MV Kenilworth es un histórico ferry de pasajeros construido en 1936 como MV Hotspur II . Fue utilizada en el servicio Hythe Ferry a través de Southampton Water hasta 1978, y luego en el ferry Kilcreggan en el Firth of Clyde hasta 2007.
MV Hotspur II fue construido en 1936 por Rowhedge Ironworks como ferry de pasajeros para el servicio Hythe Ferry a través de Southampton Water . Una de las medias hermanas de Kenilworth , MV Hotspur IV , permaneció operativa con el servicio Hythe Ferry hasta 2014. El uso del nombre Hotspur durante varias generaciones de ferries Hythe se deriva de la participación, y posterior propiedad, del servicio de ferry por la familia Percy , cuyo miembro Hotspur fue inmortalizado por William Shakespeare . [1] [4]
En 1978, Clyde Marine Motoring compró Hotspur II para operar el servicio Gourock - Kilcreggan . [3] Al llegar al Clyde el 22 de marzo, fue modificado antes de entrar en servicio el 2 de abril de 1979. Renombrado Kenilworth , en honor a la novela Kenilworth de Walter Scott , proporcionó el servicio principal de ferry, inicialmente subcontratado a Caledonian MacBrayne y después de 1983, en nombre del Ejecutivo de Transporte de Pasajeros de Strathclyde . Otros buques de la compañía (Clyde Marine Services Ltd. de 2003), incluidos los buques The Second Snark y CalMac, brindaron ayuda.
Junto con The Second Snark , Kenilworth figuraba en el Registro de Buques Históricos del Reino Unido desde 2001. [3]
Reemplazado por el MV Seabus especialmente diseñado en 2007, [1] continuó ofreciendo cruceros por la mañana y por la tarde. En 2009, se informó que fue vendida a un nuevo propietario en Inverness y, según se informa, fue vendida nuevamente en 2018 para convertirla en una casa flotante. Kenilworth está atracado en Hartlepool en proceso de restauración
A las 9.40 am BST del 23 de octubre de 2006, un buque de guerra de la Marina de los EE. UU. que participaba en el ejercicio de entrenamiento Neptune Warrior llamó por radio al Kenilworth para advertir: "Un barco no identificado se acerca por mi lado de estribor, identifíquese. Si no lo hace, abriremos fuego". sobre ti con munición real." El mensaje causó alarma al ser transmitido por el canal 16 de VHF, la frecuencia de llamadas y socorro internacionales. Una portavoz de Faslane indicó que el canal 16 se había utilizado correctamente para solicitar identificación, pero no debería haberse utilizado para la advertencia, que debería haber sido en una frecuencia de ejercicio. Afirmó que el ferry no había corrido ningún peligro y comunicó que el organizador del ejercicio, el comandante Don Chalmers, subdirector del Estado Mayor Conjunto de Entrenamiento Operativo Marítimo, había pedido disculpas al patrón. [5]
Hay alojamiento para pasajeros cubierto en dos cubiertas de proa, con un bar en el salón inferior.
Fue rediseñada en 2000.
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