El HMS Limbourne (L57) fue un destructor de escolta de la clase Hunt , operado por la Marina Real . [1] [2] Fue hundido en acción, frente a la costa de Guernsey , ocupada por los alemanes , el 23 de octubre de 1943.
El Limbourne fue uno de los siete destructores de la clase Hunt Tipo III encargados a la Marina Real Británica el 4 de julio de 1940, como parte del Programa de Emergencia de Guerra de 1940. [3] La clase Hunt estaba destinada a cubrir la necesidad de la Marina Real Británica de un gran número de pequeños buques tipo destructor capaces tanto de escoltar convoyes como de realizar operaciones con la flota. Los Hunt Tipo III se diferenciaban de los buques Tipo II anteriores en que reemplazaban un montaje de cañón doble de 4 pulgadas por dos tubos lanzatorpedos para mejorar su capacidad de operar como destructores. [4] [5]
Los Hunts Tipo III tenían 264 pies 3 pulgadas (80,54 m) de largo entre perpendiculares y 280 pies (85,34 m) de ancho , con una manga de 31 pies 6 pulgadas (9,60 m) y un calado de 7 pies 9 pulgadas (2,36 m). El desplazamiento era de 1.050 toneladas largas (1.070 t ) estándar y 1.490 toneladas largas (1.510 t) a plena carga. Dos calderas Admiralty que generaban vapor a 300 libras por pulgada cuadrada (2.100 kPa) y 620 °F (327 °C) alimentaban turbinas de vapor Parsons con engranajes de reducción simple que impulsaban dos ejes de hélice, generando 19.000 caballos de fuerza en el eje (14.000 kW) a 380 rpm. Esto le dio una velocidad máxima de diseño de 27 nudos (50 km/h; 31 mph). [6] Se transportaron 345 toneladas largas (351 t) de combustible de petróleo, lo que le dio un alcance de 3.700 millas náuticas (6.900 km; 4.300 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [7]
El armamento principal consistía en cuatro cañones de doble propósito (antibuque y antiaéreo) QF Mk XVI de 4 pulgadas (102 mm) en dos montajes gemelos, con un cuádruple cañón de 2 libras "pom-pom" y tres cañones Oerlikon de 20 mm que proporcionaban fuego antiaéreo cercano. [8] [6] Dos tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) estaban instalados en un solo montaje doble, mientras que dos conductos de cargas de profundidad , cuatro lanzadores de cargas de profundidad y 70 cargas de profundidad comprendían el armamento antisubmarino del barco. Se instalaron radares Tipo 291 y Tipo 285 , así como un sonar Tipo 128. [8] [9]
El Limbourne fue botado en el astillero de Alexander Stephen and Sons en Linthouse , Glasgow , el 8 de abril de 1941. Fue botado el 12 de mayo de 1942 y se completó el 24 de octubre de 1942. [3]
Después de su puesta en servicio, el Limbourne pasó noviembre en pruebas de mar y en preparación con la Home Fleet en Scapa Flow , interrumpiendo el trabajo para escoltar al acorazado Howe hasta Gibraltar y al portaaviones Victorious y al acorazado Duke of York de vuelta al Reino Unido desde el mar Mediterráneo tras los desembarcos angloamericanos en el norte de África . Después de completar la preparación, se unió a la 15.ª Flotilla de Destructores con base en Devonport . [10] [1]
En enero y febrero de 1943, el Limbourne escoltó convoyes entre el Reino Unido y Gibraltar, mientras que en marzo, el barco estaba en reparación en Portsmouth, con una hélice siendo reemplazada. [1] [10] Después de la finalización de estas reparaciones, el Limbourne fue desplegado en tareas de escolta y patrulla antisubmarina en los accesos occidentales y el golfo de Vizcaya, junto con operaciones contra convoyes alemanes en el Canal de la Mancha. [1] [10] En la noche del 3/4 de octubre de 1943, el Limbourne , junto con el Talybont , el Wensleydale y los destructores Grenville y Ulster , estaba de patrulla frente a la costa de Bretaña cuando se encontraron con cinco torpederos alemanes ( T22 , T23 , T25 , T26 y T27 ). En el intercambio de fuego resultante, el Limbourne fue alcanzado por un proyectil alemán y sufrió daños leves. [10] [11] [12]
El 23 de octubre, el Limbourne navegaba con el crucero ligero HMS Charybdis y otros cinco destructores cuando fueron atacados por una serie de grandes torpederos alemanes Tipo 39. [1] [2] Ambos barcos fueron alcanzados por torpedos. El T22 logró impactar al Limbourne haciendo explotar el depósito de proa. Murieron 40 tripulantes del Limbourne . Se intentó remolcarlo de regreso a puerto para reparaciones. [13] Los intentos de remolque tuvieron que ser abandonados y el Limbourne fue hundido.
En 2011, la BBC News informó que "el incidente fue utilizado como una ilustración de lo que no debe hacer la escuela táctica de la Marina Real". [14] Informaron que los barcos de la Marina Real fueron hundidos por una fuerza alemana más pequeña pero mejor entrenada.
El HMS Charybdis y el HMS Limbourne se hundieron como resultado de una acción enemiga en el mar el 23 de octubre de 1943 mientras participaban en la "Operación Túnel" frente a la costa norte de Bretaña, cerca de las islas Les Sept, que se encuentran al sur de las islas del Canal.
Un intento de remolcar el HMS Limbourne no tuvo éxito y más tarde fue hundido por torpedos del HMS Talybont y disparos del HMS Rocket.
El desastre se produjo durante la Operación Túnel cuando, debido a errores cometidos en tierra y a bordo, la fuerza de tarea británica fue superada en maniobras por una fuerza enemiga más pequeña pero mejor entrenada.