras . [1] [2]
La quilla del Jaguar fue colocada en el astillero Schichau-Werke en Danzig a principios de 1898. Su casco completo fue botado el 19 de septiembre de 1898 y después de completar el trabajo de acondicionamiento , el nuevo cañonero fue puesto en servicio en la flota alemana el 4 de abril de 1899. [1] Partió de Kiel el 1 de junio de 1899. Después de pasar el estrecho de Torres y hacer escala en Herbertshöhe en las islas Bismarck alemanas , hizo escalas en Ambon y Makassar en las Indias Orientales Neerlandesas y Singapur . Luego visitó Pohnpei en las islas Carolinas (13 de octubre), Palau (3 de noviembre) y Saipán en las islas Marianas (17 de noviembre) con el gobernador de Nueva Guinea Alemana , Rudolf von Bennigsen a bordo para izar la bandera alemana confirmando el cambio de posesión de estos grupos de islas de España al Imperio alemán según los términos del Tratado germano-español . [3] Llegó a Shanghai el 30 de noviembre, donde hizo reparaciones, y llegó a Qingdao el 4 de julio de 1900 para quedar bajo el mando del Escuadrón de Asia Oriental . [ cita requerida ]
Poco después, estalló la Rebelión de los Bóxers en China. En ese momento, el Escuadrón de Asia Oriental también incluía a los cruceros protegidos Kaiserin Augusta , Hansa , Hertha e Irene , y al crucero desprotegido Gefion . [4] El Káiser Guillermo II decidió que era necesaria una fuerza expedicionaria para reforzar la Alianza de las Ocho Naciones que se había formado para derrotar a los Bóxers. La fuerza expedicionaria estaba formada por los cuatro acorazados de la clase Brandenburg , seis cruceros , diez cargueros, tres torpederos y seis regimientos de marines, bajo el mando del mariscal Alfred von Waldersee . [5] El Jaguar participó en operaciones de combate a lo largo de la costa china y en el río Yangtsé . Posteriormente, se sometió a una importante revisión en Nagasaki , Japón, en 1902. [ cita requerida ]
En conjunto con el crucero desprotegido Condor , el Jaguar participó en la represión de los disturbios en las Islas Marshall en septiembre y octubre de 1908. [6] Durante esta operación, los barcos llevaron un contingente de infantería melanesia a la isla de Pohnpei para reprimir las tensiones entre facciones rivales en la isla. [7] A principios de 1909, estallaron disturbios en Apia , Samoa; el Jaguar y los cruceros ligeros Leipzig y Arcona fueron enviados para reprimir el levantamiento. [6] Más tarde transportó a los líderes del movimiento Mau y sus familias al exilio en Saipán. Su capitán regaló a uno de los exiliados samoanos un atlas que más tarde utilizó como ayuda para la navegación cuando escapó de Saipán hacia Guam en una pequeña canoa en octubre de 1914. [8] El Jaguar regresó a su puerto de origen en China en mayo de 1909. [ cita requerida ]
En diciembre de 1910, el Jaguar apoyó a las fuerzas británicas contra un levantamiento en Wuhan , permaneciendo estacionado en Wuhan hasta febrero de 1911. Con el inicio de la Revolución Xinhai , el Jaguar fue enviado a proteger el consulado alemán en Fuzhou , que también tenía una gran población de misioneros extranjeros. En febrero de 1914, encalló en el río Yangtze y fue reparado localmente. Aunque la Primera Guerra Mundial había comenzado en Europa, fue reparada en un muelle de propiedad británica en julio de 1914 y navegó de noche hacia Qingdao para evitar los buques de guerra británicos. [9]
Cuando el Jaguar llegó a Qingdao el 4 de agosto de 1914, era el único buque de guerra alemán operativo, ya que sus barcos gemelos habían sido despojados de sus cañones para equipar al crucero auxiliar SS Prinz Eitel Friedrich que zarpó al día siguiente para unirse al Almirante Graf von Spee y al Escuadrón de Asia Oriental en Pagan en las Islas Carolinas . [ cita requerida ]
El Jaguar participó en operaciones de combate contra la Armada Imperial Japonesa en el Sitio de Qingdao , junto con el crucero de la Armada austrohúngara Kaiserin Elisabeth . Recibió un impacto directo en su proa el 4 de octubre. [ cita requerida ] El Jaguar fue hundido el 7 de noviembre de 1914 en la colonia alemana en el Territorio Arrendado de la Bahía de Jiaozhou , el último día del asedio de Qingdao. Tres de sus hermanas también fueron hundidas durante el asedio. [ 10 ]
36°03′00″N 120°16′00″E / 36.0500, -120.2667