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HMS Stag (1899)

El HMS Stag fue un destructor de dos chimeneas y 30 nudos encargado por la Marina Real Británica en el marco de las estimaciones navales de 1896-1897. Fue el sexto barco que llevó este nombre. Fue botado en 1899 y su primera misión fue el Mediterráneo. Prestó servicio en el Mar del Norte y el Mar de Irlanda durante la Primera Guerra Mundial y fue vendido para desguace en 1921.

Diseño y construcción

El Stag fue ordenado por el Almirantazgo británico a Thornycroft el 7 de septiembre de 1897, uno de los cinco destructores torpederos de "treinta nudos" [a] pedidos a varios constructores navales como parte del programa de construcción de 1897-1898. [2] El Stag era una versión ligeramente modificada de los tres "treinta nudos" pedidos a Thornycroft el año anterior, [b] con un poco más de potencia, mayor manga y una superestructura revisada. [3]

El diseño de Thornycroft tenía tres calderas acuotubulares que suministraban vapor a 220 libras por pulgada cuadrada (1500 kPa) a dos máquinas de vapor de triple expansión de cuatro cilindros, con una potencia nominal de 5800 caballos de fuerza indicados (4300 kW), y tenía dos chimeneas. [3] El barco tenía 210 pies 0 pulgadas (64,01 m) de largo total y 208 pies 0 pulgadas (63,40 m) en la línea de flotación , con una manga de 19 pies 9 pulgadas (6,02 m) y un calado de 7 pies 6 pulgadas (2,29 m). El desplazamiento era de 286 toneladas largas (291 t) en luz y 370,6 toneladas largas (376,5 t) a plena carga, mientras que la tripulación estaba formada por 63 oficiales y hombres. [3] El Stag debía alcanzar una velocidad de 30 nudos (56 km/h; 35 mph) durante las pruebas en el mar y llevar un armamento de un solo cañón QF de 12 libras y 12 cwt [c] (calibre de 3 pulgadas (76 mm)), respaldado por cinco cañones de 6 libras y dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm). Se debía instalar un castillo de proa arqueado con forma de tortuga [d]. [ 6 ] [7]

El Stag fue puesto en grada con el número 334 el 16 de abril de 1898 en el astillero de Thornycroft en Chiswick , en el río Támesis, y fue botado el 18 de noviembre de 1899. Durante las pruebas oficiales del 19 de junio de 1900, el Stag alcanzó una velocidad de 30,55 nudos (35,16 mph; 56,58 km/h) en la milla medida y una velocidad media de 30,345 nudos (34,920 mph; 56,199 km/h) durante una prueba de 3 horas. Fue aceptado en septiembre de 1900. [3]

De antes de la guerra

El teniente y comandante BA Austen fue designado al mando del Stag el 14 de febrero de 1902, [8] y lo comisionó en Chatham el 25 de febrero para el servicio con la Flotilla de Instrucción. [9] Solo unas semanas después, el teniente John Maxwell DE Warren fue designado al mando a partir del 18 de marzo de 1902. [10] En mayo de 1902 transfirió a sus oficiales y tripulación al HMS Sturgeon . [11] Fue comisionada en Chatham el 2 de septiembre de 1902 por el comandante Sir Douglas Egremont Robert Brownrigg para el viaje de ida al Mediterráneo, donde fue colocada en la reserva de la flota en Malta . Su tripulación regresó a casa, mientras que Brownrigg sucedió en el mando del HMS Coquette , buque auxiliar del HMS Orion , buque de depósito para destructores en la Estación del Mediterráneo . [12]

En la noche del 22 de noviembre de 1910, el Stag chocó con el destructor Mallard , y ambos destructores sufrieron daños en sus proas . Los cruceros Aboukir y Bacchante acudieron en ayuda de los dos destructores averiados, que fueron llevados a Siracusa, Sicilia, para su reparación. [13] Permaneció con la Flota del Mediterráneo hasta 1913.

El 30 de agosto de 1912, el Almirantazgo ordenó que todos los destructores se agruparan en clases designadas por letras basadas en la velocidad y apariencia del contrato. Como destructor de dos chimeneas con una velocidad de contrato de 30 nudos, el Stag fue asignado a la clase D. [14] [15] Las letras de la clase fueron pintadas en el casco debajo del área del puente y en una chimenea. [16]

