El desarrollo del Fox comenzó en 1965 y al año siguiente la empresa Daimler de Coventry, que en aquel momento fabricaba el vehículo de reconocimiento Ferret, recibió un contrato para construir 15 prototipos. El primero se completó en noviembre de 1967 y el último en abril de 1969. Las pruebas con usuarios comenzaron en 1968 y el primer anuncio oficial sobre el Fox se hizo en octubre de 1969.
Al año siguiente, el Fox fue aceptado para el servicio en el Ejército británico y se realizó un pedido de producción a Royal Ordnance Leeds.
La producción comenzó en 1972 y el primer vehículo se completó en mayo de 1973. La producción del Fox se ha completado en Royal Ordnance Leeds.
Tenía una tripulación de tres y tenía una torreta giratoria de perfil bajo armada con un cañón L21 RARDEN de 30 mm , que se alimentaba manualmente con cargadores de tres rondas; llevaba 99 rondas. Se montó una ametralladora coaxial L37A2 de 7,62 mm con 2.600 rondas. Las armas no estaban estabilizadas. Esta torreta también estaba equipada con un conjunto de dos descargadores de humo de 4 cañones. El vehículo tenía un peso de combate de 6,75 toneladas y estaba diseñado para ser transportado por aire. [2] El Fox tenía blindaje de aluminio y estaba equipado con una pantalla de flotación . Carecía de protección contra armas nucleares, biológicas y químicas. Impulsado por un motor de gasolina Jaguar de 6 cilindros y 4,2 litros , el Fox era uno de los vehículos más rápidos de su tipo.
El casco y la torreta, totalmente soldados y blindados de aluminio, protegían contra el fuego de armas pequeñas y las esquirlas de artillería, pero no contra el fuego de ametralladoras pesadas (calibre .50). El conductor se sentaba en la parte delantera y tenía una tapa de escotilla/periscopio integrada que se levantaba y se abría hacia la derecha. La torreta montada en el centro albergaba al comandante-cargador a la izquierda y al artillero a la derecha. Cada uno tenía una tapa de escotilla que se abría por detrás. [2]
Sin preparación, el Fox puede vadear un metro de agua y se puede montar una pantalla de flotación en dos minutos. La propulsión en flotación se realizaba únicamente con las ruedas de la carretera, lo que daba un rendimiento deficiente y las pantallas se retiraron de la mayoría de los vehículos del Reino Unido al principio de su vida útil. Es aerotransportable: tres Foxes pueden ser transportados por un avión C-130 Hércules, dos de los cuales pueden lanzarse en paracaídas. [2]
El Fox fue utilizado principalmente por la Royal Yeomanry y la Queen's Own Yeomanry , los regimientos de reconocimiento de brigada de la 2.ª División, la formación de retaguardia de BAOR. También se asignaron pequeñas cantidades a batallones de infantería aeromóvil, blindada y mecanizada para formar un pelotón de reconocimiento.
FV722 Vixen : versión sin torreta, fue planificada y probada, pero nunca entró en producción. Un ejemplar del Vixen se conserva en el museo de Bovington . El casco n.º 2, después de pasar cerca de dos décadas montado sobre un pedestal como guardia de entrada en el Military Vehicles and Engineering Establishment , Chertsey, fue recuperado, exportado y restaurado a condiciones mecánicas operativas en Australia.
Polecat : hubo al menos una versión de prueba de un chasis Fox que montaba la torreta GPMG estándar del Reino Unido para un solo hombre (como la utilizada en el APC FV432 ) y posiblemente una con una torreta más grande para un solo hombre que montaba una ametralladora pesada M2 de 0,5 pulgadas. Ambos tipos se propusieron para su uso en Irlanda del Norte durante la década de 1980 como vehículos de patrulla.
Panga : versión de exportación para Malasia, equipada con una torreta con ametralladora Helio FVT-800. Solo prototipo.
Fox-Scout - Versión de escolta con ametralladora de 7,62 mm ( MAG o Chain gun ) y 4.500 balas. Solo prototipo.
Fox 25 : equipado con un cañón de cadena de 25 mm en una torreta Sharpshooter. Tripulación: 2. Solo prototipo.
Fox MILAN - Versión para cazadores de tanques con torreta compacta MILAN . Solo prototipo.
Sabre - La torreta del Fox fue montada sobre el chasis de un FV101 Scorpion para crear un nuevo vehículo de reconocimiento con orugas, el Sabre . Más barato de producir que el similar FV107 Scimitar , se crearon 136 Sabres. Las modificaciones incluyeron el rediseño de los lanzagranadas de humo, la sustitución de la ametralladora estándar por un cañón de cadena L94A1 y escotillas abovedadas para mejorar el espacio libre para el comandante y el artillero. Fueron asignados a los pelotones de reconocimiento de los batallones de infantería blindada y mecanizada , antes de ser retirados del servicio en 2004. [3]
^ Redactor, "Alvis FV721 Fox: vehículo blindado 4x4 (1973)", Military Factory , consultado el 11 de octubre de 2021
^ abc "FV721 Fox Combat Vehicle Reconnaissance (Wheeled)". Inetres.com. 20 de julio de 2006. Consultado el 16 de octubre de 2010 .
^ "Respuestas escritas a preguntas [4 de julio de 2006] Vehículos militares de defensa". Hansard de la Cámara de los Comunes . Parlamento del Reino Unido . Consultado el 16 de enero de 2009 .
^ ab "Mejoras de artillería y blindaje de Jane, torreta Alvis Vickers de 30 mm (Reino Unido), TORRETAS Y CÚPULAS DE AFV". Jane's . Consultado el 17 de octubre de 2010 .
Reino Unido - 200 (retirado)
