El Gran Premio de Abu Dabi de 2014 (formalmente conocido como Gran Premio de Abu Dabi de Fórmula 1 Etihad Airways de 2014 ) [1] fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Circuito Yas Marina el 23 de noviembre de 2014. La carrera fue la decimonovena y última ronda de la temporada 2014 , la 916.ª carrera del Campeonato Mundial y marcó la sexta edición del Gran Premio de Abu Dabi .
Por primera vez en esta carrera se otorgaron puntos dobles. Este cambio en el sistema de puntos no fue bien recibido en los meses previos a la carrera, y la implementación de este sistema resultó ser un caso aislado. La serie volvería al sistema 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 en uso desde 2010 para todas las carreras, comenzando con el Gran Premio de Australia de 2015 .
La carrera determinó el Campeonato Mundial de Pilotos entre los pilotos de Mercedes Nico Rosberg y Lewis Hamilton , con este último ganando la carrera y el título. [5] [6] Este resultaría ser el último Gran Premio para Jean-Éric Vergne , Adrian Sutil y Kamui Kobayashi , así como el último Gran Premio para el equipo Caterham , que colapsó antes del inicio de la temporada 2015 .
Por primera vez en la historia de la Fórmula Uno, los equipos y los pilotos obtuvieron el doble de puntos que los otorgados por las posiciones finales de carrera. [7] La FIA implementó esto para maximizar la atención en el campeonato hasta el final de la temporada. Originalmente, Bernie Ecclestone quería el doble de puntos para las últimas tres carreras de la temporada, [8] pero los equipos finalmente decidieron tener el doble de puntos solo para la última carrera de la temporada. El cambio de reglas fue recibido negativamente por los equipos y los pilotos. [9] [10] [11] [12] [13] [14]
Como resultado de la doble puntuación ofrecida por la carrera, Lewis Hamilton necesitaba terminar entre los dos primeros para garantizar el campeonato. Con la estructura de puntos habitual, solo habría necesitado terminar sexto para garantizar el título. Sin embargo, a medida que los resultados fueron cayendo, los cambios en la asignación de puntos no supusieron ninguna diferencia para el ganador del campeonato, y muy poca diferencia para los que se encontraban en posiciones inferiores.
Marussia no participó en el Gran Premio, ya que un intento de salvar al equipo del colapso fracasó en la semana anterior al Gran Premio de Brasil , lo que obligó al equipo a cerrar. [15] Habían hecho un intento de último minuto de competir en Abu Dhabi, con rumores de que un posible inversor los buscaba. Sin embargo, esas negociaciones fracasaron, poniendo fin a sus posibilidades de regresar a la parrilla. [16]
Enfrentando una situación financiera similar, Caterham lanzó una campaña de crowdsourcing para asistir a la carrera, que finalmente resultó exitosa y el equipo regresó para la carrera de fin de temporada, elevando la parrilla a 20 autos. [17] [18] Aunque Caterham retuvo a Kamui Kobayashi para la carrera, [19] Marcus Ericsson había rescindido su contrato con Caterham una semana y media antes de la carrera, obligando a Caterham a contratar a otro conductor. [20] El ganador de las 24 Horas de Le Mans , André Lotterer , quien también condujo para Caterham en el Gran Premio de Bélgica de 2014 , fue originalmente vinculado para el papel, pero rechazó la oferta. [21] Will Stevens , un ex piloto de pruebas de Marussia, tomó el volante en su lugar e hizo su debut en la Fórmula Uno. [22] Esta también fue la última carrera para Caterham ya que el equipo colapsó antes del inicio de 2015.
Por primera vez desde que Pirelli se convirtió en el único proveedor de neumáticos, se utilizaron los neumáticos blandos con banda amarilla como compuesto principal, mientras que los superblandos con banda roja fueron la opción elegida para el evento. En las tres temporadas anteriores se utilizaron los neumáticos medios y blandos.
La FIA volvió a probar su sistema de coche de seguridad virtual , propuesto para la temporada 2015, para afrontar mejor las emergencias en la pista tras el incidente sufrido por Jules Bianchi durante el Gran Premio de Japón de 2014. Sin embargo, la versión probada en Abu Dabi no fue la preferida a la probada en los anteriores Grandes Premios de Estados Unidos y Brasil . [23]
La carrera decidió el resultado de la batalla por el campeonato entre Lewis Hamilton (que llegó con 334 puntos) y Nico Rosberg (que llegó con 317 puntos). Las combinaciones de campeones fueron las siguientes:
Para que Rosberg gane el campeonato, necesitaría:
Si no se produjera ninguno de los resultados anteriores, el título le sería otorgado a Hamilton.