En febrero de 1913, el Stag todavía figuraba como parte de la Flota del Mediterráneo, [17] pero en abril se informó de que ella, junto con el Desperate , el Foam y el Jed iban a ser amarrados en Malta, a la espera de que se enviaran nuevas tripulaciones desde Devonport . [18] El Stag salió de Malta en noviembre de 1911 y llegó a Plymouth el 1 de diciembre de ese año. [19] [20] A su regreso al Reino Unido se unió a la 6.ª Flotilla de Destructores , una flotilla de patrulla con base en Devonport . [21] Estas patrullas, tripuladas con tripulaciones nucleares solo en tiempos de paz, [e] tendrían el deber en tiempos de guerra de defensa de la Costa Este, patrullando para evitar que los barcos hostiles se acercaran a la costa sin ser detectados y atacados, y la defensa de los puertos contra las incursiones enemigas. [23] En enero, el Stag fue transferido a la 8.ª Flotilla de Destructores , otra flotilla de patrulla con base en Chatham . [24]

Primera Guerra Mundial

En julio de 1914 siguió formando parte de la 8.ª Flotilla de Destructores con base en Chatham, adscrita al buque depósito de destructores Tyne . [25] El 27 de julio, cuando la Crisis de Julio acercaba la guerra en Europa, se ordenó a la 8.ª Flotilla que se dirigiera a Rosyth para la defensa del estuario de Forth , y el 3 de agosto, en vísperas de la declaración de guerra del Reino Unido a Alemania y su entrada en la Primera Guerra Mundial , se le ordenó que ocupara sus puestos de guerra y, por lo tanto, se hizo a la mar. [26]

El 25 de septiembre de 1914, mientras patrullaba a 7 millas náuticas (8,1 millas; 13 km) al sureste de la isla de May, en la desembocadura del estuario de Forth, el Stag informó que dos torpedos disparados por un submarino desconocido no lo alcanzaron. Sin embargo, aunque ese día hubo dos ataques de submarinos alemanes contra buques de guerra frente al Forth (por parte del U-19 contra el torpedero TB 33 y por parte del U-22 contra el Vigilant ), los registros alemanes indican que ningún submarino estaba en posición de atacar al Stag , por lo que el informe del Stag aparentemente estaba equivocado. [27]

El Stag todavía formaba parte de la 8.ª Flotilla en julio de 1917, [28] pero en agosto se había transferido a la 7.ª Flotilla de Destructores, que se empleaba en tareas de escolta de convoyes en la costa este de Inglaterra. [29] El Stag siguió siendo parte de la 7.ª Flotilla hasta enero de 1918, [30] pero en febrero fue incluido como habiendo regresado a la 8.ª Flotilla de Destructores en el estuario de Forth, [31] y en marzo se había transferido a la Flotilla del Mar de Irlanda. [32] Permaneció con base en Irlanda con la Flotilla de Caza del Mar de Irlanda con base en Queenstown (ahora Cobh ) en el sur de Irlanda hasta el final de la guerra. [33] [34]

Destino

En enero de 1919 quedó amarrada en el Nore . [35] Fue vendida el 17 de mayo de 1921 a Thos. W. Ward para su desguace en Grays, Essex , en el estuario del Támesis. [36]

Números de banderines

Notas

  1. ^ Stag de Thornycroft, Orwell de Lairds , Lee de Doxford , Leven de Fairfield y Spiteful de Palmers . [1]
  2. ^ Coqueta , Cygnet y Cynthia [3]
  3. ^ 12 cwt se refiere al peso del arma en quintales [4]
  4. ^ Una cubierta de proa con una curvatura exagerada diseñada para expulsar el agua del mar a altas velocidades. [5]
  5. ^ Los barcos con tripulaciones principales estaban permanentemente tripulados por dos quintas partes de la dotación normal de los barcos, compuesta por oficiales y hombres clave (incluidos especialistas en ingeniería y artillería), que se familiarizarían bien con sus barcos. Los barcos podían ser movilizados rápidamente por personal regular de la Armada extraído de los cuarteles de tierra y los centros de entrenamiento. Esta movilización se practicaba con frecuencia. [22]

