El Escuadrón No. 614 se formó originalmente el 1 de junio de 1937 como una unidad de escuadrón de cooperación del ejército de la Fuerza Aérea Auxiliar . Sirvió durante la Segunda Guerra Mundial, primero en esta función y luego como escuadrón de bombarderos. Tras la reforma sirvió como escuadrón de combate hasta la disolución de la Real Fuerza Aérea Auxiliar el 10 de marzo de 1957.
Formado en RAF Pengam Moors cerca de Cardiff (el Llandow, frecuentemente citado, aún no se había erigido) como una unidad de escuadrón de cooperación del ejército y parte de la Fuerza Aérea Auxiliar el 1 de junio de 1937, el escuadrón No. 614 estaba inicialmente equipado con Hawker Hinds . A finales de año había recibido algunos Hawker Hector adicionales que voló hasta noviembre de 1939, cuando el escuadrón entró en funcionamiento en Westland Lysanders , el primero de los cuales había llegado en julio de ese año. [2]
En junio de 1940, el escuadrón No. 614 se trasladó a Escocia para realizar patrullas costeras, cubriendo un área desde Inverness hasta Berwick , el vuelo 'A', que fue destacado a Inverness para ese propósito, se convirtió en el Escuadrón No. 241 de la RAF en el proceso. [8] A partir de julio de 1941 comenzó a reequiparse con Bristol Blenheims , un proceso completado en enero de 1942. En apoyo de las 'Mil Incursiones de Bombarderos' del RAF Bomber Command en mayo y junio de 1942, el escuadrón envió sus Blenheims a atacar aeródromos enemigos. en los Países Bajos y en agosto de 1942 colocó cortinas de humo para el desembarco en Dieppe .
En noviembre de 1942, el escuadrón se trasladó al norte de África. Allí la Escuadrilla llevó a cabo ataques contra aeródromos y líneas de comunicación enemigas hasta mayo de 1943, cuando terminaron los combates en esa zona. Luego se involucró en tareas de escolta de envíos en el Mediterráneo hasta que se disolvió el 25 de enero de 1944 en el aeródromo de Borizzo , Sicilia . [2]
La segunda encarnación del Escuadrón No. 614 tuvo su origen en el Escuadrón No. 462 de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF), formado el 7 de septiembre de 1942 en Fayid, Egipto, bajo el Artículo XV del Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica . Este escuadrón estaba formado principalmente por tripulación aérea y personal de tierra británicos. En consecuencia, el Cuartel General de Ultramar de la RAAF solicitó que se cambiara la numeración del escuadrón y se transfiriera a la RAF. El 15 de febrero de 1944, mientras se dirigía a Celone , Italia, la unidad pasó a ser el Escuadrón No. 614. Equipado con Handley Page Halifaxes, ahora participaba en misiones de bombardeo sobre Italia y los Balcanes y también llevaba a cabo entregas de suministros a los partisanos en esas zonas. El Escuadrón se volvió a equipar con Libertadores Consolidados en marzo de 1945, y los Halifax finalmente se retiraron en marzo de 1945, pero el 27 de julio de 1945 se disolvió en el Aeródromo de Amendola , Italia, cuando pasó a ser renumerado como Escuadrón N° 214 de la RAF . [2]
Con la reactivación de la Real Fuerza Aérea Auxiliar, el Escuadrón No. 614 fue reformado el 10 de mayo de 1946 [2] [9] (aunque una fuente [1] afirma el 26 de agosto de 1947) en RAF Llandow como un escuadrón de cazas diurnos. Sin embargo, el reclutamiento de personal no comenzó hasta noviembre de 1946. Inicialmente, el escuadrón estaba equipado con Supermarine Spitfires y estos dieron paso a los De Havilland Vampires en julio de 1950 pero, junto con todas las unidades voladoras de la RAuxAF, la unidad se disolvió el 10 de marzo de 1957.
Actualmente, el Escuadrón 614 forma parte de las Reservas de la Royal Air Force, con base en Cardiff, Gales. [10]