El líder del campeonato, Lewis Hamilton, encabezó la primera y segunda sesión de prácticas, mientras que su compañero de equipo y aspirante al campeonato, Nico Rosberg, encabezó la tercera y última sesión de prácticas. [24] [25] [26]
Lewis Hamilton marcó el tiempo más rápido en la Q1. Volvió a marcar el tiempo más rápido en la Q2, marcando un tiempo 0,539 segundos más rápido que su rival por el campeonato, Nico Rosberg, después de que su compañero de equipo tuviera vueltas descuidadas. La situación se invirtió en la Q3, con Hamilton teniendo dos vueltas descuidadas, y Rosberg se hizo con la pole position con un tiempo de 1:40.480, con Hamilton 0,386 segundos por detrás en segundo lugar. [27]
Los pilotos de Red Bull Racing, Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo, fueron excluidos de la clasificación después de que se descubriera que sus coches tenían alerones delanteros que se flexionaban bajo una carga aerodinámica, en contravención de las normas deportivas que prohíben los dispositivos aerodinámicos móviles. Al no tener en cuenta sus tiempos, ambos pilotos fueron relegados a la parte trasera de la parrilla. El equipo se vio obligado a cambiar sus alerones delanteros para que sus coches fueran legales para la carrera (una violación del parque cerrado ) y recibió una nueva penalización, teniendo que empezar la carrera desde el pit lane. [27]
Romain Grosjean recibió una serie acumulativa de penalizaciones por exceder su cuota de componentes de la unidad de potencia, lo que totalizó una penalización de veinte puestos en la parrilla de salida. Como Grosjean clasificó en decimosexto lugar (antes de que Red Bull fuera excluido), no pudo cumplir la penalización completa. Sin embargo, como la carrera marcó el último Gran Premio de la temporada 2014, los comisarios no pudieron trasladar la penalización al Gran Premio de Australia de 2015 , por lo que Grosjean recibió una penalización de paso por boxes en lugar de la penalización restante en la parrilla de salida. [27]
Lewis Hamilton hizo una buena salida desde la segunda posición de la parrilla y se colocó por delante del poleman y rival por el campeonato, Nico Rosberg, en la primera curva. Al final de la primera vuelta, Hamilton tenía una ventaja de 1,2 segundos sobre su compañero de equipo, que aumentó a 2,6 segundos en la vuelta 22. En la vuelta 23 comenzaron los problemas de Rosberg, ya que bloqueó y se salió de la pista en la curva 17 (regresando 3,9 segundos por detrás de Hamilton) y en la vuelta siguiente informó que estaba perdiendo potencia del motor. En la vuelta 25, Rosberg había caído a 7,1 segundos detrás de Hamilton, y le dijeron por radio que su ERS había fallado. En las siguientes vueltas, Rosberg perdió posiciones. Hamilton comenzó a reducir su ritmo (evitando los bordillos y pidiendo a su equipo que mantuviera el motor bajo) en un esfuerzo por evitar correr la misma suerte que su compañero de equipo. Esto permitió a Felipe Massa ganar terreno al líder de la carrera en las siguientes vueltas. Cuando Massa salió de su última parada (poniendo el neumático superblando), estaba 11 segundos detrás de Hamilton, y con neumáticos nuevos comenzó a cerrar la brecha. Sin embargo, finalmente no fue suficiente, ya que Hamilton aumentó su ritmo lo suficiente para mantener a raya a Massa. Hamilton cruzó la línea 2,5 segundos por delante de Massa, segundo clasificado, para ganar la carrera y, con ella, su segundo campeonato mundial. Valtteri Bottas se llevó la última posición del podio, lo que le dio a Williams su primer podio doble desde el Gran Premio de Mónaco de 2005. [28] Daniel Ricciardo y Sebastian Vettel , que habían comenzado la carrera desde el pit lane, terminaron en cuarto y octavo lugar respectivamente, después de que Ricciardo lograra pasar a Kevin Magnussen al principio de la carrera mientras Vettel se quedó atrapado detrás de él, lo que tuvo el efecto dominó de hacer que se quedara atrapado detrás de los autos Force India más tarde en la carrera.
Rosberg acabó en la 14ª posición, ya que la situación de su coche empeoró aún más en las últimas vueltas. En la vuelta 53, le avisaron por radio que se retirara, ya que sus posibilidades de sumar puntos habían terminado y su coche había desarrollado demasiados problemas. Sin embargo, Rosberg respondió diciendo que le gustaría llegar hasta el final y terminar la carrera, lo que finalmente hizo. [29]
Antes de la ceremonia del podio, Nico Rosberg entró en la sala de recuperación para felicitar a su rival por el campeonato, Lewis Hamilton, por ganar el título. Más tarde, Hamilton rindió homenaje a Rosberg por su amabilidad en la derrota. [30]
Aunque Rosberg sufrió una falla en el sistema de recuperación de energía (ERS) y se quedó fuera de los puntos durante la carrera, reconoció que su problema no hizo una diferencia en el resultado final del campeonato, ya que Hamilton habría tenido que terminar tercero o más abajo para tener una oportunidad de ganar el título de todos modos. [31]
Mercedes estableció dos nuevos récords: el primero con 701 puntos en total y el segundo con un margen de 296 puntos sobre el segundo clasificado, Red Bull-Renault.
Notas:
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