El HMS Agamemnon era un acorazado de torreta acorazada clase Ajax de la Royal Navy victoriana , el barco hermano del HMS Ajax . Agamenón y Ajax se construyeron con el mismo diseño y eran versiones más pequeñas y menos costosas de Inflexible . La clase se conoce como la clase Ajax porque Ajax se formó primero, aunque Agamenón se completó un día antes que su hermana.
La clase fue diseñada con una relación longitud-manga muy pequeña, y en ese momento se pensó que esto aumentaría la economía de combustible. Este resultó no ser el caso, y también, de forma bastante inesperada, se produjo la necesidad de aplicar una gran cantidad de timón, a veces a babor y a veces a estribor, para mantener el barco en rumbo recto. Se cuenta que en una ocasión Agamenón , con su timón en medio del barco, dio una vuelta completa en 9 minutos y 10 segundos.
El armamento de esta clase se transportaba en dos torretas montadas en el combés del barco. Las torretas se llevaban "en escalón", y la intención era que al menos dos cañones pesados pudieran apuntar a cualquier punto de la brújula. En la práctica se descubrió que disparar a lo largo de la línea de la quilla producía daños inaceptables en la superestructura, por lo que en realidad las torretas sólo podían disparar en arcos de viga.
Agamenón recibió el encargo en septiembre de 1884 para prestar servicio en la Estación China . Durante su travesía, durante el temor a la guerra rusa, siguió al crucero ruso Vladimir Monomakh . Encalló varias veces en el Canal de Suez , interrumpiendo el tráfico durante algunos días. A su regreso al Mediterráneo en 1886, le modificaron la popa en Malta en un intento de corregir sus problemas de dirección.
Cumplió un servicio temporal durante la mayor parte de 1889 en la estación de las Indias Orientales y sirvió como parte de la flota de bloqueo frente a Zanzíbar en un intento de frenar la trata de esclavos allí. Hubo un brote de fiebre del dengue mientras estaba estacionado frente a Zanzíbar entre noviembre de 1888 y septiembre de 1889. El primer caso fue un oficial que contrajo la enfermedad en Adén. Cuatro quintas partes de la tripulación contrajeron la enfermedad (326 de un promedio de 406). Todos los afectados se recuperaron. [1] Se reincorporó a la Flota del Mediterráneo , donde permaneció hasta 1892, pagando posteriormente en la Reserva y, en 1896, en la Reserva de la Flota.
Dejado sin efecto en 1901, se anunció en enero de 1902 que sería vendido fuera de servicio. [2] Fue vendida como chatarra en 1903.