El HMS Wasp fue un balandro de 18 cañones de la Marina Real Británica . Anteriormente era el bergantín naval francés Guêpe , [2] ( guêpe es la palabra francesa para avispa), que la Marina capturó en 1800. Sirvió durante las guerras revolucionarias francesas y napoleónicas , y fue vendido fuera de servicio naval en 1811.
El Guêpe fue un bergantín construido en Burdeos en 1798 que operó contra los barcos británicos en el Atlántico. [1] El 29 de agosto de 1800, los buques de la escuadra de bloqueo británica, que estaba bajo el mando de Sir John Warren , enviaron sus botes al puerto de Vigo para atacarla y aislarla. [1] [3]
El grupo de abordaje entró y, después de una lucha de 15 minutos, capturó a Guêpe ; luego lo remolcaron hacia afuera. Tenía una cubierta a ras y estaba perforada por 20 cañones, pero llevaba dieciocho cañones de 9 libras. Ella y su tripulación de 161 hombres estaban bajo el mando del ciudadano Dupan. En el ataque perdió 25 hombres muertos, incluido Dupan, y 40 heridos. Las bajas británicas ascendieron a cuatro muertos, 23 heridos y un desaparecido. [4] [a] En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "29 de agosto. Servicio en barco 1800" a todos los reclamantes supervivientes de la acción. [6]
Una tripulación de premio llevó a Guêpe de regreso a Portsmouth, donde el Almirantazgo lo equipó entre octubre de 1800 y agosto de 1801. Durante este tiempo fue reequipado. [1]
En julio de 1801, el HMS Wasp fue puesto en servicio bajo el mando del comandante Charles Bullen y enviado a Sierra Leona a finales de año. [1] En Freetown, Bullen desembarcó cañones y marineros para reforzar a los soldados y las milicias compuestas por negros libres reasentados desde Nueva Escocia y Jamaica (los cimarrones), que participaban en una campaña contra el pueblo local Temne . Después de que los Temne firmaran un tratado de paz en diciembre y la situación se hubiera calmado, en marzo de 1802 el Wasp zarpó de Sierra Leona. [7] Navegó hacia las Indias Occidentales, donde fue dado de baja en julio. [1]
El Wasp volvió a entrar en servicio en mayo de 1803 bajo el mando del comandante Frederick Whitworth Aylmer y el 19 de julio de ese año capturó al corsario Despoir . El Despoir era un lugre, perforado para 10 cañones pero que solo montaba dos. Tenía una tripulación de 28 hombres bajo el mando de Jean Delaballe. Llevaba tres días fuera de Hodierne y no había realizado ninguna captura. [8] En ese momento, el Seahorse estaba en compañía del Wasp . [9]
Aylmer navegó hacia el Mediterráneo en junio de 1804. En agosto, el Wasp capturó un lugre y un balandro españoles. El corsario francés Venus recuperó estos barcos, pero fue capturado por varios navíos de las Indias Orientales , en particular por el Eliza Ann . El Venus tenía a bordo a cinco tripulantes del Wasp como prisioneros. [8]
El 12 y el 16 de enero de 1805, el Wasp , al mando de Alymer, capturó los bergantines españoles Minerva y Carmen , y sus cargamentos. [8] Aproximadamente dos semanas después, el 21 de febrero, el Wasp capturó el barco español Victoria y su cargamento. [10]
A Aylmer le sucedió el teniente Joseph Packwood en funciones, y éste por el comandante John Simpson, también en 1805. [1] Wasp estaba con el escuadrón de Sir John Orde patrullando frente a Cádiz , y escapó por poco de un escuadrón francés en agosto de 1805. [1]
El barco negrero Lancaster , capitaneado por Robinson, navegaba desde África hacia las Indias Occidentales cuando el 30 de noviembre un corsario francés lo capturó. Wasp recuperó el Lancaster y lo envió a Barbados. El Lancaster tenía cuatro hombres muertos y nueve heridos cuando fue capturado. [11]
El 12 de diciembre, el Boadicea , el Arethusa y el Wasp partieron de Cork escoltando un convoy de 23 buques mercantes. Cuatro días después, el convoy se encontró con un escuadrón francés formado por cinco navíos de línea y cuatro fragatas de vela, así como con otros nueve buques que estaban demasiado lejos para ser evaluados. El autor de la carta al Naval Chronicle supuso que los buques distantes eran el escuadrón de África que el Lark había escoltado y que los franceses habían capturado. En esta ocasión, los buques de guerra británicos y los seis buques mercantes se dirigieron por un camino y el resto por otro. Los franceses persiguieron a los buques de guerra y a los seis durante un día, ignoraron a los 17 y finalmente abandonaron la persecución. El Boadicea siguió entonces a los franceses mientras el Wasp regresaba a las costas francesa y española para alertar a los buques de guerra británicos que se encontraban allí. El Arethusa y sus seis cargas se encontraron de nuevo con el escuadrón francés al día siguiente, pero después de una persecución desganada, los franceses se marcharon. [12]
El teniente Buckland Sterling Bluett del Scorpion recibió el ascenso a comandante y asumió el mando del Wasp en 1806. Luego navegó hacia las Islas de Sotavento . El 24 de mayo se encontró con el antiguo cúter británico HMS Dominica , que había sido capturado por amotinados cuatro días antes y entregado a los franceses, quienes inmediatamente lo habían comisionado bajo el nombre de Napoléon y lo enviaron a capturar algunos buques mercantes en Roseau . Wasp recuperó el cúter, que tenía a bordo 73 hombres bajo el mando de Vincent Gautier, dos de los cuales murieron antes de que se rindiera. [13]
Napoleón se encontraba en compañía de la goleta naval francesa Impériale . Esa tarde, el paquebote Duke of Montrose se enfrentó al Impériale , lo que permitió que Cygnet, que se encontraba en compañía de Wasp , pudiera acercarse. Cuando Cygnet llegó, el Impériale se rindió al Duke of Montrose . [13] La Marina Real puso al Impériale en servicio con el nombre de HMS Vigilant .
En 1807, el comandante William Parkinson tomó el mando del Wasp , que regresó a Gran Bretaña ese mismo año bajo el mando del comandante John Haswell. [1]
Wasp estuvo amarrado en Deptford en mayo de 1809. Fue ofrecido a la venta el 13 de diciembre de 1810, [14] y fue vendido allí el 17 de mayo de 1811. [1] [3]
Medios relacionados con HMS Wasp (barco, 1800) en Wikimedia Commons