El HMS H29 fue un submarino británico de clase H construido por Vickers Limited , Barrow-in-Furness . Fue botado el 19 de marzo de 1917 y puesto en servicio el 14 de septiembre de 1918.
El HMS H29 se hundió durante unas pruebas en el astillero de Devonport tras una reciente remodelación el 9 de agosto de 1926. Murieron cinco civiles y un tripulante. El H29 fue rescatado y vendido en el muelle de Pembroke el 7 de octubre de 1927.
Al igual que todos los submarinos británicos de la clase H posteriores al H20 , el H29 tenía un desplazamiento de 423 toneladas largas (430 t) en la superficie y 510 toneladas largas (520 t) mientras estaba sumergido. [1] Tenía una longitud total de 171 pies (52 m), [2] una manga de 15 pies 4 pulgadas (4,67 m) y un calado de 12 metros (39 pies). [3] Contaba con un motor diésel que proporcionaba una potencia total de 480 caballos de fuerza (360 kW) y dos motores eléctricos que proporcionaban 320 caballos de fuerza (240 kW) cada uno. [3] El uso de sus motores eléctricos hizo que el submarino viajara a 11 nudos (20 km/h; 13 mph). Normalmente transportaría 16,4 toneladas largas (16,7 t) de combustible y tenía una capacidad máxima de 18 toneladas largas (18 t). [4]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 13 nudos (24 km/h; 15 mph) y una velocidad sumergida de 10,5 nudos (19,4 km/h; 12,1 mph). Los submarinos británicos de clase H posteriores al H20 tenían un alcance de 2985 millas náuticas (5528 km; 3435 mi) a velocidades de 7,5 nudos (13,9 km/h; 8,6 mph) cuando estaban en la superficie. [1] [3] El H29 estaba equipado con un cañón antiaéreo y cuatro tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (530 mm) . Sus tubos lanzatorpedos estaban instalados en la proa y el submarino estaba cargado con ocho torpedos de 21 pulgadas (530 mm). [1] Es un submarino tipo Holland 602 pero fue diseñado para cumplir con las especificaciones de la Marina Real. Su dotación era de veintidós miembros de tripulación. [1]