Citas

  1. ^ Lyon 2001, pág. 23
  2. ^ Lyon 2001, págs. 23-24, 48
  3. ^ abcde Lyon 2001, pág. 48
  4. ^ Friedman 2011, pág. 10
  5. ^ Gardiner y Lambert 1992, pág. 188
  6. ^ Lyon 2001, págs. 22-23
  7. ^ Lyon 2001, págs. 98-99
  8. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36700. Londres. 25 de febrero de 1902. pág. 11.
  9. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36701. Londres. 26 de febrero de 1902. pág. 10.
  10. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36707. Londres. 5 de marzo de 1902. pág. 5.
  11. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36761. Londres. 7 de mayo de 1902. pág. 10.
  12. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36867. Londres. 8 de septiembre de 1902. pág. 8.
  13. ^ "Destructores en colisión". The Times . No. 39228. 24 de noviembre de 1910. p. 8.
  14. ^ Gardiner y Gray 1985, pág. 18
  15. ^ Manning 1961, págs. 17-18
  16. ^ Manning 1961, pág. 34
  17. ^ "Flotas y escuadrones en servicio en el país y en el extranjero: flota del Mediterráneo". The Navy List . Marzo de 1913. p. 270 . Consultado el 18 de febrero de 2022 – a través de la Biblioteca Nacional de Escocia.
  18. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 40199. 30 de abril de 1913. pág. 4.
  19. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 40374. 20 de noviembre de 1913. pág. 13.
  20. ^ "Movimientos de buques". The Times . No. 40384. 2 de diciembre de 1913. p. 14.
  21. ^ "Flotas y escuadrones en servicio en el país y en el extranjero: flotillas de patrulla". The Navy List . Enero de 1914. p. 269d . Consultado el 18 de febrero de 2022 – a través de la Biblioteca Nacional de Escocia.
  22. ^ Massie 2007, pág. 465
  23. ^ Monografía del Estado Mayor Naval N° 7 1921, págs. 73, 75
  24. ^ "Flotas y escuadrones en servicio en el país y en el extranjero: flotillas de patrulla". The Navy List . Febrero de 1914. p. 269d . Consultado el 18 de febrero de 2022 – a través de la Biblioteca Nacional de Escocia.
  25. ^ "Flotas y escuadrones en servicio en el país y en el extranjero: flotillas de patrulla". The Navy List . Agosto de 1914. p. 269c . Consultado el 19 de febrero de 2022 a través de la Biblioteca Nacional de Escocia.
  26. ^ Monografía del Estado Mayor Naval n.º 7, 1921, págs. 77-79
  27. ^ Monografía del Estado Mayor Naval n.º 24, 1924, págs. 63-64
  28. ^ "Suplemento a la lista naval mensual que muestra la organización de la flota, los mandos de los oficiales de bandera, etc.: VIII. Flotillas de defensa local". The Navy List . Julio de 1917. p. 18 . Consultado el 19 de febrero de 2022 – a través de la Biblioteca Nacional de Escocia.
  29. ^ "Suplemento a la Lista Naval Mensual que muestra la organización de la flota, los mandos de los oficiales de bandera, etc.: VI. Buques bajo el mando del contralmirante en la costa este de Inglaterra: Séptima flotilla de destructores". The Navy List . Agosto de 1917. p. 16 . Consultado el 19 de febrero de 2022 – a través de la Biblioteca Nacional de Escocia.
  30. ^ "Suplemento a la lista naval mensual que muestra la organización de la flota, los mandos de los oficiales de bandera, etc.: VI. Buques bajo el mando del contralmirante en la costa este de Inglaterra: Séptima flotilla de destructores". The Navy List . Enero de 1918. p. 16 . Consultado el 19 de febrero de 2022 – a través de la Biblioteca Nacional de Escocia.
  31. ^ "Suplemento a la Lista Naval Mensual que muestra la organización de la flota, los mandos de los oficiales de bandera, etc.: VIII.—Flotillas de defensa local". The Navy List . Febrero de 1918. p. 18 . Consultado el 19 de febrero de 2022 – a través de la Biblioteca Nacional de Escocia.
  32. ^ "Suplemento a la lista naval mensual que muestra la organización de la flota, los mandos de los oficiales de bandera, etc.: XI.—Flotilla del Mar de Irlanda". The Navy List . Marzo de 1918. p. 19 . Consultado el 19 de febrero de 2022 – a través de la Biblioteca Nacional de Escocia.
  33. ^ "Suplemento a la lista naval mensual que muestra la organización de la flota, los mandos de los oficiales de bandera, etc.: IX.—Estación de la costa de Irlanda: División Sur (Cuartel general–Queenstown)". The Navy List . Octubre de 1918. p. 18 . Consultado el 19 de febrero de 2022 – a través de la Biblioteca Nacional de Escocia.
  34. ^ "Admiralty "Pink Lists", 11 de noviembre de 1918". Buques de la Royal Navy - Datos de ubicación/acción, 1914-1918 . naval-history.net. 24 de marzo de 2015 . Consultado el 19 de febrero de 2022 .
  35. ^ "Suplemento a la Lista Naval Mensual que muestra la organización de la flota, los mandos de los oficiales de bandera, etc.: XI.—Buques en puertos de origen temporalmente. Nuevamente". The Navy List . Enero de 1919. p. 19 . Consultado el 19 de febrero de 2022 – a través de la Biblioteca Nacional de Escocia.
  36. ^ de Dittmar y Colledge 1972, pág. 58

Bibliografía

Lectura adicional