El HMS Ashanti fue una fragata de clase Tribal de la Marina Real Británica . Recibió su nombre en honor al pueblo Ashanti , un grupo étnico ubicado en Ghana . La fragata fue hundida como objetivo en 1988.
El Ashanti fue construido por Yarrow , de Scotstoun , a un costo de £ 5.315.000 y fue el primer buque de guerra de la Marina Real en ser equipado con motores combinados de vapor y gas (COSAG). [2] Fue botado el 9 de marzo de 1959 y puesto en servicio el 23 de noviembre de 1961. [3]
En 1962 se informó de daños maliciosos a bordo del Ashanti . [4]
En 1962, el Ashanti fue enviado al Caribe para realizar pruebas . Allí, a principios de octubre, el barco sufrió una falla en sus motores COSAG, lo que obligó a la fragata a regresar a Gran Bretaña. [5] Las pruebas posteriores descubrieron que la maquinaria del COSAG estaba defectuosa, lo que provocó la fractura de las palas de la turbina de gas. [6] También se determinó que era necesario reforzar el casco . [4]
Ashanti también se utilizó para probar el helicóptero Westland Wasp , antes de su introducción al servicio activo en 1964. [ cita requerida ] La fragata realizó operaciones en el Golfo Pérsico y el Mar Arábigo durante 10 meses en 1963. [ 7 ] En mayo de 1965, Ashanti sufrió daños menores en una colisión con el carguero ruso Farab en el puerto de Mombassa , Kenia . [ 8 ]
En 1966/67, el Ashanti fue enviado a la patrulla de Beira . Durante ese tiempo, también pasó dos meses en Adén, donde se reacondicionó una turbina de gas, mientras que parte de la tripulación fue destacada al ejército cuando Gran Bretaña se retiró de Adén, por lo que se le otorgó a la tripulación la medalla de Servicio General con broche de Arabia del Sur. También visitó las islas Kuria Muria , antes de continuar hacia Bahréin y Kuwait. Dada la Guerra de los Seis Días , el Canal de Suez estaba bloqueado y no se podía decidir si se debían limpiar las minas del Golfo de Aqaba, el Ashanti regresó a casa por el Cabo de Buena Esperanza , haciendo escala en Simon's Town . Párrafo del marinero de a bordo REM Bryant.
Copiado por REM Bryant de [9]
HMS Ashanti, atracado en el puerto de Steamer Point a finales de agosto/principios de septiembre de 1966. El Steamer Point estuvo en reparación durante todo enero/febrero de 1967 y muchos grupos de la tripulación del barco se destacaron en unidades militares durante este tiempo, específicamente el 3.er Batallón del Regimiento Anglian en el Campamento Radfan y el 1.er Batallón de los Royal Northumberland Fusiliers en el distrito de Crater. La compañía de todos los barcos recibió el GSM 1962 con broche de South Arabia. El barco partió hacia el Golfo Pérsico a finales de febrero/principios de marzo de 1967 y regresó a Adén por última vez a principios de junio de 1967, al comienzo de la Guerra de Oriente Medio.
En 1969, Ashanti se embarcó en un destacamento de comando de los Royal Marines en Bermudas durante una Conferencia del Poder Negro. [4]
En 1970, el Ashanti se desplegó en la Patrulla Beira, que fue diseñada para evitar que el petróleo llegara a Rhodesia sin salida a través de la colonia portuguesa de Mozambique . [ cita requerida ] El año siguiente, el Ashanti estuvo presente en la retirada de la Marina Real de Malta . En 1974, mientras regresaba a Gran Bretaña desde el Caribe, el Ashanti sufrió dos muertes cuando una gran ola golpeó la fragata. El barco estaba a solo cuatro horas de Bermudas en su camino de regreso al Reino Unido cuando fue golpeado por la ola. Uno se perdió en el mar, mientras que el otro sufrió heridas y murió a bordo de la fragata. El barco regresó a Bermudas para desembarcar el cuerpo y para reparar la estructura de la cubierta superior. Los informes prematuros de las estaciones de radio de Bermudas enviaron señales no válidas al Reino Unido y se informó en los canales de noticias de televisión nacionales que el Ashanti se había hundido y perdido en el mar.
Tres marineros, Timothy J Burton, David Little y James Wardle, murieron en 1977 por envenenamiento por monóxido de carbono después de que se produjera un incendio en una sala de calderas . [10] [11]
El Ashanti volvió a estar en servicio en 1978 tras una reparación y reacondicionamiento, y finalmente fue puesto en reserva y se convirtió en un buque de entrenamiento portuario. Fue hundido como objetivo en 1988 por los submarinos Sceptre y Spartan . [ cita requerida ]
El submarino HMS Swiftsure se sumergió y lanzó dos misiles Sub Harpoon desde lejos; se filmó un video desde un helicóptero que observaba el ejercicio. Otro barco de la clase "S" ubicado entre el HMS Swiftsure y el objetivo golpeó el barco con torpedos Mk24 después de los Sub Harpoon, que rompieron la parte trasera del barco y lo hicieron partir en dos y hundirse. [ cita requerida ]