El SS Florian fue un buque de carga de Ellerman Lines que se botó en 1939 y se completó en 1940. Un submarino lo hundió con toda su tripulación en 1941 en la Batalla del Atlántico .
Este fue el primer barco de Ellerman Lines llamado Florian . El segundo fue un barco a motor que se construyó en 1955, se vendió en 1971 y se rebautizó como Maldive Loyalty , y se desguazó en 1982. [1] [2]
El Florian fue uno de los cuatro barcos gemelos que William Gray & Company construyó para la subsidiaria de Ellerman Lines, Ellerman & Papayanni Lines. El primero fue el Malvernian en 1937. Le siguieron el Belgravian en 1937, el Ionian en 1938 y, por último, el Florian en 1939-40. [3]
William Gray & Co construyó el Florian en el astillero West Hartlepool , lo botó el 26 de enero de 1940 [4] y lo completó en abril de ese mismo año. Su longitud registrada era de 345,7 pies (105,4 m), su manga era de 50,1 pies (15,3 m), su puntal era de 20,7 pies (6,3 m) y sus tonelajes eran 3174 TRB y 1486 TNR . [5]
El Florian tenía una hélice . La Central Marine Engineering Works de Gray construyó sus motores. Su motor principal era un motor de triple expansión a vapor . Se complementaba con una turbina de vapor de escape de baja presión Bauer-Wach , que funcionaba con vapor de escape del cilindro de baja presión de su motor de pistón. A través de un engranaje de reducción doble y un acoplamiento de fluido Föttinger, la turbina impulsaba el mismo eje de hélice que su motor de pistón. Entre ambos motores tenían una potencia nominal de 606 NHP [5] y le daban una velocidad de 13 nudos (24 km/h). [3]
El 17 de abril de 1940, el Florian partió de Middlesbrough en su viaje inaugural. Navegó hacia el Mediterráneo oriental vía Hull , Southend , Gibraltar y Malta . Visitó puertos en Egipto , Palestina y Chipre en mayo de 1940 antes de regresar vía Gibraltar a Liverpool. Aparte de su tiempo en el Mediterráneo, el Florian navegó principalmente en convoyes. [6]
Después de la capitulación de Francia en junio de 1940, el Florian fue transferido al servicio transatlántico . El 3 de julio partió de Liverpool con destino a Nueva York , donde llegó el 16 de julio. Luego realizó dos viajes de ida y vuelta entre Nueva York y Hull, navegando en los convoyes HX 61 y HX 75 desde Halifax, Nueva Escocia, hasta el estuario de Forth para sus travesías en dirección este. [6]
El Florian pasó la Navidad de 1940 y recibió el Año Nuevo de 1941 en Hull. El 9 de enero abandonó el Humber en lastre rumbo a Nueva York. Navegó con el convoy FN 378 desde Spurn hasta Forth y con el convoy EN 56/1 desde Forth alrededor de la costa norte de Escocia , pero luego navegó de forma independiente para cruzar el Atlántico. [6]
A primera hora de la tarde del 19 de enero, el U-94 comenzó a perseguir al Florian . A las 00.42 horas del 20 de enero, un torpedo disparado por el U-94 alcanzó al Florian en medio del barco, hundiéndolo a unas 140 millas náuticas (260 km) al oeste-suroeste de las Islas Feroe . Se hundió de popa en 42 segundos, [7] matando a los 42 miembros de su tripulación y a sus dos artilleros del DEMS . [8]
61°14′N 12°05′O / 61.233, -12.083